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鋼支撐是混凝土結構工程及趨勢要求：在鋼模板結構設計中亦應考慮在不同模板高度上支腿、平臺架等相關附件的尺寸變化與安裝，以適應于模板支模要求。提高模板在不同種類工程及現澆混凝墻體工程不同部位的適用性已迫在眉睫。解決好這一問題，必將為施工單位創造可觀的經濟效益，為社會創造很好的社會效益。購買放心鋼支撐就來巨浪金屬。

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地鐵鋼支撐：一般來說是建筑在地鐵上用十六毫米壁厚的支撐鋼管，鋼拱架，鋼格柵相同，都是用來支護作用的，防止基坑發生坍塌的事故。建筑鋼支撐地鐵鋼支撐是一種新型鋼支撐，是深基坑支護架構里的重要組成部分。固定端和活動段一般的長度是2.67m，圓形鋼管的管徑范圍一般在五百毫米到一千五百二十四毫米之間，壁厚在九毫米到二十二毫米之間。

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鋼支撐廠家來說說基坑鋼支撐中什么叫換撐？換撐就是在先期鋼支撐工況下完成結構施工后，先期鋼支撐形式影響后續的結構施工，故需對先期的鋼支撐進行換撐處理，以方便后續結構施工，一般換撐在前道完成的結構上進行。在地鐵車站、風井的深基坑施工中，先期的鋼直撐在底板澆筑完成后將影響墻板和柱子的施工，故在底板上換鋼斜撐。