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              變頻螺桿壓縮機(jī)品牌貨真價(jià)實(shí) 聚能科技節(jié)能降耗

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              發(fā)布時(shí)間:2020-12-01 02:11  







              永康市聚能機(jī)電有限公司專注于【空氣壓縮系統(tǒng)】的研究、開(kāi)發(fā),提供整機(jī)銷售、零部件、保養(yǎng)、維修一條龍服務(wù)。

              聚能科技與您分享空壓機(jī)聯(lián)控柜聯(lián)控功能介紹。

              (1)在聯(lián)控狀態(tài)下,按任意一臺(tái)空壓機(jī)組啟動(dòng)按鈕,經(jīng)2s后,此機(jī)組便啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),20s啟動(dòng)后一臺(tái)機(jī)組,直至全部機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)。如管網(wǎng)壓力已到預(yù)定低限值,則未啟動(dòng)的機(jī)組不再啟動(dòng)。

              (2)壓力達(dá)到高限值后,聯(lián)控柜發(fā)出卸載指令,5min后自動(dòng)停止備用機(jī);如仍處于卸載狀態(tài)時(shí),10min后自動(dòng)停止副機(jī);如卸載信號(hào)繼續(xù)存在,則繼續(xù)20min后自動(dòng)停止后一臺(tái)主機(jī)。變頻螺桿壓縮機(jī)品牌

              (3)可輸入及改動(dòng)數(shù)據(jù)包括壓縮空氣母管壓力上下限設(shè)定,主機(jī)轉(zhuǎn)換時(shí)間,空壓機(jī)停機(jī)后再開(kāi)機(jī)間隔時(shí)間,主機(jī)、副機(jī)及備機(jī)的啟動(dòng),主機(jī)、副機(jī)及備機(jī)停機(jī)。管網(wǎng)壓力低于低限設(shè)定值,發(fā)出加載信號(hào),副機(jī)20s后自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果管網(wǎng)壓力還是低于設(shè)定值時(shí),備機(jī)經(jīng)20s后自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。空氣需用量:將全部工具 機(jī)器設(shè)備 相關(guān)流程空氣消耗量 泄漏 磨損 未來(lái)用氣 使用系數(shù)(采用標(biāo)準(zhǔn)值20%)(4)、壓縮機(jī)的數(shù)目與規(guī)格的確定。變頻螺桿壓縮機(jī)品牌

              (4)任意一臺(tái)機(jī)組故障后,會(huì)自動(dòng)將其切出聯(lián)控狀態(tài),其余機(jī)組仍會(huì)按預(yù)先設(shè)定的程控要求自動(dòng)啟動(dòng)和停止,以滿足管網(wǎng)壓力的需求,并發(fā)出故障聲響及燈光信號(hào)。

              (5)會(huì)自動(dòng)對(duì)各臺(tái)機(jī)組進(jìn)行運(yùn)行時(shí)間的計(jì)時(shí),并自動(dòng)進(jìn)行主機(jī)切換,以達(dá)到均衡各臺(tái)機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間。

              (6)可根據(jù)系統(tǒng)的需求,可以任意將各臺(tái)空壓機(jī)切出聯(lián)控狀態(tài)。

              (7)具有向中央控制室傳送信號(hào)的功能,如運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)、空車過(guò)久信號(hào)、重故障信號(hào)、輕故障信號(hào)、訊響報(bào)警信號(hào)、接受中央控制室發(fā)出的許可啟動(dòng)的信號(hào)、主機(jī)狀態(tài)信號(hào)、空壓機(jī)電源狀態(tài)信號(hào)、全部操作及顯示均在操作盤面上。





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              空壓機(jī)聯(lián)控柜的單控與聯(lián)控轉(zhuǎn)換操作有哪些注意事項(xiàng)?

              (1)在各空壓機(jī)的電氣控制板上,將選擇開(kāi)關(guān)旋至聯(lián)控切出狀態(tài),則該機(jī)組已單獨(dú)退出聯(lián)控狀態(tài),可在各機(jī)組的空壓機(jī)操作面板上單獨(dú)進(jìn)行進(jìn)程操作。

              (2)在各空壓機(jī)的電氣控制板上,將單控聯(lián)控選擇開(kāi)關(guān)旋至單控狀態(tài)下,則可在聯(lián)控柜面板上進(jìn)行各臺(tái)機(jī)組的單獨(dú)操作。

              (3)在各空壓機(jī)的電氣控制板上,將選擇開(kāi)關(guān)旋至聯(lián)控切入狀態(tài),在聯(lián)控柜操作面板上,將單控聯(lián)控選擇開(kāi)關(guān)旋至聯(lián)控狀態(tài)下,則可在聯(lián)控柜面板上進(jìn)行聯(lián)控操作。變頻螺桿壓縮機(jī)品牌

