濰坊全自動(dòng)開花機(jī)常用解決方案 高密華歐機(jī)械開花機(jī)

開松機(jī)幽軸和牽伸機(jī)構(gòu)

四連抒打開松機(jī)上的幽輸(又稱彎輸)，常采用'應(yīng)很長幽袖的結(jié)構(gòu)型式，如圖8-8所示，它是1515型棉織機(jī)的曲袖。在鎖緊機(jī)構(gòu)中，C點(diǎn)距BD連線的垂直距離稱為偏距，是一個(gè)很重要的參數(shù)。電動(dòng)機(jī)通過活套在軸上的皮帶輪1和用鍵因緊在軸上的摩擦盤2所組成的錐形摩擦離合穗來傳動(dòng)曲軸3，曲軸上還裝有窗輪4傳動(dòng)其他機(jī)構(gòu)。開松機(jī)幽軸往往在圖8-8所示的A處容易斷裂，為了改善應(yīng)力集中的情況，A處要有一定的困角。曲柄臀的斷面形狀B與制造方法有關(guān)， 1515型開松機(jī)的幽軸是在曲軸模銀機(jī)上以回鋼橡料加熱軋壓而成的，軋壓時(shí)洶柄臂處的圓鋼梅料自由變形呈橢圓截面。根據(jù)模鍛生產(chǎn)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，曲柄臂的橢圓截面尺寸與鋼材直徑之間的關(guān)系如表8-2所示。

著采用鏘造方法制作曲軸毛坯，則幽柄臂的形狀可設(shè)計(jì)為長方形，以獲得較好的工藝性及強(qiáng)度剛度。

開松機(jī)長幽軸本身的結(jié)構(gòu)雖比較簡單，但與之聯(lián)緒的牽手、牽手袖套、中問軸承和鈾套等必須做成剖分式才能安裝。(1)TF18-115型搖架鎖緊機(jī)構(gòu)I1'1118-115型搖架機(jī)構(gòu)如圖5-7所示，其鎖緊機(jī)構(gòu)是四連桿機(jī)構(gòu)的變型。為了回轉(zhuǎn)靈活，受力均勻，制造長曲軸要保證曲軸兩蝙輸頸的同心度、兩曲輛頸的同心度以及曲柄頸和兩端輔頸之間的平行度。以上這些都給制造增添了麻煩。此外，長曲軸很重，輕者25公斤，重者約90公斤，制造時(shí)工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大，而且要用長機(jī)床切削加工。 因此，有的織機(jī)采用分為兩段的短曲軸結(jié)構(gòu)，如圖8-9所示。采用短曲軸必須在織機(jī)上加裝高速軸1。電動(dòng)機(jī)先傳動(dòng)高速袖，再由高速軸兩塌的齒輪2分別傳動(dòng)兩段短幽軸3。短曲軸制造較為方便。若設(shè)計(jì)為懸臂式，如圖8-10，則牽手及軸套均可采用整體式結(jié)構(gòu)，無須剖分。但因系懸臂，受力易變形，設(shè)計(jì)時(shí)必須注意賦予足夠的剛度。軋f例懸臂式短曲軸毛坯，有時(shí)須留出一段供裝夾用的工藝料頭，加工好后切去，如圖8-10中雙點(diǎn)劃線所示。

在采用高速軸的織機(jī)上，傳動(dòng)用的摩擦離合然及制動(dòng)用的制動(dòng)盤都裝在高速軸上，有啟動(dòng)快和制動(dòng)快的優(yōu)點(diǎn)。開松機(jī)鎖緊機(jī)構(gòu)搖開松機(jī)鎖緊機(jī)構(gòu)搖架的鎖緊機(jī)構(gòu)是為解決"加壓"和"卸壓"這一對矛盾服務(wù)的。高速軸具有一定的飛輪質(zhì)量，可降低織機(jī)回轉(zhuǎn)不勻率，因而耗電較省。高速鈾的組矩小，運(yùn)轉(zhuǎn)中兩曲柄間的扭轉(zhuǎn)變形亦較長曲軸為小。高速軸1與曲軸8之間的傳動(dòng)比i=衛(wèi)L越大，則上述各優(yōu)點(diǎn)越顯著。

開花機(jī)使用過程中出現(xiàn)兩端不齊的現(xiàn)象應(yīng)該怎么來解決

在使用過程中，如果開花機(jī)（彈花機(jī)）出現(xiàn)兩端不整齊的情況可以注意兩個(gè)方面：

1、可以檢查一下是不是塵籠蓋板內(nèi)部的弧形橡皮距離塵籠太遠(yuǎn)或是太近，對此解決辦法就是停機(jī)之后進(jìn)行檢查或是重新進(jìn)行組裝；

2、弧形橡皮跟壓棉輥之間折疊不嚴(yán)或折疊不正確，如果遇到這個(gè)情況，就要停機(jī)進(jìn)行檢查，重新折疊（弧形橡皮的上端向內(nèi)彎曲）。

開松機(jī)開口機(jī)構(gòu)有哪幾種負(fù)荷

開松機(jī)在進(jìn)行使用的時(shí)候，特別是開口的時(shí)候，對于它的開口結(jié)構(gòu)是什么樣的，作為專業(yè)的開松機(jī)廠家，小編帶大家來共同學(xué)習(xí)一下開松機(jī)開口負(fù)荷有哪幾種。

1.開松機(jī)各構(gòu)件的彈性力F。這也是個(gè)變化的載荷。

由于綜握的運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)，采納簡諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，平綜時(shí)加速度為零，慣性力也為零，即將滿開時(shí)加速度大，慣性力也大F待綜框避入靜止階段后，慣性力又等于零。

2.各運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦力，這些摩擦力的數(shù)值很小，與經(jīng)紗 張力等各力相比，在數(shù)量級上相差很多。為了使計(jì)算方便起見，常將各運(yùn)動(dòng)副之間的摩擦力略去不計(jì)。

3.各構(gòu)件的重力G。

4.各活動(dòng)副之間的正壓力N。