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液化車

CNG汽車是指以壓縮替代常規或柴油作為汽車燃料的汽車。國內外有管網條件的地區均以發展CNG汽車為主。CNG汽車是指主要由構成的在25MPa左右的壓力下儲存在車內類似于油箱的氣瓶內，用作汽車燃料。主要工藝過程在CNG汽車站將0.3~0.8MPa低壓，經過壓縮機升壓到25MPa，由順序控制盤控制，按高、中、低壓順序儲存到儲氣鋼瓶組，再由CNG加氣機向汽車鋼瓶加注。而汽車鋼瓶高壓氣再經過減壓裝置減壓后經燃氣混合氣向發動機供氣。0MPa左右）液化（較高壓力下液化既可提高氮氣的制冷溫度，又可減少制冷負荷），因此該裝置功耗大。

天然氣制氫技術特點及優勢

根據業主需求，采取多種靈活方式進行工程合作。如工程總承包（EPC）、工程設計 提供關鍵設備（如轉化爐）、工程設計 提供部分硬件（脫硫劑、催化劑、吸附劑和程控閥等）、單獨工程設計。根據業主需求，采取多種靈活方式進行工程合作。如工程總承包（EPC）、工程設計 提供關鍵設備（如轉化爐）、工程設計 提供部分硬件（脫硫劑、催化劑、吸附劑和程控閥等）、單獨工程設計。1958年3月，川中地區的女2井等3口井相繼噴油，全國人民為之振奮。

川油精神，工業的歷史回音

從川中起，探索川中地區地質奧秘的奮斗從未停歇。川渝石油人傳承川油精神，乘勢而行，工程技術取得重大進展，勘探取得重大發現，產量穩步增長。1976年2月，國內di一口超深井——川中龍女寺構造女基井完鉆，井深6011米，發現震旦系、奧陶系工業氣藏；1978年9月，川西北老關廟構造關基井完鉆，為國內di一口井深超過7000米的超深井；東南歐的能源市場很大程度上仍被控制在封閉環境下的國有經濟實體手中，因而歐盟激勵市場自由化的目標對希望獲得更具競爭力和開放能源市場環境的參與者來說很受歡迎。1990年2月，在池35—1井，利用“側鉆”新技術，準確鉆達高陡構造的設計目標，解放復雜構造區的油氣領域取得技術突破。發現川東石炭系后，川渝石油人地質認識，早在川東北發現飛仙關組高含硫大氣區、川東長興組生物礁大氣藏，奠定四川盆地成為我國工業重要基地的資源基礎。