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發布時間:2020-07-23 23:44  









2017年以來,在低迷行情中徘徊數年的國內鋼鐵市場強勁復蘇,但直接出口量仍在持續下降。專家表示,有必要重新審視中國鋼鐵行業的發展格局。在全球化時代,鋼鐵產業要想發展起來,關鍵要解決好供應鏈創新的問題,將優勢資源進行整合。
供需失衡導致世界鋼鐵行業進入低迷期,在此背景下,我國鋼鐵行業也被納入供給側改革的重中之重。而在此之前,歐盟和美國更是以反傾銷為名,頻繁對中國鋼鐵產品發起貿易救濟調查。今年以來,在低迷行情中徘徊數年的國內鋼鐵市場強勁復蘇,但直接出口量仍在持續下降。“當前的鋼鐵對外貿易正在由直接出口向間接出口轉變。”在近日舉行的中國(濱州·博興)國際金屬板材工業展覽會暨走進“一帶一路”中國金屬板材產業峰會上,中國物流與采購聯合會副會長蔡進坦言。
與會專家表示,全球鋼鐵產業發展現已進入調整期,與此同時,我國鋼鐵發展的時代主題正在發生由“增量、擴能”到“減量、調整”的變化。另外,由于黑色系已持續下跌一個月有余,大幅貼水現貨,前期市場的泡沫已被擠出,且一直未出現過像樣的修復性反彈,目前螺紋主力合約基差仍然在200元以上,借此做多氛圍升溫的機會完成一波反彈行情也在情理之中。盡管面對新的市場變化和貿易保護的挑戰,但全球化仍是大勢所趨,中國企業必須用全球化視野來打造鋼鐵產業發展的新格局。
從中物聯鋼鐵物流專業發布的數據來看,九月份國內鋼鐵行業PMI指數為53.7%,本該是“金九銀十”,卻較上月小幅回落3.5個百分點,表明鋼鐵行業呈現出旺季不旺的局面。而蘭格鋼鐵云商平臺監測數據亦顯示,截至10月13日,全國29個重點城市鋼材社會庫存量為881.57萬噸,比節前增加61.91萬噸,上升7.55%,再度由下降轉為上升,目前仍高于往年,表明庫存實際消化速度相對緩慢,市場銷售壓力較大。另外,被市場寄予厚望的資源供應收縮的預期若未達預期值,也會對價格繼續沖高不利。基于以上邏輯,馬廣慧認為,本周鋼市沖高回落的可能性更大。
云南煌順商貿有限公司是西南區專營槽鋼、H型鋼、工字鋼、角鋼、扁鋼、方管、焊管、螺旋管、鍍鋅管、無縫管、圓鋼、鋼軌、不銹鋼管、不銹鋼板、花紋鋼板、鋼板、礦工鋼、U型鋼、軌道鋼、螺紋鋼、線材、彩鋼卷、鍍鋅卷等鋼鐵物資的大型鋼鐵企業,公司集倉儲、銷售、加工、配送為一體的專業化公司。公司多年來在新老客戶和各大鋼廠的努力支持下,為西南地區礦山、公路、橋梁、電站市政設施等重點工程供應了大量鋼材,深得各大客商的贊譽,并對外承接C型鋼、樓承板、水槽等加工。有關負責人認為,要通過堅定推動去產能、國有企業改革、市場化法治化債轉股、企業兼并重組等方式,繼續推進鋼鐵企業去杠桿。鋼管、螺旋管等及鋼材熱浸熱鍍鋅業務。公司在鋼材的銷售、加工、配送過程中供貨及時,質量可靠,售后服務完善、周到。公司長期奉行用戶至上的原則。
人民網:從北京市教委獲悉,近日北京、天津、河北三地召開座談會,共同推進雄安新區教育發展。三地共同簽署了《推進京津冀教育協同發展備忘錄》,具體內容包括支持河北教師隊伍建設等10項內容。
新華網:從湖北省人力資源和社會保障廳獲悉,湖北日前發布的《2016-2017湖北省重點產業急需緊缺高層次人才目錄》顯示,湖北新能源與材料領域缺人,年薪一二十萬元是主流。
:北京共享汽車示范區8月27日在石景山區正式啟動,首批投放200輛共享汽車,年底將達到600輛。未來3年,石景山區將逐步建成共享汽車運營網絡。規定在淘寶、支付寶平臺的非活躍用戶在一定時間之后將會進行銷號處理。
“我的鋼鐵網”鋼材首席分析師汪建華認為,明年的鋼價將“峰回路轉”。具體到時間段,預計近期鋼價或有調整,到明年春節前企穩甚至反彈。明年3月中旬,北方采暖季限產結束后產能將會力度釋放,價格加速回落,之后的淡季價格回落或加速。再往后,隨著季節性需求好轉以及冬季限產逐步落實,鋼價有望再次走上反彈之路。
展望2018年,中國鋼鐵工業協會黨委兼秘書長劉振江認為,明年鋼鐵產需總體穩定,但有四件大事需要注意:一是在去產能取得重大突破和決定性勝利后要繼續深化,特別是防止產能死灰復燃;二是要努力優化資本結構,降低負債率;三是要確保行業平穩運行;第四是深化行業供給側改革。與此同時,諸如歐盟等地區的鋼鐵業在能源、環境、勞工方面的成本卻居高不下,普通或低端鋼材生產的盈利空間狹小,在全球范圍缺乏競爭力。