昆明水陸挖機出租電話

水上挖掘機作業與行駛中的技術要求

1）挖掘機作業時禁止任何人上、下挖掘機和傳遞物品，不準邊作業邊保養、維修；不要隨意調整發動機（調速器）以及液壓系統、電控系統；要注意選擇和創造合理的作業面，嚴禁掏洞挖掘。

2）挖掘機卸料時應待自卸車停穩后進行；卸料時在不碰撞自卸車任何部位的情況下，應晝降低鏟斗高度；禁鏟斗從自卸車駕駛室上方越過。

3）禁止利用鏟斗擊碎堅固物體；如遇到較大石塊或堅硬物體時，應先清除后繼續作業；禁止挖掘示經爆1破的5級以上的巖石。

4）禁止將挖掘機布置在上、下兩個挖掘段內同時作業；挖掘機在工作面內移動時應先平整地面，并清除通道內的障礙物。

5）禁止用鏟斗油缸全伸出方法頂起挖掘機。鏟斗沒有離開地面時挖掘機不能作橫行行駛或回轉運動。

6）禁止用挖掘機動臂橫向拖拉他物；液壓挖掘機不能用沖擊方法進行挖掘。

7）挖掘機在作回轉運動時，不能對回轉手柄作相反方向的操作。

8）駕駛員應時刻注意挖掘機的運轉情況，發現異常應立即停車檢查，并及時排除故障。

9）在挖掘機作業、運行過程中，應經常檢查液壓油溫度是否正常。

10）挖掘機運行中遇電線、交叉道、橋涵時，了解情況后再通過，必要時設專人指揮；挖掘機與高壓電線的距離不得少于5m；應盡可能避免倒退行走。

11）挖掘機運行時其動臂應與行走機構平行，轉臺應鎖止，鏟斗離地面1m左右。下坡運行時應使用低速檔，禁止1脫檔滑行。

12）挖掘機行走路線應與邊坡、溝渠、基坑保持足夠距離，以保證安全；越過松軟地段時應使用低檔勻速行駛，必要時使用木板、石塊等予以鋪墊。

快速解決水上挖掘機行走跑偏問題

行走跑偏其因素首要在于履帶的張緊程度，泵操控調節器、多路操控閥、先導閥、行走馬達等部位上。

查看毛病因素的作業是先以Dr·Ex做毛病診斷，在承認傳感器等電路部件沒有反常情況的基礎上，再以下進一步來判別。

1．依據跑偏方向判別毛病是在右操作手柄----4連口操控閥-----右泵-----右側行走馬達這一方還是在別的一方。

2．依據產進、撤退何時呈現跑偏的，假如只是在行進或只是在撤退的時分呈現的話，疑問大都呈現在多路操控閥的閥桿是不是能正常上下運動，或是行走馬達截止閥 的溢流反常上。因為挖掘機長期處于潮濕的環境中容易腐蝕生銹，冷卻水沒有放掉會導致挖掘機的放置環境潮濕，不利于保存。還有，如只在行進的時分呈現跑偏的話，也有也許因素在多路操控閥的先導端蓋上行走先導軟管的銜接部，直角接頭的接頭件刺進過深，與里面閥桿 的端磕碰區一點上，請予以承認。

3．油溫高時跑偏的話，大多是因為泵操控壓力低下形成的，請承認泵操控壓力的值。

4只在兔子檔呈現跑偏的話，疑問也許呈現在行走馬達的偏轉切換部的反常上，因為驅動油的因素泵傾斜角違背發作跑偏。

5．只在上坡時呈現跑偏的話，泵傾斜角的違背可形成跑偏，上坡而且在兔子檔呈現的跑偏的話，疑問呈現在行走馬達的偏轉切換的反常上。只在下坡時呈現跑偏的話，是因為行走馬達載止閥的阻尼閥有反常。

6．只在發動呈現跑偏的話，闡明泵的偏轉應對速度誤差所至，只在兔子檔呈現跑偏的話，闡明行走馬達的應對速度有反常。

7．用Dr·Ex測得的泵1操控先導壓力與泵1傾角傳感輸出電壓值沒有擺布差值的話，泵傾角調節器的1大流量設置有也許有誤差。

8．跑偏中泵1、泵2操控先導壓力有差值的話，先導閥壓力傳感器，傳感器配線、多路操控閥中也許哪一處或多處有反常。㈠在承認先導閥是不是有毛病時，可承認 先導壓力或許將從先導閥至多路閥的軟管擺布對調，承認景象有無改變來判別。㈡在承認壓力傳感器、傳感器配線有無疑問時，可將壓力傳感器、配線各自擺布對 調，進行承認。㈢假如先導閥、壓力傳感器沒有反常情況的話，也許為多路操控閥有反常發作。（注：將軟管和傳感器擺布對調的話，在手柄半速操作時，有時會出 現跑偏或呈現反常數值，對此請在手柄滿程操作狀況進行承認。液壓成形的發動機托架零件由6個減少到1個，散熱器支架零件由17個減少到10個。）㈣油溫高時，泵控壓力降低的話，闡明泵操控閥也許有反常發作。或是油箱旁的裝有放氣栓的軟管 接頭不是頭朝下的長放氣栓，而是被誤為一般的管接頭了，這么的也許性也存在，請予以承認。㈤主泵的傾斜擺布有誤差，操作手柄行走滿操作時擺布有差值，先導 閥、多路操控閥桿的動作，泵控先導壓力、泵控先導傳感器、行走壓力開關也許有反常。擺布主泵流量有差值的話，泵的操控流量泵統也許有反常，也許反常的部件 為：MC電腦板、泵控份額電磁閥、泵傾角調節器、泵傾角調節器閥芯。㈥怎么承認MC電腦板的反常呢？能夠測定泵操控用份額電磁閥的輸出電流值，或將份額電 磁閥的接頭端子左左對調，再看一看跑偏景象有無擺布反轉來予以承認。泵控份額電磁閥的承認能夠靠查輸出電流值，或將往泵調節器的軟管擺布對調，看看跑景象 是不是擺布反轉來承認之。（注：如將軟管和傳感器擺布對調的話，在操作手柄速帶操作時，有也許呈現跑偏，請在手柄滿操作時進行承認。

9．通過以上的測定，仍不能判別出毛病的部位的話，可將基地反轉接頭部位的行走用高壓軟管擺布對調，承認跑偏景象是不是也隨之反轉。如無反轉的話，可確定為行走馬達內部反常或基地反轉接頭內部的反常。

水陸挖掘機日常保養有哪幾個方面?

答：所有黃油嘴、回轉支承，每10天一15天抹一次黃油，不同角度每4-8小時打黃油兩次，各減速機一次工作520小時之內更換一次，以后一年更換2-3次，發動機必須預熱10-15分鐘方可工作。

二、液壓油分冬季和夏季兩種，怎么使用呢？

答：冬季用油是32號或46號，夏季用油68或100號，必須為抗磨液壓油，區別是夏季氣溫高，所用液壓油粘度高，冬季氣溫低，所用液壓油粘度低。

三、水陸挖掘機有哪些部位容易松動?

答：回轉支承減速機、發動機的螺絲松動，要求并涂螺紋膠，必須緊牢固。

四、停車后注愈什么事項?

答：熄火前必須低速運轉10-15分鐘，一首先將斗桿和鏟斗垂直于地面，先導閥活動幾下，把液壓油系統中的壓力全部卸壓為止。