貴陽水陸挖掘機租賃電話

用新油頂出舊油的換油方法

（1）動臂缸內的液壓油更換：用備用的水上挖掘機用繩子拉住準備換油的水上挖掘機動臂，（此時準備換油的水上挖掘機動臂已抬升到1高點）拆開支配2個動臂缸上無桿腔的油管，用備用空油桶接住放出的液壓油，要留心環境保護，防止環境污染。再把已拆開的多路閥聯接動臂的油管放在備用的空油桶中，發起發起機，這時從多路閥至動臂油管中流出的液壓油是多路閥中的舊液壓油，換油人員留心油液顏色的改動，當新的液壓油流出后，當即使發起機熄火。將拆斷的管路接好，解開繩子，發起發起機，重復做動臂抬起與下落的動作，直至動臂缸中布滿油液。答：首先使用的液壓油必須干凈，符合當時季節使用標號，確保進油管道暢通，不準進空氣，定期清洗網或更換濾芯，液壓油中不準含水份，按季節更換液壓油，力源泵在更換油加油時應松掉排氣螺栓，排出空氣。只許做此單一動作。留心查看液壓油箱內的液位改動，及時添加短少的液壓油。

（2）斗桿缸內的液壓油更換：把動臂抬升至1高點后，（只允許做這單一動作）發起機熄火，（此時斗桿缸桿全部伸出），從多路閥處拆開與斗桿缸有桿腔的油管，放凈管路中的油液后，從頭聯接好管路。再從動臂背部拆開斗桿缸無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆開的多路閥與斗桿缸無桿腔油 管。液壓成形的發動機托架零件由6個減少到1個，散熱器支架零件由17個減少到10個。用備用油桶準備接好從斗桿缸油缸放出的液壓油，發起發起機，回收斗桿油缸活塞桿，發起機熄火。聯接好已拆開的油管后，再發起發起機，將斗桿缸活塞桿彈性幾回，把斗桿放置于垂直地面的角度后，發起機熄火換油結束。

（3）鏟斗缸內的液壓油更換：從動臂背部拆開鏟斗缸無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆斷的多路閥與鏟斗缸的軟管油口。用空油桶接住小臂油缸上已斷開的油口，發起發起機后，做收斗動作，（缸活塞桿全部縮回缸筒內），只能做這一種單一動作。新的液壓油進入鏟斗缸有桿腔內，活塞桿回縮后，推進鏟斗缸無桿腔內的液壓油全部排放到空油桶內。（4）破碎錘主體為一套包含液壓循環系統的精密部件，一般無專用設備的工廠不要自行分解，必須作委托維修。發起機熄火，聯接好斷開的油管。留心查看液壓油箱上的液位計油位的方位。

（4）回轉馬達系統的油液更換：拆斷多路閥至回轉馬達的2根油管中的拆斷任意一根。用油堵封堵住多路閥與回轉馬達的出油口。用備用的空桶筒接在回轉馬達已拆開的油口上，發起發起機，操作水上挖掘機緩慢回轉。美觀的外形、寬敞而配置齊全的駕駛室與簡明的聲光報警系統，減少長時間作業的疲勞，提高了操縱的舒適性。假設向某一方向回轉時，馬達上的油管不出油就須向另一方向回轉，直至流出油即為操作精1確。一同要留心查看流出油液顏色改動，當新的液壓油流出后應當即關閉發起機。將拆斷的回轉馬達的油管接好，換油結束。

（5）支配行走馬達液壓系統液壓油的更換：用水上挖掘機動臂將水上挖掘機一側行走履帶支起，并其內側把行走馬達的邊蓋拆開下來。將行走馬達的2根進出油管中的拆斷任何一根油管，用油堵關閉住已拆斷的進油管，用備用的空油桶接在行走馬達的出油口上，發起發起機，操作已被支起這側的行走操作閥，履帶開端翻滾，直到行走馬達出油口流出新油中止，此時當即關閉發起機，把拆斷的油管聯接好，再用相同的方法，更換另一側的行走馬達及系統內的液壓油。水陸挖掘機與旱地挖掘機的區別通俗來講，水陸挖掘機依靠其特別的行走裝置，可以在沿海、湖泊、淤泥沼澤地工作，可以漂浮在水上。用此種方法更換行走馬達液壓系統內的液壓油時，千萬留心不要出現操作差錯，假設誤將沒有支起來那側的履帶翻滾這種差錯時，這側行走馬達系統內的舊液壓油就會回流到液壓油箱內。

如何縮短挖掘機工作循環時間，提高滿斗程度?

