揭陽(yáng)整車運(yùn)輸物流性價(jià)比出眾

江門(mén)運(yùn)之星物流有限公司（簡(jiǎn)稱：運(yùn)之星物流），始創(chuàng)于中國(guó)物流蓬勃發(fā)展的年代，經(jīng)廣東省交委會(huì)批準(zhǔn)，國(guó)家工商局注冊(cè)自然人獨(dú)資有限責(zé)任公司。公司在主營(yíng)業(yè)務(wù)有：整車運(yùn)輸、廣州整車運(yùn)輸、廣東整車貨運(yùn)、整車零擔(dān)運(yùn)輸、廣州零擔(dān)運(yùn)輸、危險(xiǎn)品零擔(dān)運(yùn)輸、公路零擔(dān)運(yùn)輸、廣州整車貨運(yùn)等，歡迎來(lái)電咨詢!運(yùn)之星物流是按照現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)模式運(yùn)行的第三方物流供應(yīng)商，是以物流運(yùn)輸為主，集倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、多式聯(lián)運(yùn)，工廠短途承包、倉(cāng)儲(chǔ)分流為一體，致力于成為物流通型企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)提供全i面的企業(yè)整體供應(yīng)鏈解決方案和一體化物流實(shí)施方案。公司注冊(cè)資金508萬(wàn)元，倉(cāng)庫(kù)5000平方米，有車輛30余輛，掛i靠車輛500多輛。【4】零擔(dān)專線緊握啞鈴由于網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)公司的主要業(yè)務(wù)是小票零擔(dān)(單票貨物30-300公斤)，業(yè)務(wù)量十分充足，因而很容易成長(zhǎng)出大企業(yè)，在這方面大票零擔(dān)(單票貨物300公斤以上)企業(yè)反而不如小票零擔(dān)具有品牌價(jià)值力。




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零擔(dān)物流的托運(yùn)范圍有多廣？看完你就知道

還記得前面小編給大家介紹過(guò)的零擔(dān)托運(yùn)的運(yùn)輸程序嘛？而淡季時(shí)兩天發(fā)一車，節(jié)約了開(kāi)支，減少了費(fèi)用是合情合理，但是哪個(gè)客戶愿意把連物流自己都不知道什么時(shí)候可以將貨配送到收貨方手中的物流，誰(shuí)敢信任。當(dāng)時(shí)也說(shuō)到一個(gè)問(wèn)題，就是關(guān)于零擔(dān)托運(yùn)的運(yùn)輸范圍包括哪些，也就是哪些物品可以辦理零擔(dān)托運(yùn)，哪些是不能辦理零擔(dān)托運(yùn)的。如果你是跑運(yùn)輸?shù)模瑢?duì)于這一點(diǎn)了解的還不是很清楚的花，那么，你就很有必要認(rèn)真的看完這篇文章了。接下來(lái)小編就著重給大家介紹一下零擔(dān)物流的托運(yùn)范圍是什么？

如果是滿足以下要求的貨物，那么就不能按照零擔(dān)托運(yùn)：

01需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?

02零擔(dān)物流規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物;

03易于污染其它貨物的污穢品(例如未經(jīng)過(guò)消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等);

04密封的物品

05零擔(dān)物流不易計(jì)算件數(shù)的貨物;

06未裝容器的活動(dòng)物(鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某?;

07零擔(dān)物流一件貨物重量超過(guò)2噸，體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的貨物(經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致于影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外)

江門(mén)運(yùn)之星物流有限公司（簡(jiǎn)稱：運(yùn)之星物流）始創(chuàng)于中國(guó)物流篷勃發(fā)展的年代，經(jīng)廣東省交委會(huì)批準(zhǔn)，國(guó)家工商局注冊(cè)自然人獨(dú)資有限責(zé)任公司。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)有：物流整車運(yùn)輸、危險(xiǎn)品零擔(dān)運(yùn)輸、整車零擔(dān)運(yùn)輸、江門(mén)零擔(dān)運(yùn)輸、整車運(yùn)輸物流、江門(mén)至廣州整車貨運(yùn)、江門(mén)至全國(guó)整車貨運(yùn)、臺(tái)山至廣州整車貨運(yùn)等，歡迎來(lái)電咨詢!?一些經(jīng)營(yíng)發(fā)達(dá)地區(qū)之間的專線可以做到“往返運(yùn)輸”，此類專線主要承接大件貨物。

運(yùn)之星物流是按照現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)模式運(yùn)行的第三方物流供應(yīng)商，是以物流運(yùn)輸為主，集倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、多式聯(lián)運(yùn)，工廠短途承包、倉(cāng)儲(chǔ)分流為一體，致力于物流通型企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)提供企業(yè)整體供應(yīng)鏈解決方案和一體化物流實(shí)施方案。公司在主營(yíng)業(yè)務(wù)有：江門(mén)—廣州往返，臺(tái)山-廣州往返、開(kāi)平—廣州往返、開(kāi)平鶴山臺(tái)山恩平—全國(guó)各地、江門(mén)蓬江新會(huì)-全國(guó)各地等，歡迎來(lái)電咨詢!但值得注意的是，判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì)，貨物價(jià)值對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力等因素，對(duì)于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無(wú)論數(shù)量、體積、形狀如何、承運(yùn)人通常均不按零擔(dān)貨承運(yùn)。

案例分析外請(qǐng)車輛尋找辦法

這么多不同型號(hào)的車輛，不是天天需要，怎么容易找到，而且又怎么去找呢？這也是作為物流人必須知道和學(xué)習(xí)的。一般的零擔(dān)物流負(fù)責(zé)配送的調(diào)度車輛有，但是車型不大而且數(shù)量不多，在都處于旺季時(shí)往往很難用上自己的車輛，曾經(jīng)有一物流公司調(diào)度經(jīng)理坦言道：淡季時(shí)無(wú)人需求車輛，旺季時(shí)各個(gè)都需要，那就只有八仙過(guò)海各顯神通，很多是因?yàn)槭烊岁P(guān)系等等車輛就好配送，所以在車輛供小于求的情況下，對(duì)于路程偏遠(yuǎn)，而且貨物量較大，公司里的那些7.2米的貨車不愿意跑的情況下，而你為了節(jié)約成本，你就有必要留心和你打交道的大型貨車，9.6米的和13.5米的貨車等等，有必要的時(shí)候和他們提前聯(lián)系。因?yàn)槲锪鞯呢浳锞褪巧唐罚菐浊г倪\(yùn)費(fèi)相對(duì)于貨物的價(jià)值而言是不足為題，那么為慎重起見(jiàn)物流必須通過(guò)嚴(yán)格的手段對(duì)外請(qǐng)的車輛的資格進(jìn)行嚴(yán)格審查，避免出現(xiàn)失誤和差錯(cuò)。

現(xiàn)在物流站場(chǎng)里充斥著各式各樣的APP，真的拿它來(lái)叫車，您可以嘗試，嘗試還可以得到補(bǔ)助，但實(shí)際的效果，你試過(guò)之后可以寫(xiě)下感受，反饋給APP的客服還可以得到話費(fèi)。