殼管式冷凝器生產廠家的行業須知,東華制冷廠家

冷水機殼管式冷凝器生產廠家

壓縮機排氣壓力過高，導致高壓保護繼電器動作。壓縮機排氣壓力反映的是冷凝壓力，正常值應在1.4~1. 6MPa，保護值設定為2.0MPa。若是長期壓力過高，會導致壓縮機運行電流過大，易燒電機，還易造成壓縮機排氣口閥片損壞。

產生高壓故障的原因如下： 冷卻水溫偏高，冷凝效果不良；冷卻水流量不足，達不到額定水流量；冷凝器結垢或堵塞；制冷劑充注過多；制冷劑內混有空氣、氮氣等不凝結氣體；電氣故障引起的誤報。

六、壓縮機過熱故障

壓縮機馬達繞組內嵌有熱敏電阻，阻值一般為1kΩ。繞組過熱時，阻值會迅速增大，超過141kΩ時，熱保護模塊SSM動作，切斷機組運行，同時顯示過熱故障指示燈亮。

產生壓縮機過熱故障的原因如下： 壓縮機負荷過大，過電流運行；電氣故障造成的壓縮機過電流運行；過熱保護模塊受潮或損壞，中間繼電器損壞，觸點不良。

七、低閥溫故障

膨脹閥出口溫度反映的是蒸發溫度，是影響換熱的一個因素，一般它與冷媒水出水溫度差5~6℃。當發生低閥溫故障時，壓縮機會停機，當閥溫回升后，自動恢復運行，保護值為-2℃。

產生低閥溫故障的原因如下： 制冷劑少量泄漏；膨脹閥堵塞或開啟度太小；冷媒水流量不足或蒸發器堵塞；電氣故障引起的誤報。

冷水機故障

在開機過程中遇到此類問題的解決方法如下：

　　1、當發現油分內油位在降低時，馬上將機組調到手動控制模式，限制壓縮機負荷，例如將其能量限制在50%上。

　　2、使冷凝壓力提高

　　3、將機組的低壓報警值和低壓停機值降低到允許范圍內，盡量保證機組能處于運行狀態

　　4、如果此時油位依然很低，而且蒸發器內壓力也很低的話，就要考慮到是不是油都跑到蒸發器內了。從蒸發器視液鏡內看看是不是有大量白色泡沫在翻滾，如果有，說明油都在蒸發器內，反之則有可能在冷凝器內。

　　5、有了以上幾個步驟，經過半個小時左右,冷卻水的溫度和排氣溫度應該會升高至正常,下面開始收油：

　　A：油在蒸發器內。此時密切注意冷凍水的溫度，可以先適當減小其流量，讓出水水溫降低，然后迅速增大流量，使蒸發器出水溫度迅速升高，這時的水溫會超過制冷劑的飽和溫度很多，從而使制冷劑劇烈沸騰，冷凍油便會隨著翻滾的制冷劑泡沫被吸如壓縮機，這時排溫應該會下降一些，但是也應該遠超過了油與制冷劑的溫度，從而將油帶回油分離器并使它們分離。反復幾次，油就會全部收回到油分離器內。這里注意每次調節水量的時間間隔，是每次調節后使排氣溫度回升到調節前。

　　B：油在冷凝器內。這時不需要太注意水溫，只要機組能正常運行就不會有很大的問題。此時應該將膨脹閥逐漸開啟至大（開啟過程不亦過快，防止供液量太大損傷蒸發器內銅管），等待幾分鐘，直到機組高低壓平衡，這時可以從蒸發器的視液鏡內看到大量白色泡沫，這就是油已經從冷凝器內進入到了蒸發器內。只要重復A步驟，油就會很快的收回來了。

一、內部溫控器（裝在壓縮機內部）

為了防止風冷式冷水機24小時不間斷運轉，致使壓縮機高負荷運行，電磁開關不良，抱軸等引起的過電流，或者因電機溫度上引起的電機燒毀等故障，壓縮機內部都安裝有內部溫控器，它安裝在三相電機的中性接點上，發生異常時，通過同時切斷三相來保護電機。

二、電磁開關

電磁開關是以控制風冷式冷水機的制風冷式冷水機的制冷壓縮機運轉，停止為目的開閉器、安裝時要保持垂直，如安裝錯誤，以造成節點彈簧壓力發生變化，產生噪聲，造成缺相運轉，對于內部裝有直接斷電保護器的壓縮機的機型，不需要加載保護器。

三、逆相保護器

渦旋式壓縮機和活塞式壓縮機結構不同，不能逆轉因風冷式冷水機的三相電源逆相時會造成壓縮機逆轉，所以需要加裝逆相保護器來防止制冷壓綜機反轉。裝上逆相保護器后，正相時壓縮機可以運轉，逆相時不動作。而發生逆相時，只要把電源的兩根線對調即可改為正相。

四、排氣溫度保護器

為了在高負荷運轉，或者是制冷劑不足等情況下對壓縮機加以保護，風冷式冷水機系統中需要加裝排氣溫度保護器，排氣溫度設定為130±5℃范圍內使壓縮機停機，此溫度值是指壓縮機排氣管離出口10cm以內位置檢測溫度。

五、低壓開關

為了保護風冷式冷水機壓縮機制冷劑不足時運轉，需要有低壓開關，設定在0.03mpa以上時，壓縮機停止運轉。壓縮機一旦在制冷劑不足的狀態下運轉，那么壓縮機部分和電機部分的溫度會瞬間升高，此時，低壓開關可以在內部溫度器及排氣溫度保護器無法保護的壓縮機損壞及電機燒毀進行保護。

六、高壓開關

可以在高壓壓力異常上升時使壓縮機停機，動作壓力設定在3.0mpa以下。

圖文┃詳細解析空調安裝細節

壓縮機燒毀后的正確操作！

風機盤管疑難故障與排除