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              發布時間:2020-12-18 18:16  

              業界的共識是:大件指的是貨物在體積和重量上超過大部分的貨物才叫大件,業界一般從超限和超重兩個角度進行明確的界定,并按超限超重具體情況分成四個級別的大件。具體如下:超限是從體積界定:貨物裝載是輪廓尺寸超過車輛限界標準大體積物品,屬于超高、超寬、超長的三超大件。超重是從重量上界定:主要是指超重貨物的物流,特大件貨物的總重量甚至超過普通道路與橋梁的承載能力。圖片源自網絡,侵刪達到下列標準之一者極為一級大件1.長度大于14米(含14米)小于20米;2.寬度大于3.5米(含3.5米)小于4.5米;3.高度大于3米(含3米)小于3.8米;4.重量大于20噸(含20噸)小于100噸。達到下列標準之一者即為二級大件1.長度大于20米(含20米)小于30米;2.寬度大于4.5米(含4.5米)小于5.5米;3.高度大于3.8米(含3.8米)小于4.4米;4.重量大于100噸(含100噸)小于200噸。達到下列標準之一者即為三級大件1.長度大于30米(含30米)小于40米;2.寬度大于5.5米(含5.5米)小于6米;3.高度大于4.4米(含4.4米)小于5米;4.重量大于200噸(含200噸)小于300噸。達到下列標準之一者即為四級大件1.長度在40米及以上;2.寬度在6米及以上;3.高度在5米及以上;4.重量在300噸及以上。關于大件快遞從物流領域來講,大件快遞延伸的物流配送服務屬于普通的物流服務,根本就不屬于大件物流。1.大件快遞只是從快遞角度上定義的“大件”標準,與大件物流中定義的大件有著天壤之別,一般來講業內公認的判斷標準是:快遞重量在3-30公斤左右時便可被稱作是大件快遞,30~100kg公斤段大件就是屬于大件快遞中級別的大件了。



              行業內有一句話,“寧帶千軍萬馬,不帶車隊一兵一卒”,這句話充分說明了物流運輸管理的問題。車隊管理也同樣是棘手的問題,如何做好對車輛管理、調度管理、駕駛員管理等工作,那么,請仔細閱讀下面的管理方法,一定能幫助您解決現在遇到的問題!一、企業運輸車輛管理(一)車輛選購這一般是企業老板的事情。但有一點要注意,國內的貨運車輛通常情況下是只有欄板而沒有車廂的。在買車時,車輛經銷商一般會推薦車輛改裝廠。這時,就要注意這方面的問題了,千萬別上當。新購貨車在前面3000公里左右稱為走合期,這個時期的汽車就好比嬰兒一樣,需要特別小心。一是這個時期要安排老司機來開,二是要輕載(在額載的50%以內),三是要低速。關于這個問題,大的車隊或者有經驗的司機都知道,但一些小單位往往會不注意。(二)車輛的維護保養是一個很大的話題,很重要也很專業。技術的東西這里就不討論了,這里只說一個問題,就是車輛的維修保養誰來做?日常保養(加水、加油)當然要司機做,而且要制訂一個具體的日常保養項目和要求,并考核到位,很多車輛的機械事故就因為這方面沒做好。



              毋庸置疑,物流運輸業正處于“微利”時代。十幾年前,貨車司機間流傳著這樣一句話“發動機一響,黃金萬兩”。近年來,隨著貨運從業者數量逐年增長,從業門檻降低,競爭加劇.......物流運輸行業的“微利”時代已然來臨,且范圍逐步波及快運、專線、城配、乃至個體運輸戶……“發動機一響,黃金萬兩”的時代一去不復返了。然而,抱怨從不能解決任何問題。微利是物流運輸行業發展的必然,從行業發展角度來看,市場越激烈,行業越成熟,利潤越穩定,越透明。因此,物流運輸企業必須正視這種常態,分析新常態下運營方式,盡快做出調整,從成本、服務、差異化、規模、品牌等多方面尋求突破,以適應新的市場規律,提升利潤空間。一、降本增效公司通過精細化管理、技術升級提升,還有一定幅度的成本節約空間。而這部分節約下的成本正是企業的利潤。如使用養護型長效機油濾清器,可使每臺車每年約節約6000元費用,且有助于減少發動機磨損,延長發動機壽命。通過技術化升級,幫助企業降本增效。二、提升服務物流公司的客戶服務水平有待提高,提升服務質量,增強客戶滿意度,如及時回復貨物位置,降低貨物受損率等等細節,將是公司在眾多競爭對手中脫穎而出,提升服務溢價。總有貨主愿意為好的服務買單。三、專業化目前,物流行業細分仍不顯著。企業要抓住自身優勢,專注某一細分領域,如行業配送、醫耀物流,生鮮冷鏈、危險品物流,甚至更細的領域,將自身行業優勢作為突破口,在某個領域做到零頭羊,建立自身壁壘,就還有“高利潤”的機會。


              作為一個就讀物流專業的學生我覺得有以一下幾個方面

              1-物流行業中自動機械化裝備越來越多,物流公司之間的競爭變成了速度上的比拼。那么就應該在這個時期加強物流的質量,保證貨物的完整,不讓貨物丟。

              2-物流在快遞員這一塊,可以加強快遞員的素養,提升了快遞員的素質,可以有效的預防快遞的不見。

              3-適當的增加物流人的工資可以很好的,加強他們對工作的熱情。

              4-因為電商的出現使得物流行業不斷的擴大,在中國的快遞公司加起來接近100家,在這么的公司競爭,就必須有自己一技之長。

              5-相信自己




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