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軸承常規檢查的準備工作

軸承常規檢查的準備工作分以下6步完成

1．轉動其外圈并仔細沖洗保持架、滾動體和滾道的交界處，要求將任何隱蔽部位殘留的原先油跡徹底清洗掉。軸承在清洗潔凈后應將所附清洗油淋干，放在襯有潔凈中性襯紙的工作臺上晾干，或在遠紅外烘箱中緩緩烘干。自清洗油淋干后以至晾干或烘干，整個過程中不得轉動軸承套圈、堅持架或任何滾動元件。當潤滑油在油膜低壓區時，油中會形成氣泡，氣泡運動到高壓區后，在壓力作用下氣泡潰滅，在潰滅的瞬間產生極大的沖擊力和高的溫度，固體表面在這沖擊力的反復作用下，材料發生疲勞脫落，使摩擦表面出現小凹坑，進而發展成海綿狀傷痕。 滾動軸承在即將交付慣例檢查之前才可去除其油封包裝 , 并將其浸入含有 3% 機油的洗滌q油或無酸煤油中。

2．應按規定滴入潤滑油并立即交付檢查，已晾干或烘干的軸承。此時軸承外表面無油膜保護，整個檢查過程中均不得直接觸及人手皮膚，操作者應戴上潔凈手套，或手上涂以防銹劑，但必須避免手上的防銹劑混入軸承的滾動外表，否則會使測量結果發生偏差。

3．應立即交付使用或進行防銹庫存處理，整個檢查過程也應抓緊完成 , 軸承在檢查完畢后。以免歷時過久引起銹蝕。注意利用不加機油的純q油清洗也會引起銹蝕。

 4．已晾干或烘干的軸承，應按規定滴入潤滑油并立即交付檢查，此時軸承外表面無油膜保護，在整個檢查過程中均不得直接觸及人手皮膚，操作者應戴上潔凈手套，或手上涂以防銹劑，但必須避免手上的防銹劑混入軸承的滾動表面，否則會使測量結果發生偏差。

 5.軸承在檢查完畢后，應立即交付使用或進行防銹庫存處理，整個檢查過程也應抓緊完成,以免歷時過久引起銹蝕。注意利用不加機油的純q油清洗也會引起銹蝕。

 6.軸承在進行檢查之前還些須與檢查所用的量塊、標準件以及測量儀器共同放置在檢查場所內的一塊金屬板上，這樣可較快地使這些物件的溫度均一化和室溫化。

 顯然，只有嚴格做好上述準備工作，才能保證檢查結果j確，在整個檢查過程中軸承不致銹蝕。

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振動電機進口軸承的安裝技巧

進口軸承對振動電機更換新的時候，體現出來的效果是不同的，而且必須是使用了與原型號相同的軸承，而且在這方面表現的效果也有了更好的意義，從而才能夠在這方面體現出更好的效果。首先從以下情況來介紹進口軸承的安裝情況。

   振動電機更換新軸承時，必須使用與原型號相同的軸承。

   1）軸承用煤油洗凈，壓入軸承座，向軸承外圈的滾柱處填充殼牌三號鋰基脂至三分之二滿，用凈手涂抹均勻，裝上軸承壓蓋，用加涂螺栓防松膠的緊固螺栓壓緊軸承壓蓋；

   2）軸承為內外套可分離的圓柱滾子軸承，應將軸承內套裝于轉軸上并到位；

   3）將軸承座裝于機殼上，如有潤滑脂注油孔，必須對準位置。用加涂螺栓防松膠的緊固螺栓壓緊軸承座；

   4）內外偏心塊裝于轉軸上并到位，有軸鍵者應將軸鍵裝入鍵槽內再裝外偏心塊，將軸用擋圈裝于轉軸上；

   5）緊固定偏心塊緊固螺栓，轉動可調偏心塊，使其到達卸下前的角度位置并擰緊其緊固螺栓。以上組裝完成后，轉軸應有一定的軸向串動；

   6）上振動電機兩端的防護罩，用螺釘緊固。

不銹鋼軸承設計特點

不銹鋼軸承作為一種新興的軸承產品， 很多技術 ， 如： 代號、 技術要求、 材料、 加工工藝等 都處于不斷變化與發展中。在軸承的代號表示 方面， 國際上普遍在軸承基本代號前加 S， 加以 標識 ： 如 $6204 2RS ， 表示 雙面密封 的 6204 不 銹鋼軸承； 有 的公司還加后綴予以標識。如： FAG 公司的不銹 鋼軸 承， 則用 S 基本代號 W 203B 標識 。我國的不銹鋼軸承則以后綴 H V 表示軸承用 9C r18 鋼制造 ， 以后綴 HV 1 表示軸 承用 9C rl8M o 鋼制造。 不銹鋼軸承的設計與普通軸承設計沒本質 的不同， 但其技術要求與標準軸承鋼軸承有些 差異 。所 以除了執行一般通用軸承的設計原則 與標準外 ， 還應注意以下問題 ： 1) 標識清楚套圈、 保持架、 鋼球、 鉚釘、 密 封圈、 骨架、 潤滑脂、 緊釘螺釘的材料牌號和執 行的標準 。 2) 各零件圖的技術要求要標識清楚， 杜絕 在圖紙上標識以“ 尺寸精度符合現行有關標準 的規定” 、 “ 熱處理工藝與硬度符合現行有關標 準” 等籠統技術要求。 3) 執行與現行標準軸承結構參數通用化 的原則。 4) 產品自成系列設計原則， 盡量做到保持 架套料、 套圈t車、 鍛坯料芯再利用等低成本生 產原則 ； 給出相應的套圈t車尺寸表和保持架 套料表。 5)溝曲率系數 f i， f e 比標準軸承略小。 6 )所有表 面及過渡面要遵循 光滑過渡原 則， 所有表面不允許有銳角、 毛刺和劃傷、 凹坑， 以利于防銹 。 對不銹鋼軸承額定載荷與壽命問題的研究 國際國內所見報道不多。此時軸承外表面無油膜保護，整個檢查過程中均不得直接觸及人手皮膚，操作者應戴上潔凈手套，或手上涂以防銹劑，但必須避免手上的防銹劑混入軸承的滾動外表，否則會使測量結果發生偏差。一般認為， 如果熱處 理硬度達到 HRe60 以上， 其額定載荷能力應與 G Crl5 鋼軸承相當， 但 由于 9Cr18 中含有 復雜 的碳化物(Fe、 Cr)， C， ， 有大量的共晶碳化物存 在， 其組織中碳化物顆粒的平均尺寸直徑明顯 大于 GCrl5 鋼(約為軸承鋼的 lO 倍左右)， 據 此可 以認 為其 疲 勞壽命 應 比 G Crl5 鋼要 低。 據研究資料表 明， 在同等接觸應力作用下， 9Cr18 的接 觸 疲 勞 壽命 L IO 和 L50 分 別 比 G Crl5 鋼低約 70％和 15％。 目前 ， 通行 的做法 是 ： 相 同軸承型號產品 9Cr18 鋼 的額定 動載荷 取與 GCrl5 相同； 額定靜載荷有兩種取法： 一 種取與 GCrl5 鋼相同， 一種取與 GCrl5 鋼產品 的75％ 一8O％ 。