貴州干渣機磨損價格行情 青島科成億

青島科成億環保電力科技有限公司單輥碎渣機：

DGS-X型單輥碎渣機是在原DGS-40型單輥碎渣機與原CE830型單輥碎渣機（美國CE公司產品）基礎上開發出來的新一代碎渣機產品。該產品在結構上繼承了以上兩種碎渣機的各自優點，使該機型在性能上達到了國內外同類產品的先進水平。國外撈渣機尚無可靠的鑄石襯砌技術，故撈渣機工作倉的鑄石襯層僅在無沖擊的脫水段，而有強烈沖擊的水平段只好采取遠不如鑄石的金屬襯層。DGS-X型單輥碎渣機用于2000t/h以下電站鍋爐的除渣。

結構特點：

 1.齒輥結構有A、B、C三種類型。A型齒輥為全齒板結構，齒輥無間隔板，磨蝕失效后可更換新齒板。B型齒輥為間隔齒板結構，這種結構有利于大焦渣的咬入，輥齒板磨蝕失效后可方便地更換新齒板，是應用廣泛的齒輥類型。2輸送鏈約為4m一段，每段的兩端各有三節鋼條不安裝在鋼絲網上。C型齒輥為漸開線齒圈結構。碎渣能力強，結構較復雜，一般在強結焦時采用，是應用較少的齒輥類型。

2.機體結構有Q、V、Y三種類型。Q型敞開式結構，適用于進出口勿需法蘭連接的爐下連續碎渣。V型半敞開式結構，適用于進口法蘭連接而出口不需法蘭連接的爐下碎渣。Y型封閉式結構適用于進出口都需法蘭連接的封閉式爐下或灰漿泵房內碎渣。

3.軸封結構有H型半孔迷宮式、M型多槽迷宮式、W型水隔填料式三種。分別適用于連續排渣、定期排渣、地下灰漿泵房碎渣等三種情況。

4.傳動方式分聯軸傳動、鏈條傳動兩種。聯軸傳動結構緊湊，鏈條傳動布置靈活、可緩沖沖擊力。

5.驅動機構的方位布置分為(面對銘牌)L型左布置、R型右布置二種。按設備布置空間條件確定。鏈傳動時的左、右布置又各有四種不同的變化。

6.鉤形鄂板采用嵌裝設計，不需螺栓連接，且更換方便，調節鉤形鄂板可調節碎渣粒度。

DGS-830型單輥碎渣機具有電氣“自控排障”及電氣 液力偶合器雙級過載保護功能，安全可靠。其自控排障與保護過程是：若碎渣機卡死，微電腦發出指令，碎渣齒輥交替正反轉3-4次，若排除故障碎渣機將進入正常運行。若故障無法排除便停機報警。（2）當右側的承載段防跑偏輪磨損嚴重時，按照前（1）所示的操作方式，調整右側托輥。液力偶合器能避免自控排障失效時電機過載燒毀，實現多重保護，確保萬無一失。

