回收北斗模塊推薦「多圖」

系統建設分兩個階段實施，一期為2014年到2016年底，主要完成框架網基準站、區域加強密度網基準站、國家數據綜合處理系統，以及國土資源、交通運輸、中科院、、氣象、測繪地理信息等6個行業數據處理中心等建設任務，建成基本系統，在全國范圍提供基本服務；二期為2017年至2018年底，主要完成區域加強密度網基準站補充建設，進一步提升系統服務性能和運行連續性、穩定性、可靠性，具備服務能力。基本要素是實際應用中基本的元素，是整個北斗導航系統視覺識別系統的原始材料，在實際應用中必須嚴格遵守制作規范，不得拆分、改變使用標準圖形或隨意更改標準顏色。建設北斗三號系統。2009年，啟動北斗三號系統建設；2018年年底，完成19顆發射組網，完成基本系統建設，向全球提供服務；計劃2020年年底前，完成30顆發射組網，建成北斗三號系統。

北斗三號系統向前兼容北斗二號系統，能夠向用戶提供連續、穩定、可靠服務。采用在軌、地面備份策略，避免和降低突發在軌故障對系統服務性能的影響；采用地面設施的冗余設計，著力消除薄弱環節，增強系統可靠性。空間段實現全球組網。當前，北斗一號系統已退役；北斗二號系統15顆連續穩定運行；北斗三號系統正式組網前，發射了5顆北斗三號試驗，開展在軌試驗驗證，研制了更的星載銣原子鐘（天穩定度達到10-14量級）和氫原子鐘（天穩定度達到10-15量級），進一步提高了性能與壽命；隨著北斗系統建設和服務能力的發展，相關產品已廣泛應用于交通運輸、海洋漁業、水文監測、氣象預報、測繪地理信息、森林防火、通信時統、電力調度、救災減災、應急搜救等領域，逐步滲透到人類社會生產和人們生活的方方面面，為全球經濟和社會發展注入新的活力。

 基本要素是實際應用中基本的元素，是整個北斗導航系統視覺識別系統的原始材料，在實際應用中必須嚴格遵守制作規范，不得拆分、改變使用標準圖形或隨意更改標準顏色。中國北斗導航系統（簡稱BDS）是中國自行研制的全球導航系統，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的導航系統。北斗導航系統（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯合國導航已認定的供應商。完善北斗系統空間段、地面段、用戶段多方聯動的常態化機制，完善自主健康管理和故障處置能力，不斷提高大型星座系統的運行管理保障能力，推動系統穩定運行工作向智能化發展。

 1994年，啟動北斗一號系統工程建設；2000年，發射2顆地球靜止軌道，建成系統并投入使用，采用有源定位體制，為中國用戶提供定位、授時、廣域差分和短報文通信服務；2003年發射第3顆地球靜止軌道，進一步增強系統性能。北斗導航系統（以下簡稱北斗系統）是中國著眼于國家安全和經濟社會發展需要，自主建設、獨立運行的導航系統，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要空間基礎設施。按照國際民航標準，開展北斗星基增強系統設計、試驗與建設。已完成系統實施方案論證，固化了系統在下一代雙頻多星座（DFMC）SBAS標準中的技術狀態，進一步鞏固了BDSBAS作為星基增強服務供應商的地位。