宿遷隧道瀝青阻燃劑-量大從優 合肥中科

在目前阻燃瀝青的研究中，阻燃劑材料的選擇仍然是一個熱點。結果表明，單一阻燃劑的阻燃效果并不很好，所以將幾種阻燃劑復合使用，通過協同作用，可以明顯提高瀝青的阻燃效果。如使用連續式拌合機拌合(適合大面積施工)，應在瀝青混凝土中摻入總量1-3%左右的石灰粉。可先將石灰粉及路用纖維用普通拌合機預拌20-30秒，然后再將摻有纖維的石灰粉送入瀝青混合料按常規方法進行拌合。瀝青阻燃劑之鹵系阻燃劑，以類阻燃劑為主，阻燃效果較好，但在阻燃過程中會放出大量有毒煙氣，十二苯在燃燒的過程中還會產生致癌物質，而且成本較高。

瀝青阻燃劑降低燃燒區內的火焰密度，阻止火焰蔓延，終降低燃燒反應速度，直至燃燒結束，從而達到阻燃的目的。特別是在隧道公路上，由于隧道空間的相對封閉和局限性，起火時產生的大量熱氣和有毒氣體無法及時消散，容易造成重大人員傷亡和經濟損失。隨著科技的不斷進步，承載物體塑料和機器設備的不斷發展，較高濃度，分散特性和高相容特性也變得有可能實現，少量的承載物質已經不再是影響組織燃燒的主要原因。

“干法”工藝中，RA摻量一般按照混合料質量的0.3——0.5%使用。由于瀝青路面抗車轍劑采用直接干投于混合料的工藝應用，質量控制也以混合料指標控制。基質瀝青為當地常用瀝青即可，基質瀝青應按照規范規定抽檢評定。瀝青阻燃劑之氮磷阻燃劑，在高溫受熱時生成強脫水劑，使瀝青表面脫水炭化，隔絕了外界的可燃氣體和熱量，抑制了燃燒的進行。轍劑在集料充分拌合后，加入纖維再與集料干拌，時間為10--15秒左右;纖維加入集料干拌后，即噴入瀝青進行濕拌30--40秒。使纖維與混合料充分拌合均勻，混合料總的拌和時間(干拌與濕拌)應不少于60秒。

由于具有行駛舒適性好、噪音小、揚塵小、維修方便等優點，瀝青路面已成為我國公路鋪裝的。但作為可燃材料，瀝青在公路上發生交通事故時，極易引起路面起火和其它附屬設施起火。目前已經廣泛應用在塑料制造母粒，擠出和注入塑形等很多方便，按照客戶的需求又可以分成功效類型阻止燃燒母粒和功能類型阻止燃燒母粒。下面和大家分享的是這款產品母粒的主要優勢。在目前阻燃瀝青的研究中，阻燃劑材料的選擇仍然是一個熱點。結果表明，單一阻燃劑的阻燃效果并不很好，所以將幾種阻燃劑復合使用，通過協同作用，可以明顯提高瀝青的阻燃效果。