3.1.7 斜段的箱體支腿用螺栓與平臺斜梁緊固；在彎段的底部加輔助支撐；平段、尾部的箱體支腿與基礎與預埋鐵焊接，焊腳高度 8mm。

3.2 頭部輸送鏈驅動輥筒

3.2.1 驅動輥筒對稱中心線與排渣機縱向中心線重合度偏差 ≤3mm。

3.2.2 驅動輥筒軸線的水平度偏差 ≤0.2/1000。

3.2.3 驅動輥筒軸線與干渣機縱向中心線的垂直度偏差 ≤2mm。

3.2.4 驅動滾筒軸線與張緊滾筒軸線平行度 ≤5mm。

3.3   頭部清掃鏈驅動鏈輪

3.3.1 驅動清掃鏈輪軸橫向中心線與干渣機縱向中心線重合度偏差≤2mm。

3.3.2 驅動清掃鏈軸的水平偏差 ≤ 1/1000。

3.3.3 驅動清掃鏈輪軸與干渣機縱向中心線垂直度偏差 ≤2mm。

3.3.4 驅動清掃鏈軸與尾部張緊鏈輪軸的平行度 ≤5mm。

3.4   尾部輸送鏈張緊輥筒

3.4.1 輸送鏈張緊輥筒軸線的水平偏差 ≤0.2/1000。

3.4.2 張緊輥筒橫向中心線與排渣機縱向中心線重合度偏差 ≤3mm。

3.4.3 張緊輥筒軸線與排渣機中心線垂直度偏差 ≤2mm。

3.4.4 張緊輥筒與頭部驅動輥筒軸線的平行度 ≤5mm。

3.5   尾部張緊清掃鏈輪軸

3.5.1 張緊清掃鏈輪軸的橫向中心線與排渣機縱向中心線的重合度偏差 ≤2 mm。

3.5.2 張緊清掃鏈輪軸的水平偏差 ≤1/1000。

3.5.3 張緊清掃鏈輪軸線與排渣機縱向中心線垂直度偏差 ≤2 mm。

3.5.4 張緊清掃鏈輪軸與驅動清掃鏈輪軸的平行度 ≤5 mm。

3.6   尾部張緊輥筒與張緊清掃鏈輪的張緊油缸

3.11  輸送鏈安裝

3.11.1在尾部放一臺 5 t的卷揚機，準備一條長約 100 m，直徑為?15的鋼絲繩；將鋼絲繩繞過頭部的驅動輥筒，與尾部的卷揚機連接，鋼絲繩的另一端待與輸送鏈連接。

3.11.2輸送鏈約為 4 m一段，每段的兩端各有三節鋼條不安裝在鋼絲網上。從尾部開始安裝，先將輸送鏈平鋪在托輥上，連接鋼絲繩，用卷揚機牽引移動約 4 m后停止，連接下一段輸送鏈。

3.11.2兩段輸送鏈之間的鋼絲網用串條連接，串條端部與鋼絲網端部用不銹鋼焊絲采用弧焊焊接。

3.11.3在兩段輸送鏈的連接部位裝上鋼條，用螺釘固定，并將螺釘與鋼條點焊。

3.11.4當輸送鏈鋪到驅動輥筒時，繞過驅動輥筒返回，將輸送鏈放到托輪上，再啟動卷揚機。

3.11.5后各段輸送鏈都連接為一封閉的環形鋼帶，檢查各段連接處的焊接情況，發現問題及時補焊 。

3.12  清掃鏈安裝

3.12.1清掃鏈由鏈條和刮板組成，鏈條每隔 1024 mm安裝一塊刮板；刮板與開口鏈環聯接用螺栓緊固。

3.12.2清掃鏈的安裝同樣用卷揚機來牽引，當清掃鏈繞回驅動鏈輪后，回程鏈條應安置在托輪槽內，不允許落在槽外。

1.    設備的調試

 清掃鏈空負荷試運鏈條運行檢驗表檢 查 項 目檢 查 結 果驅動鏈輪與鏈條嚙合是否正確（脫鏈迅速、無卡澀、

無異常“鏗鏗”聲響、開口環螺栓部位與輪槽間無接觸） 鏈條運行軌跡是否有扭曲現象 鏈條是否在托鏈輪輪槽中運行 鏈條在過渡段的嚙合與運行正常（在壓輪輪槽中運行、無異常聲音） 刮板在“相互平行且與運動方向垂直狀態”運行，無竄動、無爬行 刮板與底板摩擦正常，無異常聲音 鏈條運行情況：在頭部、尾部、過渡段、兩側檢查窗處檢查記錄 操 作  員：               檢 驗 員：        檢驗日期：     年   月   日表2.2-5                   清掃鏈空負荷試運張緊油缸檢驗表檢測時間左側位移右側位移張緊壓力備注                                        1、張緊后、啟動前在兩側移動滑板與箱體上，標記刻度線，作為初始點；若電氣控制失靈，則液力偶合器能避免電機“悶車”燒毀-電機帶動偶合器輸入端旋轉不停(輸出端被卡阻)而使偶合器迅速升溫至油塞熔化（125℃）而泄油卸荷。

2、運行后每隔1小時記錄一次移動滑板上刻度線相對箱體刻度線間的位移。操 作  員：                檢 驗 員：            檢驗日期：       年     月      日

（3） 空運轉48小時

a) 空運轉48小時運行記錄仍采用表2.2-2、表2.2-3、表2.2-4、表2.2-5記錄間隔為1小時；

b) 空運轉48小時結束后，進行必要的部件檢查，檢查結果記錄到表2.2-5。