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現在壓力傳感器是典型的汽車傳感器，它廣泛地應用在汽車上，汽車壓力傳感器的歷史開始于1979年，用于引擎燃燒控制的多種壓力傳感器，隨后它被廣泛地用于高壓場合，如懸掛壓力探測和空調制冷壓力探測。

在引入車載自動診斷系統后，壓力傳感器也擴展到了低壓場合，如揮發的qi油泄漏探測，現在壓力傳感器更進一步地擴展到了高壓場合，如qi油燃燒噴射和柴油共軌燃燒噴射系統，顯然壓力傳感器在汽車上有廣闊的發展前景。

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以壓電效應為工作原理的壓力傳感器，是機電轉化式和自發電式傳感器，它的靈敏元件是用壓電的資料制作而成的，而當壓電資料遭到外力作用的時候，它的表面會形成電荷，電荷會通過電荷放大器、丈量電路的放大以及改換阻抗今后，就會被轉化成為與所遭到的外力成正比關系的電量輸出，它是用來丈量力以及可以轉化成為力的非電物理量。2、選擇標定壓力：標定壓力的選取決定其獲取較好精度的壓力范圍，標定點必須根據目標壓力范圍加以選擇，而壓力范圍可以不與工作范圍相一致。

該傳感器有許多優點：分量較輕、工作可靠、結構很簡單、信噪比很高、靈敏度很高以及信頻寬等，但是它也存在著某些缺點：有部分電壓資料忌濕潤，因此需求采取一系列的防潮措施，而輸出電流的響應又比較差，那就要使用電荷放大器或者高輸入阻抗電路來彌補這個缺點，讓儀器更好地工作。真空膜盒式進氣壓力傳感器又稱為膜盒測壓器，該傳感器在燃油噴射系統中用于測量進氣管的進氣壓力，并提供給ECU作為燃油噴射與點火控制的主信號。

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變磁阻式壓力傳感器主要部件是鐵芯跟膜片，它們跟之間的氣隙形成了一個磁路，當有壓力作用時，氣隙巨細改動，即磁阻發作了改動，如果在鐵芯線圈上加一定的電壓，電流會跟著氣隙的改動而改動，然后測出壓力。

在磁通密度高的場合，鐵磁材料的導磁率不穩定，這種情況下能夠選用變磁導式壓力傳感器測量，變磁導式壓力傳感器用一個可移動的磁性元件代替鐵芯，壓力的改動導致磁性元件的移動，然后磁導率發作改動，由此得出壓力值。

重載壓力傳感器是傳感器中一種，但是咱們很少傳聞這種壓力傳感器，它通常被用于交通運輸使用中，經過監測氣動、輕載液壓、制動壓力、機油壓力、傳動裝置、以及貨車/拖車的氣閘等要害體系的壓力、液力、流量及液位來維持重載設備的性能。

重載壓力傳感器是一種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號輸出的壓力丈量裝置，這類重載壓力傳感器常用于極端溫度及電磁干擾環境，工業及交通運輸范疇的客戶在控制體系中使用壓力傳感器，可完成對冷卻液或潤滑油等流體的壓力丈量和監控。

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