雙層齒輪工廠來電咨詢“本信息長期有效”

雙層齒輪工廠塑料齒輪具有許多金屬齒輪所沒有的優點。與金屬齒輪相比，它們重量更 輕、慣性更小、運轉時噪音更低。塑料通常齒輪不需要潤滑，或者可以添 加PTFE或硅油這樣的內部潤滑劑。塑料齒輪通常比金屬齒輪的單位成本更 低，而且在設計時可以結合考慮其他組裝性能。此外，這些齒輪還能運用 于許多腐蝕性環境。

1、雙層齒輪工廠塑膠齒輪噪音大，齒輪轉動過程中潤滑脂的消音效果不佳；

解決方案：噪音問題可選擇稠度合適，粘度稍大的潤滑脂，以提供潤滑脂的附著力和降噪性能；

2、潤滑脂降噪音不持久，齒輪運轉一段時間后噪音增大；

解決方案：塑膠齒輪潤滑消音的持續性要選擇機械安定性（剪切性）好的潤滑脂；

在模塑齒輪的過程中，冷卻對于公差控制至關重 要。整個模具內必須保持均勻的溫度，以便允許材 料以均勻、受控的速度收縮。不均勻的收縮會導致 尺寸公差差異。應特別注意芯棒和深型芯，因為它 們易于變熱。

雙層齒輪工廠要使用具有自然平衡流道系統的三板式模具，以 便取得緊密公差的齒輪模塑。雖然多腔模具很常 見，但不建議使用多件模。可以使用無流道(熱流 道)系統，但會降低模具的公差容許量。使流道保 溫所需要的熱量還會使模具的一部分受熱，因此需 要進行額外的冷卻。如果選擇熱流道系統，必須充 分設置冷卻板，以正確控制模具溫度。

排氣非常重要，因為排氣不足會使空氣滯留于模具 內，并可導致填充部件時熔體溫度和模腔壓力的差 異。這些條件都會影響公差容許度。應該在模具上 提供盡可能多的排氣孔，特別是在后填充的區 域。脫模系統的設計必須能夠確保在從模具中彈出 部件時盡可能減少變形量。

在許多齒輪模具中均可看到芯棒、滑道和側向運動 部件。在任何可能的情況下，這些功能部件都應穿 過要注塑的部件并鎖定到另一模具瓣內的固定座 中。這可防止功能部件隨時間的推移而發生撓曲， 在加工處理過程中，塑性流動前沿的反復沖擊即可 造成這種撓曲。

當澆口放在輪輻上時，z好采用多個澆口，均勻分 布在齒輪上。當使用單一澆口時，塑料必須繞中央 芯棒流動。這會在芯棒附近形成一條細小的熔合 線，之后塑性流動前沿會離開中心位置。這種流動 形式會在齒輪相對澆口一側的徑向上形成高度的纖 維定向。

在使用多個澆口的情況下，流動模式更加不規則。 液流從澆口呈輻射狀向四周流動，在流動前沿匯合 處會形成三條熔接線。在熔接線位置，纖維的取向 傾向于與流動前沿平行。在齒輪中，這會導致纖維 在熔接線處呈徑向分布，而在齒輪其余部位隨機分 布。這會沿熔接線形成低收縮區域。熔接線與齒輪 其余部位之間纖維取向的差異要比單一澆口齒輪的 更小，因此這種齒輪精度更高。