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發布時間：2021-01-11 10:38
變剛度球形彈性鋼支座
變剛度球形彈性鋼支座
技術領域
彈性球形鋼支座是一種工程結構構件，特別是一種用于工程結構的支座。
背景技術
在橋梁、建筑工程結構的設計施工中，必須考慮到、振動等 對工程結構造成的影響。支座是工程建設特別是橋梁工程中大量應用 的一種結構減振元件，不但要把橋梁及其它建筑結構上中部結構的重 力傳遞給橋墩、立柱等下部結構，而且還要具有減振及抗的作用。 近來出現了球冠型支座，這種支座由上蓋、球冠形中芯及帶有半球面 凹腔的底座構成，這種支座可以適應各個方向上的彎矩，而且抗位移 能力強，但其減振及抗能力較差。
球鉸支座
20世紀50年代末國外就開始開發研制并應用球鉸支座，球鉸支座在高速公路橋梁上使用，，經較長時間的運營，取得了很好的效果，以后相繼都有專門廠家生產盆式支座，而且支座的設計噸位也不斷增大。
日本在1976年就有0.5-5mn盆式支座的標準設計，我國自1975年對球鉸支座的各項性能進行了的研究，并設計完成了紅水河鐵路斜拉橋用的支座，并與1990年完成行業標準公路橋梁盆式橡膠支座（JT的制定，到1999年進行了制定，形成了新的的行業標準公路橋梁橡膠支座支座的承載力由原標準的kn，增大為1000KN,擴大了使用范圍，目前，球鉸支座應經廣泛的應用我國公路橋梁上，并已經成為我國公路橋梁主要的支座形成之一，新的行業標準正在修訂中。
我國公路橋梁使用的盆式支座經歷了執行標準的過程，2007年開始對技術指標的標準進行了再次修訂，對規格系列也要做部分修改，從我國公路橋梁盆式支座的發展來看，其轉角的適應性從GPZ的轉角位0.001rad發展到GPZ(II)的轉角位0.02rad，承載力也從50000KN提高到60000KN，我國鐵路的情況也是如此。這里為了是使用的客戶有所了解，將GPZ和GPZ(II)規格系列的基本參數列出僅供參考。
抗震型球型鋼支座
抗震型球型鋼支座的作用
（1）傳遞上部結構的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；
（2）保證結構在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自變形，以使上、下部結構的實際受力情況符合結構的靜力圖式。
抗震型球型鋼支座詳細介紹：
、
支座受力情況與力學計算假定致，支座通過球面傳力，作用反力分許均勻，傳力可靠，通過聚四氟乙烯板（PTFE）的滑動實現支座的轉動，制作可以打轉角萬向轉動，可以實現支座水平滑動，能夠有效的釋放結構作用變形與溫度應力，支座剛度大，變形小，承載能力高。
抗震型球型鋼支座的養護
1、檢查支座與上、下連接件是否有破壞，檢查螺栓是否剪斷或松動，焊縫是否開裂等。
2、支座使用期間就定期每查次、保養次。
3、檢查橡膠密封圈有無龜裂和老化現象。
4、檢查防塵罩內積塵情況，并清除灰塵。
5、旋動固定螺母，清洗干凈后重新上油，以免銹死。
6、檢查支座本身高度變化，此變化反應聚四氟乙烯板的磨耗狀況，當高度變化超過4㎜時應大修。
7、檢查防銹漆完好程度，如有脫落應用砂布磨出鋼體并呈現出金屬光澤后重新上漆。
8、特殊情況發生后（如、破壞性大風等），應及時檢查上述內容。
