河北630噸雙盤摩擦壓力機參數誠信企業 青島潤昌益友精鍛

用螺桿、螺母作為傳動機構，并靠螺旋傳動將飛輪的正反向回轉運動轉變為滑塊的上下往復運動的鍛壓機械。工作時，電動機使飛輪加速旋轉以儲蓄能量，同時通過螺桿、螺母推動滑塊向下運動。當滑塊接觸工件時，飛輪減速至完全停止，儲存的旋轉動能轉變為沖擊能，通過滑塊打擊工件，使之變形。打擊結束后，電動機使飛輪反轉，帶動滑塊上升，回到原始位置。螺旋壓力機的規格用公稱工作力來表示。

　　螺旋壓力機通常由電動機通過摩擦盤帶動飛輪輪緣而使飛輪旋轉，所以這種壓力機又稱摩擦壓力機。更大規格的螺旋壓力機用液壓系統驅動飛輪，稱為液壓螺旋壓力機,規格的有125兆牛。后來又出現用電機直接驅動飛輪的電動螺旋壓力機，它的結構緊湊，傳動環節少，由于換向頻繁，對控制電器要求較高，并需要特殊電機。

螺旋壓力機是利用螺旋機構與慣性原理發明的鍛壓機器，按動力形式分為摩擦、電動、液壓及復合傳動四類。螺旋壓力機具有打擊力可控、打擊速度適中、過載能力大及沖擊振動較小等性能特點，工作能力與工藝適應性強，是我國目前應用為廣泛的模鍛設備。

　　模架是裝夾鍛模并傳遞壓力機打擊運動的主要構件、， 一般由上下模座、導向部分、頂出部分及安裝（緊固）調整鑲塊用的零件組成，由于各種鍛件外形、尺寸大小及頂出器形式不同，所以每臺螺旋壓力機必須設計一套或幾套通用模架。因此，正確設計和選擇模架是極為關鍵的。經過實踐檢驗和不斷改進，我們設計完善了一種組合式（鑲塊式）鍛模模架，此模架具有較高綜合經濟效益：結構簡單，制造方便，易于安裝調整，上下模對模精度高，節約大量模具鋼材料，還能安裝方模和圓模，方便地實現了“一機多模”的鍛造，鍛造方式大幅提高了設備的利用率與鍛造效率。

在鍛造中，我們常遇到大設備做小鍛件的情況。為了充分發揮設備能力，解決“大馬拉小車”的問題，通常采取一模多鍛的方式，在這種模架上也做了大量嘗試，并取得了很好效果。對于方形模塊我們采取幾個模膛對稱布置。典型的是卡車上球座鍛件鍛模，這個鍛件分模面不是平面分模，在鍛造過程中水平分力較大，如果單靠平衡鎖扣來平衡水平分力勢必要相應增加模塊體積，采取鍛件對稱布局讓鍛造件分模面也成為對稱布局，使鍛件本身水平分力就得到了抵消，同時把兩個模塊并列放在一個模架內，來實現了“一機多模”，這樣的鍛造方式大幅提高了設備的利用率與鍛造效率。

 由于螺旋壓力機的工作特點，其模鍛工藝和模具設計具有下列特點：

     1.螺旋壓力機上模鍛，通常用于單模膛的后終鍛，用其它設備進行制坯。在偏心截荷不大的情況下，也可以布置兩個模膛。但是模膛的中心距離不應超過絲杠節圓的半徑。

     2.由于螺旋壓力機的行程不固定及有頂出裝置，所以較宜于進行閉式模鍛、精密模鍛和長桿類鍛件的鐓鍛。用于擠壓和切邊工序時，需在模具(或在設備)上采取限制行程裝置。

     3.由于有頂出裝置，可以減小模鍛斜度到1°左右。

     4.由于行程速度慢、金屬在模膛內停留時間長，冷卻快，因此充填模膛的能力較錘上模鍛差一些。模鍛時一般不超過三次打擊。

     5.由于打擊速度低，模具可以采用組合結構，從而筒化模具制造過程，縮短生產周期，并可節省模具鋼和降低生產成本。