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1驗收檢驗中限速器-安全鉗聯動試驗1.1動作速度的確定確定動作速度：由于限速器動作速度進行了調試和通驗，而且安全鉗動作時多吸收的能量也通過了型式試驗的驗證，因此，在交付使用前進行安全鉗的聯運試驗就是為了證明限速器的開關動作速度是不是達到動作速度之前的動作和安全鉗是不是安裝對，安裝調整是不是合格及安全鉗和建筑物之間的連接是不是牢。 次數用完API KEY 超過次數限制

電梯的超載保護裝置若電梯超載，很容易發生事故，因而在大部分電梯，特別是客梯中都設有超載保護裝置。超載保護裝置一般設于轎廂底部，有時為了可靠起見，還在轎廂的頂部或機房內增設超載保護裝置。一般電梯的轎廂或轎廂地板設計成活動式的，當乘客或貨物進入轎廂以后，便使轎廂的地板下沉，利用裝于轎底的杠桿裝置或壓力傳感器，就可對電梯超載進行保護。當轎廂滿載，即載重量達到電梯轎廂額定載重量的８０％～９０％時，轎底的杠桿裝置或壓力傳感器使電梯的直駛限位開關接通，從而接通電梯的直駛控制線路，此時便將所有的層外召喚信號蔽，直駛預定樓層。而當轎廂超載，即載重量達到電梯轎廂額定載重量的１１０％時，轎廂底部的超載限位開關接通，使電梯不能起動，同時還可使正在關門的電梯停止關門，并將門重新打開。另外，此時還可通過轎廂內的聲光報警裝置進行報警。當多余乘客退出轎廂后，電梯方可關門起動運行。 次數用完API KEY 超過次數限制

門鎖回路

作用：為保證電梯必須在全部門關閉后才能運行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣 聯鎖開關。只有全部門電氣聯鎖開關在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電 器方能吸合，電梯才能運行。

故障狀態：

在全部門關閉的狀態下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態，如果門 鎖繼電器處于釋放狀態，則應判斷為門鎖回路斷幵。

維修方法：

由于目前大多數電梯在門鎖斷開時快車慢車均不能運行，所以門鎖 故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門故障。 次數用完API KEY 超過次數限制