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停車場道閘的防砸技術　

紅外線防砸。這種方式是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛入，紅外線受阻，道閘桿就會自動升起，反應比較迅速。不過紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

壓力波防砸。也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當道閘桿下落過程中接觸到車輛或者行人（接觸力度是可以調節的），裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態轉化為起桿狀態，道閘升起，防止砸車砸人。

感應線圈繞好通電后線圈會產生低頻振蕩。當有金屬進入線圈時，磁力線受影響磁場減弱被磁電感應器拾取，產生相應動作。感應線圈的感應強度與線圈的匝數和線圈的形狀有很大的關系。線圈匝數太多輸入感抗大，造成開路；匝數太少輸入感抗小，造成短路。這兩種情況會使磁電感應器的工作指示燈快速閃動。那么一般的匝數是6－8圈。

地感防砸技術，一般停車場在安裝停車場系統時，在停車場出入口都會裝有一前一后兩個地感，當車輛進入停車場時檢測到個地感觸發信號，道閘就會抬桿。我們知道傳統的通過取卡(票)方式進入停車場的停車場管理系統，由于道閘反應不是很靈敏，導致道閘桿起落速度較慢，車主容易撞上道閘桿等。主板是否穩定：查看道閘主板是否有電路自檢、防雷、時間保護等功能，這些功能決定了道閘是否能在一定負載范圍內自適應運行，在外界環境溫度、負載變化因素影響下穩定運行。