連州舊樓電梯改造方案誠信企業推薦「在線咨詢」

廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。征求梯間業主意見申請人應征求本梯間全部業主的意見，并取得梯間專有部分占建筑物總面積2/3以上業主且占總人數2/3以上業主的同意意見。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。

公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。

優勢：擊中三大居住痛點

挑戰：需要后續政策支持

對于“6 1”模式，與會專家表示，這個方案是一件惠民的好事，也切中了老百姓關心的幾個痛點。

其一，通過加裝電梯和室內外無障外通道，每戶住戶的實際使用面積可增加6~15㎡，這對早期建筑面積普遍較小的老小區住戶來說，是一個切實的利益。

其二，老小區因為規劃早，普遍存在停車緊張的情況，而“6 1”模式中的園區提升整治，可增加立體車庫，解決停車難問題。

其三，老小區普遍缺乏服務用房，加層可為此提供房源，解決居家養老問題。在這些優勢的助攻下，老舊小區加裝電梯的反對聲可能會小很多。

但是，由于“6 1”模式牽涉到的面太廣，其面臨的挑戰也很多。

杭州政策研究室（決策辦）主任助理俞寒江認為，在原有的老住宅樓加裝電梯必須符合相關法規要求，當務之急是做好樣板樓的建設，當市民看到了好的樣本，會打消很多顧慮。

杭州市發改委規劃設計院副院長鈕建表示，這一模式下，成本核算、相關方的持續運營服務能力都很關鍵，并且需要后續大量的政策支持，他提議，如果“6 1”模式能夠形成一套標準化體系，滿足國家對政府部門的標準化考核管理，并將老小區綜合改造跟2022年亞運會相關工作掛鉤對接，打造魅力新杭州，其在杭州的試點、推廣可能會更順暢?！耙?樓為平均值，5樓一年下來大概要交1000元維護費，5樓每往上一層，維護費用增加33%，5樓往下，每層維護費用減少33%。

據了解，目前江干區有小區已經對“6 1”模式表示感興趣。

    廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。玄武區《既有住宅增設電梯建設方義務告知書》中提到，對于增設電梯在采光、日照等方面給一樓業主造成不可避免的影響，在電梯開工前，建設方必須履行相關辦法規定的義務，對一樓業主給予補償，現金補償參考標準為每戶2萬元。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

2/3業主同意即可加建電梯

之前，由于意見不統一、資金分攤無法達成一致等原因，老舊社區加建電梯很難實現，如今這個問題將得到解決。二是底層房產增值有限甚至貶值，業主的生活、心理或多或少受到影響，損失也是實實在在的。近日，市住房和城鄉規劃建設局修訂了 《惠州市區既有住宅加建電梯管理辦法》（征求意見稿），規定2/3以上業主同意即可向相關部門申請加建電梯，費用按相應比例進行協商?！豆芾磙k法》目前正在市政府門戶網站進行公示，市民如有意見建議，可于本月20日前通過書面或登錄市政府門戶網站向市住建局反映。

加建電梯費用根據樓層按比例協商分攤

以往，加建電梯經常因無法讓業主均等受益而出現難以得到全體業主同意的情況。例如，1至3樓的業主受益不大，有的年輕業主不愿加建，加建電梯還可能破壞小區外觀等。

市住建局相關負責人表示，2012年出臺的 《惠州市區既有住宅加建電梯管理辦法》在施行過程中，遇到加建電梯住宅的高層和低層業主意見不一致，不能進行申報加建的問題，《管理辦法》的修訂是為了更加規范和推動既有住宅樓加建電梯工作，進一步完善我市既有住宅的使用功能，方便居民的生活。這位戶主介紹，購買電梯是15萬元，其他建筑安裝費用是13萬元，因為是他自己公司施工修建的，所以節省了施工費用。

記者在《管理辦法》中看到，申請既有住宅加建電梯，須經加建電梯住宅2/3以上業主同意，這就意味著不用再得到全體業主同意才能提出申請。

相對應的，加建電梯出資的比例也會有所不同。《管理辦法》提到，業主共同出資籌集加建電梯資金的，可根據所在樓層等因素，由業主按照一定的分攤比例共同出資。這樣一來，不同意加建電梯的業主，也不用擔心自己要出同樣多的錢。

另外，如樓房屬于政府直管的公房，可由公房管理單位利用租金收入出資加建電梯，并通過提高租金等辦法收回投資。

廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。另外，由于電梯井總的質量較輕，所以出現沉降現象非常小，對原有房屋基礎不會有影響。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。上城區還研究制定了《上城區既有多層住宅加裝電梯試點實施方案》，并通過了市政府審議。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。

舊樓加裝電梯，中山今年報建單位逾40家！政府補貼……

中山城區分布著不少老舊小區

有不少街坊

尤其是住在高層的老人

迫切希望能加裝電梯

而“舊樓加裝電梯”這個話題

在政協連續6年關注

先后提交了多份提案后

終于有了新的變化

今天上午，在市政協召開的加快推進舊樓加裝電梯及電梯物聯網安全應用推廣座談會上，一組新統計數據顯示，在2017年內正式提交報建的單位已超過了40家，其中超過20家是在今年9月至11月提交報建的。一位老人述說了申請加裝電梯的遭遇，他今年76歲，住在6樓，每三天才下一次樓。而在此之前，在5年內我市成功加建的電梯一共才3臺。

座談會上，政協、各相關部門的負責人、城區舊樓的業主、電梯企業都一致認為，“舊樓加裝電梯”是一項迫切的民生工程，需要從媒體宣傳、政策扶持、資金投入、社會理解、部門審批支持等多個角度進行協商推進，掃清“舊樓加裝電梯”的障礙。

事實上，從今年以來，隨著政策的日益明晰、電梯技術的成熟、以及電梯生產企業的大力推進，我市已掀起了加裝電梯的熱潮。市城鄉規劃局直屬分局副局長繆焯桃說，僅僅今年9月至11月的三個月內，就有超過20家單位提交報建，呈現出“井噴式”的變化。

“舊樓加裝電梯”的社會需求日益旺盛，圍繞加裝過程中籌集金困難的難點，座談會代表們認為可以借鑒近期周邊的許多城市做法。

政協肖偉平等6人聯名提交的一份提案提出，中山可參考其他城市做法，推出舊樓加建電梯財政補貼措施。他建議，如果業主之間實在無法解決矛盾，可找居委會、街道辦等部門介入進行調解。如北京今年就開始試點，對舊樓加建電梯采用財政補貼，對電梯的購置和安裝費用給予40%的補貼。惠州市則采用一次性一年內補貼加建電梯5萬元的政策。其中，廈門市補貼比例相當高，明確規定對?？?各樓層的加建電梯，給予22萬元財政補貼。

肖偉平認為，中山也可以盡快配套相應政策，加快舊樓加建電梯工程進度，同時也帶動南區電梯產業基地發展。