樁基導管規格誠信企業 拓工鋼絲繩規模大

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砼凝固后不連續，中間灌注的疏松劑、泥漿等形成間斷樁。

預防措施：成孔后要仔細清孔，一般用沖洗液清孔，清孔時間根據孔內沉渣情況而定，應及時對混凝土進行灌注，以免孔底沉渣超過規范要求。在灌注混凝土之前，要仔細測量孔徑，準確計算全孔和次灌注混凝土的數量。在澆筑過程中，應隨時控制混凝土面的標高及管道的埋深，起管要準確、可靠，并嚴格遵守操作規程。混凝土的配合比應嚴格確定，混凝土應具有良好的和易性和流動性，并能滿足灌注要求。對于有大量地下水活動的地段，應事先用套管或水泥進行處理，并在成功止水后注入混凝土。混凝土應由導管內灌注，要求灌注過程連續、快速，準備灌注的混凝土必須有足夠的數量，在混凝土灌注過程中應避免斷電、停水。幫扎水泥隔水塞鐵絲，應根據次灌入混凝土的數量，嚴防斷裂。保證管道的密封性，管道拆下的長度應根據管道內外混凝土的上提高度來確定，切勿起拔過度。

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怎樣改善混凝土導管的耐久性能

合理選擇混凝土導管水泥的品種，應選擇強度高，耐久性能好的水泥制管道。介紹水泥廠還應根據水泥制管的使用條件，選擇相應的性能優良的水泥品種，如抗硫酸鹽水泥、抗火水泥等。優選水泥制管材中的砂、石骨料質量優良，技術條件合格，是水泥制管材耐久性的重要條件。

適當控制水泥制管水灰比和水泥用量，水灰比的大小是決定混凝土密實性的主要因素，水泥制管水灰比不僅影響混凝土強度，而且嚴重影響混凝土的耐久性，因此應嚴格控制水灰比。水泥用量充足，同樣能起到增強混凝土的密實性和耐久性的作用。

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水泥管采用柴油驅動，全液壓機械傳動，行駛輕、打樁精度高、耐久性好、節能環保。尤其適用于公路護欄的安裝，維修。Benzo建議使用前要檢查機械系統和液壓系統。柴油發動機起動前水箱水位和油位正常。低速無負荷運轉3~5分鐘后即可開始工作。

鉆機所配之動力裝置、升降機、液壓裝置及電氣裝置等，均須依其說明書運作

操作人員應經過專門訓練，熟悉所操作的打樁機的性能、結構、使用及維修方法，持有后才能進行操作。

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施工前，應了解施工現場的周圍環境、建筑物及地質條件等情況。

打樁機的裝配、調試和拆卸，均應按照本說明書所規定的程序進行。

遇有六級以上大風或暴雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止作業。風速大于7級時，應使打樁機迎風停止工作，放下柴油錘，并加裝防風纜繩，必要時放下樁架。樁上要有防雷措施，遇有雷擊，要遠離樁。

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施工控制要點1、加強控制范圍(1)根據設計要求，嚴格控制小導管的長度、開孔率、安裝角度及方向。(2)小導管尾部必須有密封孔，以防止漏漿。2、保證灌漿效果(1)漿料必須配比，滿足設計要求。(2)灌漿時間和灌漿壓力應根據試驗確定，并嚴格控制灌漿壓力。通常情況下：改性水玻璃漿、水泥初壓壓力宜為0.1~0.3 MPa，砂質土的終壓壓力一般不超過0.5 MPa，粘質土終壓壓力不應大于0.7 MPa。水杯-水漿的初壓壓力宜為0.3~1.0 MPa，終壓力宜為1.2~1.5MPa。(3)應對灌漿施工期進行監測，檢查項目一般都有地面隆起、地下水污染等，特別要采取必要措施，防止漿液溢出或超出灌漿范圍。

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小型管道制造用φ42 mm鋼管制成，沿管體內每20 cm鉆φ8 mm孔，在其周圍布設有漿孔，前端閉合并制成尖形，以便順利插入導管孔中，當圍巖松軟時，用錘擊直接打進2小導管安裝采用YT-28風鉆開孔，開孔直徑50 mm，并用吹管吹出砂石。采用YT-28風鉆沖擊法將小導管頂入孔內，或直接錘擊插入鋼管。在導尿管口周圍和工作面上用塑料泥堵住裂縫三次灌漿為了防止壓裂工作面，注漿口的高壓力嚴格控制在0.5 Mpa以內。對漿液速度進行控制，一般每個導管雙液總流量控制在30 L/min以內。計算了每個導管的注漿量，當壓力升高時，流量減少，雖然注漿量達不到計算值，但孔壓已達到0.5 Mpa時停止注漿。其基本構造如下：鉆裝導管→雙液注漿→挖孔→吹孔裝藥→放炮→處理危石→噴普通砼處理夠3.5米噴普通砼→打錨桿立鋼制渣→挖鉆→挖鉆→吹孔裝藥→放炮→處理危石→鋼質。

灌漿后注漿是在灌注樁成樁之后，將灌漿導管和與其連接的樁端、樁側注漿閥等預置入水泥漿，使樁端、樁側土體(包括沉渣和泥皮)得到加固，提高單樁承載力，減小沉降。●在孔底設置注漿室。使用本工藝時，鋼筋籠需下至樁底。●注漿管灌注樁成孔后，在孔內設置注漿管，需打制螺紋絲扣，用管帽封堵。在灌漿管的底部位置需伸出鋼筋籠15~20厘米，以使注漿閥順利插入孔底。澆注混凝土之前，先將碎石或塊石倒入孔底，使漿口埋入碎石或塊石中，然后再進行混凝土灌筑。②將注漿管固定在鋼筋籠(鋼管或黑鐵管)上，灌漿導管底部用單向注漿閥，插入樁底土壤20~30 cm。當樁身混凝土進行單向注漿閥時，漿液不會進入閥內，而且注漿時漿液不會回流。

前者工藝復雜，成本高，在國內應用較少。后者主要用于樁底加固，國內已進行了多次試驗或使用，但由于施工工藝過于簡單，容易出現漿口堵塞而導致注漿失敗。三是采用單向切斷閥，使漿口的灌漿成功率達到97%以上，且壓力相對穩定，灌漿。鉆孔樁后注漿基本上屬于劈裂注漿和滲透注漿相結合的一種。我們稱之為劈裂灌漿，是指壓入的高壓漿體克服土體主應力面的初始壓應力，引起劈裂破壞，并沿劈裂縫滲入土體填充空隙，擠密樁側土，促使土體固結從而提高灌漿區土體強度。