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為提高施工效率，避免二次倒運和阻斷吊車行進路線的情況，桁架在安裝投影位置附近拼裝，拼裝臺布置在通道兩側平行于通道方向。

另外吊裝時應盡量減少吊車移位的次數，因此需要事先確定吊車支車位置。確定的原則是吊車在同一個位置能同時吊裝相鄰兩個主桁架，桁架從拼裝位置起吊時，吊鉤位置的回轉半徑要盡量大于就位時吊鉤的回轉半徑，這樣吊車在起吊過程中的動作是起鉤、轉臂、起臂，回轉半徑越來越小，安全系數越來越大，這樣可以蕞大程度保證高空吊裝的安全。

桁架分兩段吊裝時也采用兩點吊裝，先吊裝較短的部分，懸挑端頭放于支撐架頂并用水準儀監測調整標高，之后吊裝較長的一段，吊車摘鉤前上下弦對接口要焊接牢固，之后焊接對接點之間的腹桿。

雙機抬吊時先吊裝端頭的兩段。桁架中間段的長度大于混凝土之間的凈距，為保證起吊過程中桁架不會和混凝土結構干涉，正式吊裝前桁架水平位置應斜置。吊運工程中，若兩臺吊車的動作是起臂、轉臂，回轉半徑越來越小，則安全系數越來越大。另外由于桁架兩端高度不同，所以盡量使兩臺吊車的負荷一致。抬吊時應從車尾方向起吊，每臺吊車采用一點吊裝。就位后立即焊接牢固兩端的對接口，之后焊接對接點之間的腹桿。

桁架施工應急預案：

（1）建立安全警戒區在吊裝過程中若操作不當則會造成安全事故的發生，影響工程進行。因此應當設置警戒區，警戒區范圍是起吊工作范圍，設置專人把守警戒區，明確統一建設24h值班制度，在起吊過程當中禁止人員在現場走動。

（2）起吊過程中安排專人檢測千斤頂，使用通訊設備實施報告千斤頂的運行狀況，嚴防千斤頂出現打滑等失效的情況。

（3）安排千斤頂檢測的同時還要安排專人檢測油泵的情況，若出現過熱、漏油及壓力輸出不穩定的情況時也要及時上報，通過總指揮同意后全場停止作業進行檢查維修，嚴禁單方面下達指令。

（4）在起吊過程中須在桁架兩端設置繩索，保證桁架穩定性，防止桁架晃動。

（5）在吊裝到位置后進行焊接工作，在焊接時要做防止電弧，還要對鋼絞線及錨件做好絕緣工作。