山西三輪電動餐車生產基地「眾旺電動餐車」

電動餐車雨雪天氣下的防滑

近幾日，山東地域連續的雨雪天氣，道路結冰，這使得電動餐車的行駛受到了影響。

因為主要以飲食加工為主的電動餐車，動力方面并非強項。如果遇到坡度大，同時又有結冰的路面，應該如何防滑呢？

電動餐車的行駛路線相對固定，一般經營者對于道路上的情況都有個大體的了解，在選擇路線的時候避免一些大坡度的地方，平時可以行駛通過的地方，在下雪結冰后不一定可以通過。

準備一些防滑的東西。給電動餐車增加防滑鏈也可以，不過因為不是長時間的駕駛，有點太費周折。可以準備一些廢舊的毯子，或者準備一帶沙子。如果真遇到打滑的地方，可以借此增加摩擦力，提高電動餐車的通過性。

電動車行業新規的影響

電動車新國標：1、電動車時速由原來規定的20km/時調整到25km/時，如果時速超過25km將視為不合格。

2、電動車整車的重量由原來的不大于40kg增加到現在的不超過55kg。

3、電動車的電機功率由原來的240w調整到400w。

4、必須具有腳踏騎行能力。

新規對電動餐車的影響那這些標準對電動車、電動餐車有什么影響呢？

2018年8月1日起，國家認監委已經了3C認證機構，并正式開始受理電動自行車產品CCC認證委托，電動自行車產品應憑有效生產許可證或CCC認證出廠、銷售或者在其他經營活動中使用。

影響：3C認證將從技術層面加速淘汰一批不達標的電動車生產企業，品牌會越來越少，而另一方面也讓瀕臨倒閉的摩托車企業起死回生。

關于電動餐車的合法經營

對地方政府來講，城市建設及民生幸福度也極為重要。一方面，電動餐車可進行定制，將經營者要傳達的信息及城市的文化融入產品，對于城市建設也是另一種幫助。另一方面，電動餐車可以廣泛應用于商業街、景區、嘉年華等各大城市的活動，既可拉動人均消費，提升就業率，又可改善城市生活環境，增加城市特色。

電動餐車與傳統街頭餐車相比，大大提升了經營環境的安全及衛生系數，為安全經營提供了保障。加之對城市建設和民生幸福度的需求，各地政府對電動餐車也持開放狀態。

電動餐車駕駛室保溫材料

聚氨酯保溫材料是目前國際上的保溫材料，是擠塑板的2倍，聚苯板的3倍以上。硬質聚氨酯具有質量輕、導熱系數低、耐熱性好、耐老化、容易與其它基材黏結、燃燒不產生熔滴等優異性能，在歐美國家廣泛用于建筑物的屋頂、墻體、天花板、地板、門窗等作為保溫隔熱材料。歐美等發達國家的建筑保溫材料中約有49%為聚氨酯材料，而在我國這一比例尚不足10%。

   聚氨酯保溫層是由異和組合聚醚1:1比例采用亞布噴涂機現場噴涂發泡成型，工藝設備簡單，操作方便，可以噴涂也可以澆注，能夠在任何復雜的屋面施工作業，通常施工由3-4人操作，每天可噴涂20立方米以上，按噴涂層厚度為30毫米計算，每天可噴涂約700平方米以上，比鋪設傳統材料工效提高十倍，同時還減輕了勞動強度，改善了作業環境，減少了對環境的污染。Pu硬泡液體原料現場發泡膨脹體積為15-18倍，因而原料運輸量小。據統計可比使用傳統材料減少80%以上的車輛運輸費用，在施工現場也大大減少了垂直運輸臺班的工作量。