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發布時間:2021-09-21 12:06  










它的液壓系統主要由油缸、油泵、多路閥與液壓管路等構成。 多路閥,全稱多路換向閥,主要是通過操作手柄往前推或者往后拉控制油缸、馬達完成前進、后退、挖掘、上料、輸送架折疊等動作。輪胎式扒渣機的多路閥多為六聯閥(非折疊車用)和七聯閥(折疊車用)、八聯閥等。 多路閥各主要閥塊從左到右分別控制小臂、擺臂、行走馬達、折疊、輸送架升降、挖斗、大臂、安全閥。前面七塊顧名思義就是完成相應動作的,后的安全閥是通過調節安全閥控制多路閥的壓力大小。使扒渣機的工作壓力在標準范圍內,保證完成相應工作。
如果相序不正確,將無法啟動機器。待10秒啟動完成后才能帶壓力使用。停機4小時以上要讓泵空運轉5~10分鐘,才能帶壓力工作。張開左、右推板,將運輸槽鏟板降至地面。操縱機器向前推進,把石料聚攏,同時把地面推平。確認轉載車輛進入本機的卸載部位后把手柄扳至輸送正轉,如果感到送料的速度跟不上,可把加速合流手柄扳到位。
磨合期休止,應對扒渣機進行強迫保養養,做好檢查和調劑工作,同時留意機油的調換。 扒渣機有多長時間的壽命和我們自己平時的維護保養有關系之外,還有廠家在售后服務上的技術支持密不可分。 扒渣機的挖掘部分采用的是反鏟裝置,由大臂、小臂、挖斗、挖斗連桿組成,其構造特點是各部件之間的連接全部采用銷軸連接,通過油缸的伸縮來實現挖掘過程中的各種動作。