浙江齒輪加工貨源充足

大多數注射成型齒輪的模數在lun以下，為防止齒輪變形和收縮，齒輪厚度在2~3mm左右。成型齒輪注塑模采用均勻分布的3點澆門，這樣一方面町以保證塑料齒輪的精度，另一方面可以去除點澆口廢料。塑料齒輪采用頂桿頂出，型芯采用鑲件結構。

      在設計齒輪模具型腔時，要正確掌握塑料齒輪各參數的收縮狀況，如果計算收縮率和實際收縮率有較大差距，則需重新制造型腔。首先按給定的傳動比作兩輪的節圓柱(與分度圓柱重合,見圖5-60a),其半徑分別為n1和r2,P0P為兩節圓柱的切線(見圖5-60b),亦郎該對齒輪的瞬時軸。型腔的加工精度是保證塑判齒輪精度的主要手段，該模具采用加工精度較高的精密線切割加工齒輪的型腔。對單個零件的加工精度，要注意檢測零件的尺寸公左和形位公差。對成型塑料齒輪的組合件，要求其同軸度達到0.003mm。

塑料齒輪具有傳動噪聲低、能夠吸振、自潤滑、模具加工生產等優點，應用廣泛。對國內的精密齒輪模具制造企業而言，仍需向世界齒輪模具發展水平看齊，行業層面也應按照新環境要求下的戰略去發展。

目前，我國國內齒輪模具行業的發展機遇和挑戰并存。例如當乙縮醛共聚物填充25%的短玻纖（2mm或更小）的填料后，它的拉伸強度在高溫下增大2倍，硬度升3倍。國內齒輪模具生產已經有了一定的基礎，并且塑料齒輪快速發展的大趨勢也將會給齒輪模具帶來更大的市場空間，給行業帶來新的機遇，同時，相較于國外齒輪模具先進的生產水平，國內生產齒輪模具的水平還有一定的差距，面臨著技術和創新方面的壓力。應當采取加快產業結構調整，加速行業標準實施力度的戰略，促進行業的整體發展。

塑料模具設計要考慮的結構要素

1.分型面，即模具閉合時凹模與凸模相互配合的接觸表面。它的位置和形式的選定，受制品形狀及外觀、壁厚、成型方法、后加工工藝、模具類型與結構、脫模方法及成型機結構等因素的影響。

2.結構件，即復雜模具的滑塊、斜頂、直頂塊等。結構件的設計非常關鍵，關系到模具的壽命、加工周期、成本、產品質量等，因此設計復雜模具核心結構對設計者的綜合能力要求較高，盡可能追求更簡便、更耐用、更經濟的設計方案。

3.模具精度，即避卡、精定位、導柱、定位銷等。定位系統關系到制品外觀質量，模具質量與壽命，根據模具結構不同，選擇不同的定位方式，定位精度控制主要依靠加工，內模定位主要是設計者充分去考慮，設計出更加合理易調整的定位方式。

4.澆注系統，即由注塑機噴嘴至型腔之間的進料通道，包括主流道、分流道、澆口和冷料穴。特別是澆口位置的選定應有利于熔融塑料在良好流動狀態下充滿型腔，附在制品上的固態流道和澆口冷料在開模時易于從模具內頂出并予以清除（熱流道模除外）。

5.塑料收縮率以及影響制品尺寸精度的精密模具加工各項因素，如模具制造和裝配誤差、模具磨損等。此外，設計壓塑模和注塑模時，還應考慮成型機的工藝和結構參數的匹配。在塑料模具設計中已廣泛應用計算機輔助設計技術。