黑龍江主動發(fā)光標(biāo)志牌廠家廠家 南京賽康公司

據(jù)調(diào)查40%的交通事故與“遠(yuǎn)光燈”有關(guān)，常規(guī)（被動）反光標(biāo)識牌必須使用遠(yuǎn)光燈，才能看清標(biāo)識牌內(nèi)容，而當(dāng)遠(yuǎn)光燈發(fā)出的強光照到對面駕駛員或者行人的眼睛會產(chǎn)生眩光，使眼前瞬間一片漆黑，反應(yīng)時間及剎車距離增加近一倍。在動態(tài)的交通環(huán)境中，駕駛員需要遠(yuǎn)距離識別交通標(biāo)志信息才能夠獲得足夠的提前操作反應(yīng)，而這就使得必須打開車輛遠(yuǎn)光燈。而主動發(fā)光標(biāo)志可降低駕駛員遠(yuǎn)光使用頻率，有效地減少因遠(yuǎn)光引發(fā)的各類交通事故的發(fā)生。

標(biāo)準(zhǔn)參與起草人劉干先生介紹說，太陽能在低能耗交通安全產(chǎn)品中的應(yīng)用，通過公路科學(xué)研究院課題評審，并進入推廣階段。太陽能與LED的很好結(jié)合，具有交通安全產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)革命大趨勢。另一方面，基于車路協(xié)同的無人駕駛技術(shù)在快速發(fā)展，交通標(biāo)志理應(yīng)成為車路協(xié)同的重要智能信息載體。由于交通安全產(chǎn)品（設(shè)施）具有野外分散使用、醍目發(fā)光的特性，太陽能LED光源的信號燈、標(biāo)志產(chǎn)品使之更加經(jīng)濟、節(jié)能、方便、適用。隨著勻光板、高功率LED等技術(shù)的實際應(yīng)用，為太陽能交通安全產(chǎn)品（設(shè)施）的普及又將提供實際作用。

照明式，我們把它叫做補光級，目前在美國、歐洲、香港、臺灣等很多地方在用。就是在逆反射式交通標(biāo)志增加外部照明的裝置，來達(dá)到全天候的視認(rèn)。外部照明從結(jié)構(gòu)上來說非常復(fù)雜，能耗也非常高。

早期中國在道路建設(shè)初期的時候，由于資金投入的關(guān)系，這一項技術(shù)就一直沒有引入中國。盡管中國采用的是日本高速公路建設(shè)體系，高速公路出口位置設(shè)置了確認(rèn)指路標(biāo)志，但是并沒有按照日本對出口指路標(biāo)志實施強制主動發(fā)光。

交通反光標(biāo)牌由于其較強的反光性能從而受到廣大客戶的青睞。反光標(biāo)牌制作材料大多由鋁板制作而成的，首先在制作初期要將鋁板切割成指導(dǎo)的形狀及規(guī)格，其次將鋁板磨平防止鋁板上的顆粒影響反光膜黏貼效果，最后再將經(jīng)絲反光膜黏貼在鋁板表明即可。

　　交通反光標(biāo)牌使用年限的長短及反光效果的好壞是由反光膜材料的好壞所決定的，反光膜按質(zhì)量優(yōu)劣可依次分為：鉆石級反光膜、強級反光膜、高強級反光膜、工程級反光膜、廣告級反光膜及車牌級反光膜。

　　反光標(biāo)牌大多可使用、道路交通標(biāo)牌、旅游景區(qū)警示牌及車牌等。