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發動機下排氣管中的機油嚴重下降；打開前蓋，在注油孔中發現嚴重的泄漏痕跡。停車一小時后，拔出油尺，發現油位嚴重缺失！發動機排氣滴油現象主要是由兩種故障引起的:A:“上行機油”——故障后氣缸壁與活塞之間的竄槽造成四種匹配損壞。建議停止行駛，就地修復，否則高速公路的故障將導致電子后果；B:“運行油”——正在運行，因為閥桿和氣門導管之間的磨損間隙過大。當時它面臨兩個選擇:1。如果它是一個四件套，它只能在這個荒涼的地方就地修復，面臨著高昂的修復費用和幾天的“被”修復過程。

發動機運轉不平穩，經常伴隨著“突然”的聲音。發動機加速時動力不足。不時地，它會發出“鵬鵬”，排氣管會冒出黑煙。故障判定:真故障。原因分析:可能是化油器和鉑故障或點火時間太晚。如果點火時間太晚，并且發動機活塞接近上止點，火花塞將僅開始點火。混合氣體燃燒緩慢且不完全。當活塞下降時，甚至當排氣閥打開時，混合氣體仍會燃燒。燃燒室容積的膨脹和氣體的延遲膨脹將導致氣缸壓力低和發動機功率下降。部分已燃燒和膨脹的混合物也可能通過進氣閥返回化油器，引起回火現象，發出尖銳的“鵬鵬”聲，未完全燃燒的混合物從排氣管中噴出黑煙。當上述故障發生時。解決方法:你應該及時去修理店修理。

原因分析:一般車輛開啟空調時，發動機轉速會提高，以滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發動機怠速穩定。然而，許多新車配備的發動機在空調打開時不會提高發動機轉速，而是依靠增加發動機噴油器的噴射時間來保持發動機怠速穩定。因此，當空調打開時，發動機沒有加速不一定是故障。53.換檔過程中發動機熄火故障判定:真故障。原因分析及解決方法:如果怠速截止閥在行駛過程中換擋，如果操作正常，但由于擋位過高而沒有熄火，則需要檢查以下問題:1 .檢查怠速是否穩定且過低；如果怠速不穩定或過低，只需將怠速調整到正常速度。

不踩下制動踏板，自動變速器車輛就不能移動。故障判定:錯誤故障。原因分析:這是為安全而設計的功能，不是故障。59.當帶防抱死制動系統的車輛處于緊急制動時，會出現“嘎嘎”噪聲故障判定:假故障。原因分析:帶防抱死制動系統的車輛緊急制動時，會有“咔嗒”聲，這是防抱死制動系統執行泵在減壓工作時發出的正常聲音，同時伴隨著制動踏板上下跳動的彈跳感。當汽車加速時，油壓指示器將點亮故障判定:真故障和假故障并存。原因分析:油燈照明有兩種情況:真實和想象。所謂的現實是指油壓真的很低，低到指示燈發出警告，表明潤滑系統確實有故障，必須排除。