轉盤式檢測包裝標準機廠家高性價比的選擇 東莞眾耀自動化

汽車線束廠的技術員根據線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規定來截線排線了。整車主線束一般分成發動機（點火、電噴、發電、起動）、儀表、照明、空調、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好像樹桿與樹枝一樣。陽性接觸件為剛性零件,其形狀為圓柱形（圓插針）、方柱形（方插針）或扁平形（插片）。整車主線束往往以儀表板為核心部分，前后延伸。

由于長度關系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發動機、前燈光總成、空調、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。眾耀自動化設備有限公司目前兩家公司生產車間面積達6000平方米，專業的管理及研發生產售后技術團隊100多人，精密加工設備近40多臺，擁有專利及發明40多項。連接器，作為電流或信號連接的關鍵元件，也是工業體系的重要組成部分。未來公司將繼續加大設備研發創新投入，為客戶創造更大價值同時提供更高性價比的設備和服務。

非標自動化設備開發不是一個簡單的事，它是經過多個環節、市場評估和人員的調配等一套方案制定后再到不斷的推理，才能得出，很多需要做非標自動化設備的客戶都想要看到一整套的流程，非標自動化設備開發步驟流程是怎么樣的？

一、確認開發項目、調研客戶需求

1、調研產品品質要求

2、設備生產效率要求

3、設備工作環境要求

4、設備成本預算與收益

眾耀自動化自成立以來專注手機、電腦、家電、汽車、通訊、新能源等領域線端連接器、板端連接器、汽車線束連接器、工業連接器及連接線產品的全自動化生產線設備研發制造。歡迎新老客戶來電咨詢！

為解決連接管腳可能會產生的失效問題，Ept在這些電連接區域首先采用了壓接式的連接技術。壓接式連接其實是一種冷焊接技術，實現分子和分子間的連接。非標自動化設備的采購1、設計師將圖紙編號ZHJ是制造技術SHD手組線。由于不需要釬料和高溫加熱，而是直接靠針內部的材料彈性及塑性變形的力量形成產生分子間的連接，其可靠性是原來焊接型針腳的10倍以上。

東莞市眾耀自動化設備有限公司是一家以自動化設備研發、生產、銷售、服務為一體的綜合型高新技企業。眾耀自動化自成立以來專注手機、電腦、家電、汽車、通訊、新能源等領域線端連接器、板端連接器、車連接器、工業連接器及連接線產品的全自動化生產線設備研發制造。由于近年中國大陸汽車多以引進車系為主，外國品牌占有當地汽車的連接器的較大市場占有率，國產連接器配件只占有不大的市場占有率。歡迎新老客戶來電咨詢！