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廢舊電瓶回收價格表

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有分析師指出，在此之前，電動車企業將產品出售給消費者之后，鉛蓄電瓶產業鏈也就終止，很多不正規的小作坊將鉛蓄電瓶回收之后，便直接將鉛酸液體倒掉，導致了更為嚴重的環境污染，同時在廢舊鉛蓄電瓶回收熔煉加工過程中，產生鉛塵、冶煉廢渣及廢水。廣大司機一遇到電瓶沒勁了或打不著車了，便認為電瓶壽命到頭了，于是當廢品賣掉，再買新的。由于環保設備投入或企業自律不足，使得這些企業的鉛蒸氣、鉛塵等污染物排放嚴重超標。

雖然丟棄已經很少出現，但目前鉛蓄電瓶的回收環節還處于一個無序的狀態。雖然國家出臺了一些相關的法律和規定，但是法律執行層面相對較差，這也造成了回收環節成為鉛蓄電瓶污染的重災q區。由于鉛蓄電瓶憑借技術成熟、成本低廉的特點，在汽車啟動、電動助力車、通信電力備用電源、風電光伏發電儲能等領域仍是主流技術。國外有些國家提出了蓄電瓶只有使用權沒有擁有權的做法，通過一些經濟上的懲罰性措施來強制使用者將鉛蓄電瓶統一交回生產廠處理，但是在國內推進這種措施還是不太現實的，因為這種模式會加重企業的運營負擔。

年處理量在15萬噸以上的大型企業廢電瓶處理率上漲幅度da大，從7月的30.12%升至66.49%，升幅為36.37個百分點；年處理能力在10萬/噸以下的小型企業，從7月的61.23%上升至8月的73%，漲幅為11.77個百分點；處理能力在10-15萬噸/年的中型企業處理率較穩定，環比上升僅為2.47個百分點至43.97%。 本月廢電瓶處理量上升，主要動力為銷售電瓶廠家開始正常生產。銷售電瓶廠家因為環保問題于7月中旬停止其廢電瓶處理，7月中旬之后生產線逐漸開啟，8月35條生產線已基本正常運行。有分析師指出，在此之前，電動車企業將產品出售給消費者之后，鉛蓄電瓶產業鏈也就終止，很多不正規的小作坊將鉛蓄電瓶回收之后，便直接將鉛酸液體倒掉，導致了更為嚴重的環境污染，同時在廢舊鉛蓄電瓶回收熔煉加工過程中，產生鉛塵、冶煉廢渣及廢水。

電瓶也叫做蓄電池，而蓄電池是多類電池中的一種。簡單來說，它的工作原理就是把化學能量轉化為電能。目前，國家實施優惠政策，鼓勵大型廠家回收廢舊鉛蓄電瓶，如果再輔以立法來嚴格約束回收廢舊電瓶，加強回收廢舊電瓶環節的管理，鉛蓄電瓶在回收環節出現的污染漏洞是可以彌補的。銷售電瓶廠商所說的電瓶，是指鉛酸蓄電池，這種電池主要由鉛和其它氧化物組成，并以硫酸溶液作為電解液。汽車的蓄電池屬于直流電源，它的作用有：啟動發動機時提供強大的啟動電流、發電機過載時協助發電機向用電設備供電、發動機怠速時向用電設備供電、保護車輛的用電設備、可將一部分電能轉變為化學能進行儲存。