              (4)單控狀態(tài)下切換到聯(lián)控狀態(tài)下時(shí),原先各機(jī)組的狀態(tài)不變。然后,必須按下聯(lián)控柜操作面板上的啟動(dòng)按鈕,才能進(jìn)入聯(lián)控狀態(tài)。

              (5)聯(lián)控狀態(tài)下,空壓機(jī)重故障發(fā)生后,程序自動(dòng)將該機(jī)切出聯(lián)控狀態(tài),空壓機(jī)自動(dòng)停車。隨后,將空壓機(jī)電氣控制板上的聯(lián)控旋鈕旋至切出狀態(tài)。單獨(dú)切斷電源,進(jìn)行檢修。檢修完畢后,合上電源,聯(lián)控旋鈕旋至切入狀態(tài),則該機(jī)組仍可自動(dòng)進(jìn)入聯(lián)控。



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              引起壓縮機(jī)油分故障主要有以下原因和危害//▎油分芯堵塞油分芯堵塞時(shí)會(huì)引起空壓機(jī)電機(jī)電流過(guò)大。也有可能會(huì)因?yàn)檫^(guò)高的壓力使得油分芯變形,輕則電機(jī)過(guò)載嚴(yán)重時(shí)會(huì)使主機(jī)抱死。另外,電流過(guò)大會(huì)使接觸器壽命縮短或者觸點(diǎn)燒死引發(fā)重大事故。一般螺桿空壓機(jī)會(huì)有濾芯前壓力表,當(dāng)濾芯前壓力表和供氣壓力表之間的壓差達(dá)到0.08MPa時(shí)需對(duì)油分芯進(jìn)行更換。這類負(fù)載有時(shí)輕,有時(shí)重,此時(shí)應(yīng)按照重負(fù)載的情況來(lái)選擇變頻器容量,例如軋鋼機(jī)機(jī)械、粉碎機(jī)械、攪拌機(jī)等。

              ▎油分芯破損

              當(dāng)油分芯破損時(shí)會(huì)出現(xiàn)空壓機(jī)耗油非常嚴(yán)重,而且在儲(chǔ)氣罐和管路中會(huì)有大量的油分。嚴(yán)重時(shí),在儲(chǔ)氣罐排污閥排放時(shí)會(huì)直接排出空壓機(jī)油。引起此故障的原因主要有:(1)沒(méi)有按時(shí)對(duì)油分芯進(jìn)行更換;(2)選用了質(zhì)量較差的油分芯;(3)安裝過(guò)程中沒(méi)有按規(guī)程操作,如安裝回油管時(shí)將油分芯插破等。▎油分芯燒毀油分芯的燒毀情況在空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中并不常見(jiàn)但也偶有發(fā)生。主要表現(xiàn)為油分芯的過(guò)濾網(wǎng)局部或全部被碳化,甚至油分芯金屬外殼都被燒化。自動(dòng)控制機(jī)組的停機(jī)、待機(jī)、啟動(dòng)、負(fù)載、空載、空車過(guò)久、緊急停機(jī)等狀態(tài)。發(fā)生此類故障主要是因?yàn)?

              (1)空壓機(jī)油的品質(zhì)較差;

              (2)油分芯的本身質(zhì)量太差;(3)安裝油分芯時(shí)油分芯外殼和油分桶之間沒(méi)有可靠連接無(wú)法接地,在有靜電時(shí)導(dǎo)致油霧被點(diǎn)燃從而燒毀油分芯。▎油分芯分離效果較差主要表現(xiàn)為壓縮空氣含油量太大,對(duì)后處理設(shè)備和用戶設(shè)備造成損壞。此故障的原因主要是因?yàn)?

              (1)油分芯的本身質(zhì)量太差;

              (2)安裝時(shí)沒(méi)有按規(guī)程操作。



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              ▎油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范有部分壓縮機(jī)廠商,在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí),初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理,初級(jí)分離效果不理想,使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高,油分負(fù)荷過(guò)重,處理能力不足,導(dǎo)致油耗過(guò)高。

              解決方法:生產(chǎn)廠家改進(jìn)設(shè)計(jì),提高初級(jí)分離的效果。

              ▎加油過(guò)多加油量超過(guò)正常油位,部分機(jī)油隨氣流帶走,導(dǎo)致耗油量過(guò)大。解決方法:停機(jī)后,待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后,開(kāi)啟放油閥,將油排放至正常油位即可。




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