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發布時間：2020-07-31 04:33
地磅基礎施工方法有哪些
1、地磅基坑挖土及換填
基坑開挖后對基底的生活垃圾等不良土層清除干凈，檢驗合格后采用300mm后碎石換填，壓實系數不得低于0.95。
2、基礎梁墊層施工根據基礎梁的幾何尺寸，支模澆筑混凝土墊層。
3、鋼筋制作安裝
進場鋼筋原材料必須有鋼材質量合格證，并按規定進行外觀檢查和進行力學性能試驗，驗收合格后方可使用。當施工中遇到.
V鋼筋規格品種與設計要求不符時，經監理部門或建設單位同意并
出具通知后，方可代換。在稱重的整個過程里中大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強度，提高了系統的信息化、自動化程度。鋼筋的連接，主筋采用搭接焊、綁扎等搭接方式。焊接接頭按規定進行質量檢驗，合格后，轉入下道工序。鋼筋加工成型后，按不同規格型號分類堆放，掛牌時根據圖紙要求核對配料單檢查已加工的鋼筋、品種、規格、形式、尺寸和數量是否正確，避免造成中途停歇，影響工程進度。柱、墻結點處，按抗震要求設置拉結鋼筋。
雙層鋼筋在綁扎時，下 層鋼筋經檢驗合格后再進行上層鋼筋的綁扎，兩層鋼筋之間設中12@500馬凳鋼筋支架，以保證鋼筋00010噸地磅多少錢 地磅價格 地磅 地磅的價格位置正確。
鋼筋綁扎完畢，按規定設置細石砼墊塊，以保證保護層厚度。在砼灌注前，為保證不發生鋼筋位移，對于柱筋骨架易移位和板內負彎筋易下移的通病，采取專人看管及時糾正的措施。
4、模板工程:
該工程采用木模板。模板組拼合理，接縫嚴密，支拆方便。模板支撐主要采用鋼管，固定在模板上的預埋件、預留洞，不得 遺漏，安裝牢固，位置準確。砼澆筑時，派專人看護，發現問題及時修整加固。側模模板在砼強度≥1.2MPa拆除。
地磅按秤體結構可分為：U型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按傳感器可分為數字式地磅、模擬式地磅、全地磅；汽車衡俗稱地磅。地磅按傳感器輸出信號分類可分為模擬式地磅和數字式地磅；按稱量方式分為靜態汽車衡和動態汽車衡(地磅)；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面；按使用環境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自動化程度可分為非自動地磅和自動地磅。培訓內容包括:儀表基礎知識、使用注意事項、操作方法、常見異常現象處理方法以及日常維護保養方法。他們的基本配置是一樣的。 都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現如今的地磅可以配上電腦和稱重軟件。
地磅英文為：scale，所以在行業內就有：SCS系列之稱; 常用規格有：寬3~3.4 長有6~24，稱重范圍30T~200T,有的廠家可以生產到250T
地磅標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、稱重管理軟件系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。
承重和傳力機構——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。
稱重傳感器——是地磅的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優劣性直接關系到整臺衡器的品質。
稱重顯示儀表——用于測量傳感器傳輸的電信號，再通過專用軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統。
打印機：用于打印重量數據表單大屏幕：用于遠距離讀數
稱重管理軟件-系統：用于重量數據的進一步處理、儲存、傳輸等。
汽車衡是由多種部件構成的，其中較為主要是由稱臺、稱重傳感器、顯示儀等等。一般而言,計量設備都要避免振動，地磅也是如此，所以在日常的計量工作中一定要減少對地磅秤體的沖擊，避免放置于振動過大的環境。汽車衡多應用在汽車的承重計量中，而且在機場、物資倉庫等運輸行業中有著廣泛的應用，這種設備具有較高的靈敏度，可以準確的稱量出汽車的重量，還可以清晰的顯示出稱量結果。汽車衡在應用的過程中還需要借助電子信號以及轉換器，所以，其比較容易受到外界因素的干擾，而且容易發生故障問題，筆者結合自身經驗，對故障維護措施進行了介紹，以供參考。
引發汽車衡故障的原因很多，故障現象也很復雜，有時幾個故障現象同時出現。因此，在處理汽車衡故障時，可采用多種方法，認真分析故障原因，詳細檢查可能產生故障的環節，才能迅速、準確地將故障排除。
汽車衡主要由稱重顯示儀表、稱重傳感器、秤體等三部分組成。同樣的道理，現在在購買電子地磅的時候，流傳著這樣的說法，電子地磅越大越好，越重越好。其中，秤體是被稱物體與轉換元件之間的機械、傳力復位系統，是汽車衡的主要承載部件，當稱重物體或載重汽車停放在秤臺上時，載荷通過秤體將重量傳遞給稱重傳感器，傳感器將重量信號轉換為相應的 mV 電壓信號。該信號經前置放大器放大、濾波器濾波、A/D 轉換，由微處理器對重量信號處理后，數字顯示器直接顯示出重量。
