挖沙船結構推薦貨源「在線咨詢」

山東濰坊嚴查私造挖沙船

我國上半年在天津、大連、黃河附近發生了多個挖沙船事故。事故的主要原因就是挖沙船機械設計不合理，船體焊接不牢固造成的。一些列的挖沙船事故，歲我國的挖沙船行業受到了嚴重的影響。對此，山東濰坊市對挖沙船生產企業進行了大力度的檢查，查處了多家私造挖沙船企業。挖沙船的選型挖沙船根據采砂量的不同選擇的噸位和設計結構不同，有傳統的但傳送挖沙船和雙傳送挖沙船。

通過檢查，工商部門了解到，私造一艘大型的挖沙船制造成本在8萬元左右。采用的是純焊接的生產方法。而市場中一艘正規企業生產的挖沙船造價15-17萬元左右，銷售價格在25-30萬元之間。可見，私造挖沙船是暴利行業。

挖沙船的選型

挖沙船根據采砂量的不同選擇的噸位和設計結構不同，有傳統的但傳送挖沙船和雙傳送挖沙船。大型的挖沙船還有配備三線和四線的輸送挖沙船。目前挖沙船的生產都是根據用戶的采砂需要進行定制設計生產，不同的采砂環境和水域對于挖沙船的使用要求是不相同高的，因此，廠家在生產的時候會根據用戶的需要進行挖沙船的配置添加和刪除。因此，有專家預測未來中國河沙經會更加和持續開采，因此山東沙石的價格會不斷上漲。

目前鏈斗式挖沙船分為：40斗挖沙船、60斗挖沙船、80斗挖沙船、100斗挖沙船、110斗挖沙船、120斗挖沙船等。

挖沙船由于經常會在未知的水下環境中工作，所以會受到水質和環境影響造成挖沙船表面的損壞,由于挖沙船的體型比較龐大，所以一般挖沙般廠家都會采用補焊的技術進行修復。

對挖沙船表面進行補焊主要是為修復裂紋和補償磨損尺寸。挖沙船的表面大都是采用鋼結構，鋼的品種繁多其可焊性差異很大，這主要與鋼中的碳和合金元素的含量有關。