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              發(fā)布時間:2020-12-31 04:43  








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              足義烏市場貿(mào)易出口的運輸需求。

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              卡行天下自下而上整合物流資源,打造了“線上 線下”相結(jié)合的模式,目前主要包括四個平臺:園區(qū)集散平臺、信息平臺、標(biāo)準(zhǔn)管控平臺、結(jié)算平臺,這四個平臺連接了所有的攬貨網(wǎng)絡(luò)以及運輸網(wǎng)絡(luò)。

              其一,通過3PL、加盟網(wǎng)點、大型客戶等企業(yè)引入貨源;

              其二,通過各個城市自建樞紐節(jié)點,在各個樞紐節(jié)點尋找合適的同城線路會員等

              其三,通過APP引入個體司機,用金融保險、卡車服務(wù)等打開平臺后市場;

              其四,通過信息系統(tǒng),打通線上各個環(huán)節(jié)的交易、結(jié)算、監(jiān)督、評價等功能。





              核心提示】近年來頻現(xiàn)的物流企業(yè)“跑路”現(xiàn)象引發(fā)社會關(guān)注。物流企業(yè)為商戶承運、配送貨物的同時,往往也替商戶向收貨方收繳貨款,這種“代收貨款”的業(yè)務(wù)近年來發(fā)展迅速,但監(jiān)管的缺失和誠信機制的缺失也引發(fā)新的問題。

              物流公司“卷款潛逃”也暴露了當(dāng)前仍缺乏有效的管理制度。物流行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低,無序競爭和管理規(guī)范缺失,埋下了糾紛和隱患。




              強化跨平臺資源共享共用,加強對各類平臺的監(jiān)督管理。首先是建立健全信息資源共享機制。凡用戶每預(yù)錄入一張總運單或分流單或分運單,如果用戶需要,系統(tǒng)提供將用戶預(yù)錄入的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)中心艙單暫存庫的功能。重點推進政務(wù)信息公開,建立公共數(shù)據(jù)互換制度,提供物流信息標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、交換管理、行業(yè)公共信息收集與維護、國內(nèi)國際信息合作交流等服務(wù)。推進政府部門、社會組織、企業(yè)主體等開展互聯(lián)應(yīng)用服務(wù),構(gòu)建合作共贏機制。其次是加強誠信體系建設(shè)。充分利用交通物流公共數(shù)據(jù),依托社會信用信息共享平臺,整合匯聚行業(yè)協(xié)會、專業(yè)化經(jīng)營平臺數(shù)據(jù)資源,形成行業(yè)相關(guān)主體誠信檔案,建立實施“紅黑名單”制度和機制,對失信企業(yè)予以預(yù)警警示、懲戒和淘汰等處理。




              理順制度框架。首先是強化部門間銜接協(xié)調(diào)。阿里巴巴集團董事局主i席馬云在杭州舉行的全球智慧物流峰會上發(fā)表主題演講。加強中央與地方之間、區(qū)域之間的政策協(xié)同和監(jiān)管協(xié)調(diào),充分發(fā)揮既有部際聯(lián)席工作會議等制度的協(xié)調(diào)作用,研究協(xié)調(diào)跨行業(yè)、跨部門、跨領(lǐng)域的規(guī)劃、政策、標(biāo)準(zhǔn)等重大事項,促進政府、企業(yè)、中介組織、行業(yè)協(xié)會等信息公開與共享。其次是統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)。圍繞設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營,形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)機制,做到統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)籌運營,推進“多規(guī)合一”,加強交通、物流設(shè)施規(guī)劃與城鄉(xiāng)規(guī)劃、土地利用規(guī)劃等的銜接。






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