廣州番禺貝雷架租賃廠家量大從優「多圖」

建基水泥制品廠——廣州番禺貝雷架租賃廠家

貝雷架又叫貝雷片貝雷架由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的。靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部。

貝雷梁是用貝雷架組裝成的桁梁。

貝雷架，它是已形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m。

貝雷梁，它是用貝雷架組裝成的桁梁，貝雷架之間多以發窗為連接構件，用螺栓固定。因為架設迅速，機動性強，戰時多用于河道、斷崖處架設簡易橋梁，現多用于工程施工，如龍門吊，施工平臺，工程便道橋梁等。

貝雷梁方便快捷，在很多跨公路，跨河道的連續現澆梁中，為支架提供了前提條件。在掛籃，高速公路跨河施工中，也可以為施工提供便道，增加施工的快捷與方便。廣州番禺貝雷架租賃廠家

貝雷片的載重系統是掛籃的主要受力結構

貝雷片的載重系統是掛籃的主要受力結構,其主衍架由2組貝雷片組成,經計算,每組用4排貝雷片組合一-體，上下設加強弦桿加強,每4組貝雷片間采用加長貝雷銷連接成整體，上橫梁與貝雷片間采用螺栓和貝雷銷連接。另外就是吊籃,底模、縱梁和下橫梁間施焊連接;外模及腹板內模均由墩柱模板現場改裝而成,兩側腹板間設置對拉拉桿加固,前端通過吊桿懸掛于前上橫梁上,后端分別鉸接于箱梁底板和懸吊于箱梁翼緣板上:外模和內模均直接或間接地落于滑梁上,滑梁前端通過吊桿懸掛于前上橫梁上,后端分別懸吊于箱梁頂板和翼緣板上。

貝雷片主衍架由2組貝雷片組成

貝雷片的載重系統是掛籃的主要受力結構,其主衍架由2組貝雷片組成,經計算,每組用4排貝雷片組合-體，上下設加強弦桿加強,每4組貝雷片間采用加長貝雷銷連接成整體，上橫梁與貝雷片間采用螺栓和貝雷銷連接。另外就是吊籃,底模、縱梁和下橫梁間施焊連接;外模及腹板內模均由墩柱模板現場改裝而成,兩側腹板間設置對拉拉桿加固,前端通過吊桿懸掛于前上橫梁上,后端分別鉸接于箱梁底板和懸吊于箱梁翼緣板.上:外模和內模均直接或間接地落于滑梁上,滑梁前端通過吊桿懸掛于前上橫梁上,后端分別懸吊于箱梁頂板和翼緣板上。

貝雷片具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。“321”鋼橋是在原英制貝雷析架橋基礎上，結合我國國情和實際情況研制而成的快速組裝橋梁，于1965年定型生產，在我國得到了很大發展，廣泛應用于國i防,戰備、交通工程、市政水利工程，是我國應用zui為廣泛的組裝式橋梁。具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。

貝雷片是易銹蝕的產品，特別是在沿海地區，更容易銹蝕，因此要經常對鋼橋進行維護保養以免生銹。一旦銹蝕必然會降低鋼橋的承載能力和使用壽命，所以按期除銹刷漆保養是保證橋梁壽命的重要環節，千萬不可忽視。為了防止貝雷片鋼橋銹蝕，在進行養護時，工程師應認真檢查鋼橋各構件的各個部位有無油漆脫落、銹蝕和部件變形等情況。對銹蝕的部位，嚴格要求工人先將灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理干凈，然后再噴油漆，油漆均勻、漆面平整，絕i不漏噴。如發現有部件變形等情況，貝雷片一律更換。以確保鋼橋的繼續安全使用。

如何確保貝雷鋼橋施工安全？

眾所周知，貝雷鋼橋屬于大型設備，而且只有在大型工程建設行業有需要時才會使用。一般來說，都是直接進行貝雷鋼橋的租賃。例如有些工程需要跨河臨時施工，或加固橋梁等，都可以用貝雷片作為臨時鋼橋，行業中也經常提到貝雷鋼橋。如今貝雷鋼橋的使用范圍越來越廣，限制也越來越小，如果任何地方需要臨時搭建鋼橋作為臨時支撐點，貝雷片就完全可以使用。

但怎樣保證貝雷鋼橋的質量呢？貝雷鋼橋施工前，首先要進行安全檢查，如果檢測合格，可以直接投入使用。施工全過程中，現場可一名質檢員，對貝雷鋼橋整個施工過程進行檢查。特別是在貝雷鋼橋跨河施工時，必須在下游設置安全警示牌。

如何有效延長貝雷鋼橋的使用壽命

目前國內使用貝雷鋼橋的行業范圍較廣，從而也讓貝雷鋼橋租賃業有了一個廣闊的發展前景。眾所周知，貝雷鋼橋的主要結構基礎是貝雷片，與其它產品相比貝雷片有一個很大的特點，那就是外部空氣濕度太大，會使貝雷片易腐蝕。因此堅持定期的維修保養工作就顯得尤為重要。若鐵片銹蝕，鋼橋的承載能力及以后的使用壽命將大大降低。

因此為了有效地保證貝雷鋼橋的使用壽命，我們只定期除銹，然后再重新油漆進行維護。特別是工程師們，平時也要定期對鋼橋各結構部件進行檢查，檢查有無脫漆或銹損等現象。已發生銹蝕的部位，必須立即清除污垢、銹斑、油污，確保鋼橋使用安全，保障工人人身安全。