玻纖風(fēng)管公司因?yàn)閷I(yè)所以選他

      風(fēng)管制作不銹鋼風(fēng)管制作是在咬口縫、鉚釘縫、法蘭翻邊四角等縫隙處涂上密封膠(如中性玻璃膠)。涂密封膠前應(yīng)清除表面塵土和油污。

　　下面是鍍鋅風(fēng)管的注意事項(xiàng)

　　1、現(xiàn)場(chǎng)使用的各種小型電動(dòng)工具的漏電保護(hù)開關(guān)要靈活可靠。

       2、鍍鋅風(fēng)管在現(xiàn)場(chǎng)吊裝過(guò)程中，要有專人指揮，吊點(diǎn)的選擇要牢固可靠，吊裝時(shí)風(fēng)管下嚴(yán)禁站人。

　　3、在鍍鋅風(fēng)管的搬運(yùn)過(guò)程中，注意不要?jiǎng)潅帜_。各種設(shè)備的急停保護(hù)開關(guān)要靈活可靠。

　　4、在鍍鋅風(fēng)管制作車間工作時(shí)，對(duì)各種設(shè)備實(shí)行專人管理，所有設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)部件都要有防護(hù)罩等防護(hù)措施，一定要遵守設(shè)備的操作規(guī)程。

除塵系統(tǒng)的裝置

1.集中式真空吸塵系統(tǒng)裝置規(guī)定

彎管的內(nèi)壁應(yīng)光滑，真空吸塵系統(tǒng)彎管的曲率半徑不應(yīng)小于4倍管徑。不得采用褶皺彎管;其他吸塵系統(tǒng)三通的夾角不得大于45°;吸塵管道的坡度應(yīng)為5/1000并坡向立管或吸塵點(diǎn);吸塵嘴與管道的連接應(yīng)牢固、嚴(yán)密。

2.除塵系統(tǒng)(氣力輸送)風(fēng)管的裝置

容易堵塞和磨損風(fēng)管;所以除塵系統(tǒng)風(fēng)管時(shí)應(yīng)采用圓形風(fēng)管，除塵系統(tǒng)風(fēng)管中流動(dòng)的空氣帶有粉塵。鍍鋅板螺旋風(fēng)管，基本是不銹鋼螺旋風(fēng)管的特性，但是價(jià)格相對(duì)只有不銹鋼風(fēng)管的三分之二甚至更低。管件應(yīng)盡量減少氣流阻力;彎頭的曲率半徑一般為風(fēng)管直徑的22.5倍，曲率半徑較大的效果好，較小的效果差。除塵系統(tǒng)風(fēng)道應(yīng)采用順流方式，夾角為3045°。除塵系統(tǒng)的三通一般應(yīng)設(shè)在漸擴(kuò)管處。匯合點(diǎn)不要在同一斷面上。除塵系統(tǒng)中變徑管(漸擴(kuò)管、漸縮管)長(zhǎng)度應(yīng)為變徑管兩端直徑差的5倍或5倍以上 當(dāng)有幾個(gè)支管匯合于同一主管時(shí)。

     艦船上的通風(fēng)管路，一般是用鍍鋅鐵皮制造的矩形不銹鋼風(fēng)管，這種不銹鋼風(fēng)管一般用手工制作，生產(chǎn)效率低。后來(lái)出現(xiàn)了用機(jī)器制作的圓形不銹鋼風(fēng)管大大提高了風(fēng)管的制作效率，也提高了風(fēng)管的質(zhì)量，在民用船舶上有了普遍的采用。

　　對(duì)于苛刻的艦船，圓形風(fēng)管顯然比矩形風(fēng)管占用較多的高度，因此限制了圓形螺旋風(fēng)管在艦船上的推廣使用。(3)風(fēng)管在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中，應(yīng)做好保護(hù)工作，不能使其受到損傷。不銹鋼風(fēng)管的結(jié)構(gòu)扁圓螺旋風(fēng)管與圓形螺旋風(fēng)管一樣，也是由鍍鋅鐵皮在專用的卷管機(jī)上卷制成型的。因而它可以用機(jī)械化生產(chǎn)，風(fēng)管內(nèi)表面平整光滑。材料的利用率也很高，鍍鋅鐵皮的厚度一般為0.6mm，它雖比常用的矩形風(fēng)管鐵皮厚度0.75~略薄，但由于有螺旋形咬口的加強(qiáng)作用，所以剛度反而比矩形風(fēng)管高。

　　扁圓螺旋不銹鋼風(fēng)管有非絕熱和預(yù)絕熱兩種型式。不銹鋼風(fēng)管主要是在風(fēng)管鐵皮上鍍上一層鋅，對(duì)鐵皮起到保護(hù)的作用。非絕熱型適用于單純的機(jī)械通風(fēng)，自然通風(fēng)和外包絕緣的空調(diào)風(fēng)管。預(yù)絕熱風(fēng)管有兩種，一種是空氣層隔熱,即內(nèi)管與外管之間有12.5~厚的空氣層。另一種是內(nèi)、外管之間填充隔熱材料—巖棉或超細(xì)玻璃棉成為良好的隔熱空調(diào)風(fēng)管。