晉城戶外LED道路燈廠家服務(wù)至上「中汾亞明建設(shè)集團(tuán)」

中汾亞明建設(shè)集團(tuán)有限公司（原山西世紀(jì)亞明照明工程有限公司）創(chuàng)始于2005年，公司座落于太原市小店區(qū)龍城北街170號華天置地1幢10層1008室，注冊資金：107770000元，是全國建筑裝飾業(yè)三優(yōu)施工企業(yè)、中國照明行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)、信用企業(yè)、山西省江蘇商會常wu副會長單位、山西省照明電器行業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長單位。

從基于照度和亮度的配光效果來看，基于“照度均勻度高”的配光，測得的UL小于0.7，地面會有明顯的斑馬線；根據(jù)“基于亮度的高總均勻性”，測得的UL大于0.7。對比相同Ul下鈉燈和LED的照明效果，鈉燈燈罩的配光特性決定了雜散光較多，LED更的截光效果使得雜散光較少。雜散光可以填補(bǔ)黑暗區(qū)域的某種亮度不足，或者使亮度變化不那么劇烈。與白光LED相比，鈉燈光源在光衰減后的顏色更接近瀝青路面，鈉燈的顏色對比度更低，在鈉燈環(huán)境下對明暗的識別能力更低。因此，在相同的Ul下，鈉燈和LED光源更容易產(chǎn)生斑馬線。另外發(fā)現(xiàn)TI10%極易超標(biāo)，TI20%眩光未禁用。如果不加以控制，可能會出現(xiàn)殘疾趨勢或增加“殘疾”程度。I80大于200cd/m2，燈具照明面積小(如cobLED路燈)，容易造成不舒服的眩光。

市場上3.2V太陽能鋰電池主要有汽車廠淘汰下來的尖頭磷酸鐵鋰電芯和非淘汰品的平頭磷酸鐵鋰電芯。尖頭磷酸鐵鋰電芯循環(huán)次數(shù)少，使用壽命短，雖然使用此種電芯做成的太陽能路燈價格便宜，但是這種3.2V太陽能路燈卻具有很多劣勢。而平頭磷酸鐵鋰電芯循環(huán)次數(shù)可達(dá)1000次，因此采用這種電芯的3.2v太陽能路燈壽命更長，利潤上可以使用5到6年。

太陽能路燈控制器使用接線的順序應(yīng)該為：先接所有部件的負(fù)載（負(fù)極），然后再接膠體蓄電池和太陽能燈具的正極，后再接太陽能電池板的正極。我們這邊需要注意的是，接上膠體蓄電池后，太陽能控制器空閑指示燈會亮，一分鐘后放電指示燈亮，負(fù)載開啟。后接上太陽能電池板，太陽能路燈控制器會根據(jù)光線強(qiáng)弱，進(jìn)入相應(yīng)的工作狀態(tài)。如果太陽能電池板有充電電流，那么太陽能控制器的充電指示燈會亮，則太陽能路燈是進(jìn)入充電狀態(tài)中。此時整個太陽能路燈系統(tǒng)正常，太陽能控制器的接線不要再隨意改動了，根據(jù)太陽能控制器的工作指示燈就可以查看整個太陽能路燈系統(tǒng)的工作狀態(tài)了。

故障是不亮，燈不亮，情況更是集中在控制器壞了或電池壞了，LED路燈燈頭損壞與電池板損壞少，如果控制器有問題，調(diào)查方法是我們用電壓表來測量電池板的電壓。如果在陽光充足的白天電池電壓高于12V，則意味著電池板沒有問題。如果電池電壓高于10v，則意味著電池正常，我們可以考慮更換新的控制器來查看。更換后，它能在一到兩個自然日照亮。這是控制器的問題。通常，電池板和電池都不亮的情況相對較小。如果我們在白天測量電池電壓低于10v，那么我們需要檢查電池的接線是否連接良好。如果接線完好，太陽能電池板電壓仍然很低，這可能是電池板的問題，但是大多數(shù)情況都集中在電池上。電池電壓低于10v，種選擇是控制器存在故障導(dǎo)致電池放電不足并且不能及時填充的問題。其次，電池的質(zhì)量較差，長期使用會導(dǎo)致內(nèi)部充電和放電過多。