挖掘機工作循環時間是從鏟斗挖掘礦巖到卸載后返回工作面準備下一次挖掘所需的時間。3、檢查流量控制閥調節主液壓泵流量控制閥調整螺栓，挖掘機動作依然緩慢。它是由挖掘、重斗向卸載點回轉、下放鏟斗對準卸載位置、卸載、空斗轉向挖掘地點、下放鏟斗準備挖掘等幾個工序組成。從采裝工作本身來說，為縮短工作循環時間，提高滿斗程度，可采取下列措施：

(1)充分發揮挖掘機司機的積極性和創造性，不斷提高操作技能，使每項操作工序迅速而準確。據統計，挖掘機工作時其挖掘時間占循環時間的20%-30%，兩次回轉時間占60%-70%，卸載時間占10%-20%。因此，減少每一操作時間，是縮短工作循環時間的關鍵。42%，改變了固定資產投資增速下滑的局面，主要是第三產業投資增長了26。在濕地液壓挖掘機生產實踐中，通常采用部分操作合并的方法。即在挖掘機向卸載和挖掘地點回轉的同時，完成下放鏟斗對準卸載位置和下放鏟斗準備挖掘，這可減少挖掘循環時間。

(2)加強設備的維護保養，保證機器各部性能良好，使之運轉快速而穩定。

(3)采用合理的采裝方式和工作面尺寸，使挖掘機和車輛的位置配置適當，保證小角度回轉裝車。10）挖掘機運行中遇電線、交叉道、橋涵時，了解情況后再通過，必要時設專人指揮。合理的工作面采掘順序即由外向內，由下向上地采掘，以便增加自由面，減小采掘阻力，加快挖掘過程。不少先進司機都采用壓碴鏟取法，即每次鏟取礦巖時，鏟斗的前壁有20%的寬度重復前一

次鏟取的軌跡，80%的寬度插入礦堆中，這樣可以減少20%的阻力，增加了鏟取力量和提升速度。另外保證小角度回轉可以縮短回轉操作的時間。答：所有黃油嘴、回轉支承，每10天一15天抹一次黃油，不同角度每4-8小時打黃油兩次，各減速機第1一次工作520小時之內更換一次，以后一年更換2-3次，發動機必須預熱10-15分鐘方可工作。汽車運輸時采取適當的裝車位置，鐵路運輸時盡量縮小鐵道中心線到爆堆底邊的距離，利用等車時間把位于工作面內側的礦巖搗至外側堆置等等，都能減小挖掘機的回轉角度。

(4)保證挖掘工作面有足夠的高度，一般要求大于挖掘機推高度的2/3。此外，充分利用等車間隙時間，做好裝車前的準備工作，如松動、搗置礦巖，及時挑選出不合格大塊，清理工作面等等。

水上挖掘機漏油原因分析

漏油，總是由于密封不嚴所致。引起水上挖掘機1密封不嚴的主要原因有以下幾點：

(1)殼體結合件的結合面不平，聯接螺釘松動或密封墊損壞。

(2)油封損壞(損壞原因參看變速器所述)或軸頸磨損等引起密封不嚴而漏油。

(3)螺紋孔漏油多數是因螺釘松動或螺扣損壞所致。

水上挖掘機漏油診斷與排除

驅動橋漏油能直觀地看到所泄漏的油跡，根據分析出的原因，對癥排除。

回轉減速機的內中結構是什么?

答：回轉馬達、馬達固定架、一軸傳動器、三星架、一軸、三星葫蘆、驅動齒圈、立軸。

行走減速機的內部結構是什么?

答：行走馬達、一級減速機、內齒圈、三星架、三星葫蘆、減速機固定架、半軸、驅動輪齒圈。

回轉減速機和行走減速機怎么更換齒輪油?

答：把齒輪油放掉，加入柴油后支起車空轉5分鐘后放掉柴油再加入齒輪油，齒輪油應加雙驅線18號，120-9行走減速機加齒輪油每個3.5升，回轉減速機加齒輪油3.5升，70-8行走減速機加齒輪油每個7升，回轉減速機加齒輪油3升。擁有各種進口和國產挖掘機品種（小松、日立、加藤、住友、神鋼、沃爾沃、卡特、大宇、現代等）。85-7輪式前橋加齒輪油，后橋加齒輪油

液壓油缸、漏油?

答：液壓油缸嚴禁終止，會導致油缸早期活空脫落及導向套損壞，密封圈磨損、控制油缸行程，密封圈正常磨損，更換密封件。液壓油雜質造成密封件損壞，過濾液壓油更換密封件。

挖掘機工作主泵應怎樣保養?

答：首先使用的液壓油必須干凈，符合當時季節使用標號，確保進油管道暢通，不準進空氣，定期清洗網或更換濾芯，液壓油中不準含水份，按季節更換液壓油，力源泵在更換油加油時應松掉排氣螺栓，排出空氣。