水挖機(jī)租賃電話優(yōu)選企業(yè)【澤軍機(jī)械】

3、引導(dǎo)輪。位于X架的前方，它由引導(dǎo)輪和裝在X架內(nèi)部的漲緊彈簧組成，通常每臺(tái)挖掘機(jī)有2個(gè)。起引導(dǎo)履帶的作用。在作業(yè)和行走過(guò)程中要保持引導(dǎo)輪在前方，這樣能夠避免鏈軌的異常磨損，漲緊彈簧也可以吸收來(lái)自前方坑洼路面的沖擊減少磨損。漲緊彈簧總成由彈簧和漲緊油缸組成，漲緊油缸通過(guò)注入潤(rùn)滑脂（黃油）可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)履帶漲緊度的作用，很多人都不在意這個(gè)細(xì)節(jié)，可一旦它出現(xiàn)問(wèn)題后果將是很嚴(yán)重的，因?yàn)樗奈恢孟鄬?duì)較低且處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，長(zhǎng)時(shí)間的不運(yùn)動(dòng)再加上空氣中的水蒸氣作用活塞桿很容易銹死在缸筒里，調(diào)節(jié)作用失效。漲緊油缸需要定期的放油和注油，放油時(shí)將漲緊油缸黃油嘴zui多松開一圈，黃油就會(huì)從放油口被擠出（因其內(nèi)部壓力特別大，操作者必須站在側(cè)邊防止黃油嘴被彈出造成人員傷l亡），注油時(shí)將黃油嘴擰緊用黃油槍進(jìn)行注油，直至履帶漲緊到合適位置。一旦觸及濕地挖掘機(jī)船體或軌鏈部分，須立即退回陸地檢查，防止?jié)竦赝诰驒C(jī)船體因損傷而漏水或者軌鏈斷裂。

答:各軸結(jié)構(gòu)分述如下:

1、輸入軸。輸入軸和軸齒輪是一同鍛造加工而成，在一個(gè)雙列國(guó)錐滾子軸承和一個(gè)雙列球面滾子軸承支承下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。在其輸人端還安裝著三角形膠帶輪，

2、輸出軸。輸出軸是在兩個(gè)雙列圓錐滾子軸承支承下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。一級(jí)減速大齒輪和二級(jí)減速小齒輪都活裝在輸出軸上;三級(jí)減速大齒輪以花鍵與輸出軸聯(lián)接，其末端用花鍵聯(lián)接著聯(lián)軸器的一側(cè)對(duì)輪。

3、二級(jí)減速軸。二級(jí)減速軸和軸齒輪是一同鍛造加工而成，在其上以花鍵聯(lián)接著二級(jí)減速大齒輪。二級(jí)減速軸是在一個(gè)單列滾柱軸承和一個(gè)雙列圓錐滾子軸承支承下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、末級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置。末級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置是由兩套完全相同的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成。每一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括抗剪捧聯(lián)軸器、齒輪箱、小齒輪軸組件、末級(jí)驅(qū)動(dòng)軸組件、履帶等。末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪的潤(rùn)滑是靠齒輪箱的齒輪油通過(guò)汕浸和飛濺的方法實(shí)現(xiàn)的:末級(jí)驅(qū)動(dòng)軸的軸承是靠自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的。位于X架上方平臺(tái)位置，根據(jù)挖掘機(jī)噸位大小不同，通常單邊會(huì)有1-2個(gè)。

2、額定負(fù)荷試驗(yàn)。

(1)在額定負(fù)荷試運(yùn)中，各軸承溫度不得超過(guò)上述規(guī)定外，各滑動(dòng)摩擦部位溫度不得超過(guò)印℃，液壓油溫一般不得超過(guò)60℃，當(dāng)環(huán)境溫度參38℃時(shí)，不得超過(guò)70℃,潤(rùn)滑油溫度不得超過(guò)50℃。

(2)各液壓、氣動(dòng)、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)的管路應(yīng)暢通。各種閥門和控制機(jī)構(gòu)動(dòng)作正確、靈活、可靠。

(3)各傳動(dòng)鏈傳動(dòng)靈活，無(wú)卡勁現(xiàn)象，離合器動(dòng)作可靠，在額定負(fù)荷下不打滑、過(guò)熱和燒損現(xiàn)象。

(4)齒輪傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)響聲均勻.不得有尖叫聲。

(5)各操作機(jī)構(gòu)靈敏、正確可靠。

在竣工驗(yàn)收中，如發(fā)現(xiàn)檢修質(zhì)量不良，特別是主要部件不能正常投入生產(chǎn)時(shí)，由施工單位返修，返修后再做竣工驗(yàn)收。