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天津高通汽車貿(mào)易有限公司經(jīng)營(yíng)華晨金杯微面、微客、輕微小卡。華晨汽車是我國(guó)汽車工業(yè)高起點(diǎn)“自主創(chuàng)新、自有技術(shù)、自主品牌”的主力軍。

排白煙

　　1.冬季或雨季停放的汽車初次發(fā)動(dòng)時(shí)，常常可以看到排白煙。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，白煙就會(huì)消失，此狀況不必檢修。若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后排氣管變?yōu)榕藕跓煟瑒t表明氣缸壓力過(guò)低或個(gè)別缸不工作，應(yīng)予檢查和排除。

　　2.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣管排出大量水汽白煙，應(yīng)檢查油箱內(nèi)是否有積水，檢查氣缸墊是否破損、缸體是否有裂紋、缸套密封圈是否良好等。

貨車行車中出現(xiàn)故障，暫時(shí)無(wú)零配件供應(yīng)又需急用時(shí)，可采取一些應(yīng)急的修理方法。

　　1.油管折斷時(shí)可找根與油管直徑相適應(yīng)的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊防止漏油。

　　2.缸蓋出現(xiàn)砂眼而漏油、漏水時(shí)，可根據(jù)砂眼大小，選用相應(yīng)規(guī)格的電工用保險(xiǎn)絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內(nèi)，即可消除漏油、漏水。

　　3機(jī)動(dòng)車使用時(shí)，如發(fā)動(dòng)機(jī)油管接頭漏油，多是油管喇叭口與油管螺母不密封所致。可用棉紗纏繞于喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊；還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待干凝后起密封作用。

　　4.膜片或輸油泵膜片損壞或折斷時(shí)，可拆開油泵取出膜片，用膠木板、電工絕緣膠木或塑料布按原形狀、尺寸鋸銼成型，并磨光裝上。

　　5.氣門彈簧折斷時(shí)，可將斷彈簧取下，把斷了的兩段反過(guò)來(lái)裝上即可使用。也可找一片1毫米厚的鐵皮，剪成比彈簧直徑大1毫米的圓片，內(nèi)部剪一圓孔，直徑小于彈簧直徑4毫米，外部邊緣每隔6毫米剪成4毫米長(zhǎng)的裂口，剪好后每隔一片折疊一片，形成雙面彈簧座槽，再將彈簧調(diào)頭裝入鐵皮槽內(nèi)即可使用。

檢查貨車外燈具燈泡燒壞故障是一項(xiàng)極其迅速而又簡(jiǎn)單的工作。但是，對(duì)車外燈具進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)就并非那么簡(jiǎn)單了。　　

及時(shí)維護(hù)車外燈具對(duì)駕駛者至關(guān)重要，因?yàn)檫@不僅影響到行車的舒適性，而且還直接關(guān)系到行車的安全性。    通常在得到提醒之前，車主很難意識(shí)到前大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈或駐車燈已經(jīng)不能正常進(jìn)行工作。　　更多情況下，車燈的故障僅限于燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問(wèn)題，往往需要采取專業(yè)的診斷技術(shù)來(lái)分析故障發(fā)生的根本原因。　　如果前大燈損壞，通常采用類似的燈具進(jìn)行更換。有些汽車裝備了高強(qiáng)度放電前大燈HID，該設(shè)備通過(guò)其預(yù)先設(shè)計(jì)的電子系統(tǒng)產(chǎn)生的高壓電弧放電生成高密度光源。注意，普通的石英——鹵素?zé)襞莶荒茉诖藨?yīng)用。另外，還要檢查前大燈鏡頭是否有裂紋，因?yàn)殡m然表面裂紋并不會(huì)影響前大燈的照明性能，但是濕氣會(huì)沿著裂縫滲入燈具內(nèi)，這勢(shì)必將降低燈泡的使用壽命。　　抓住關(guān)鍵之余，也切不可忘記檢驗(yàn)其他燈系，如轉(zhuǎn)向燈、車牌照明燈、示寬燈、駐車燈、倒車燈以及剎車燈等。

活塞環(huán)的磨損及影響因素　　

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和缸套之間的磨損具有如下幾個(gè)特點(diǎn)：　　

1.活塞環(huán)在上下止點(diǎn)之間作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，速度從靜止?fàn)顟B(tài)變化到達(dá)30m/s左右，如此反復(fù)的做大幅度變化。　　

2.做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在工作循環(huán)的進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣行程中，汽缸壓力變化很大。

3.因?yàn)槭苋紵谐痰挠绊懀钊h(huán)的運(yùn)動(dòng)經(jīng)常是在高溫下進(jìn)行的，特別是道氣環(huán)，在高溫高壓及燃燒生成物所產(chǎn)生的化學(xué)作用下，油膜很難建立，使其實(shí)現(xiàn)完全潤(rùn)滑比較困難，而常常處于臨界潤(rùn)滑狀態(tài)。　　根據(jù)磨損機(jī)理，活塞環(huán)磨損可分為正常磨損、熔著磨損、磨料磨損及腐蝕磨損。但這些磨損現(xiàn)象不會(huì)單獨(dú)出現(xiàn)，而是同時(shí)存在并且相互影響。按照磨損部位，活塞環(huán)磨損又可分為滑動(dòng)面磨損和上下端面磨損。一般來(lái)說(shuō)，滑動(dòng)面磨損比上下端面磨損大，滑動(dòng)面主要是熔著磨損和磨料磨損;上下端面則以因活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)而引起的撞擊磨損為主。