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卡特挖掘機維修之故障排除針對故障情況，因3個主泵不可能同時損壞，所以不必先測系統壓力。應先檢查液壓系統的油位，不足時添加；如液壓油充足，則可檢查先導主油路，損壞時應修復或更換。然后，檢查先導油路電磁閥主電路是否斷路以及電液控轉換閥Y61的電路情況；如果電控部分出現故障，卡特挖掘機維修公司應先將電液控制轉換開關換到液控部分出現故障，卡特挖掘機液壓泵故障并測試動臂動作情況。其正常磨損使徑向間隙和軸向間隙(即斷面間隙)增大，齒輪泵內泄漏現象加重，嚴重時泵體內孔或兩側板無法修復。檢查先導泵內部損壞情況和減壓閥的清潔情況；經修理后試機。先導回路的調定壓力為3.5MPa，當回路壓力超過3.5MPa時減壓閥4自動卸壓。可以將6MPa的壓力表連接在M5處，測先導回路壓力，當壓力不符時通過減壓閥4使回路壓力達到3.5MPa。從而排除故障。一、卡特挖掘機維修之履帶無張緊或無行走動作

（1）故障現象履帶無張緊或無行走動作，其他動作正常。

（2）原因分析至張緊油路電磁閥Y16的電路斷路；張緊限壓閥的阻尼孔Φ2mm堵塞或壓力過低；張緊控制回路4個單向閥中的任意兩個失效，使之不能建立所需的壓力；卡特挖掘機張緊蓄能器失效等，均可導致履帶無張緊動作。行走制動摩擦片燒毀、變形，導致制動抱死；張緊缸漏油嚴重或行走馬達損壞；行走操作閥卡死等，均可使機器無行走動作。造成葉片泵故障的主要原因是油液污染，這是因為葉片泵的運動副配合較精密，當污染物進入摩擦副后，容易產生異常卡滯或磨損。

二、故障排除首先，檢查至張緊油路的電磁閥Y16的相關線路和電磁閥本身是否正常，損壞時應修復或更換，使履帶張緊動作恢復正常。

否則應通過測試張緊液壓缸M18.3和M18.4處的壓力，判斷張緊限壓閥的阻尼孔Φ2mm是否堵塞。同時，檢查張緊回路的4個單向閥的磨損情況（磨損嚴重時可導致系統壓力建立不起來）和張緊蓄能器的工作情況，損壞時應修復或更換。非常好的操作和維護好設備，成為擺在每位用戶和操作手面前的疑問，可是，由于林林總總的緣由，許多操作手對推土機維護并不了解，平常的一些習氣也一般存在誤區，長期下來，一般對設備構成了損害，那么在冬天施工時，推土機的維護存在哪些誤區呢。然后，通過分解、卡特挖掘機維修檢查張緊液壓缸或行走馬達也可發現故障原因，如果缸體無嚴重磨損，可更換密封件甚至更換總成件，也可拆用另一側的液壓缸或馬達來測試。如果在踏下行走踏板的一剎那，卡特挖掘機單向閥磨損維修齒圈有瞬間動作，在電路正常的情況下，即可判斷是制動摩擦片因燒死變形而導致該側制動抱死，更換摩擦片即可排除故障；否則應檢查操作閥或其柱塞是否卡死。另外，制動油管或油管連接部位漏油也可導致發生該故障，只需更換油管或法蘭處密封件即可。

重慶現松工程機械設備有限公司對各種進口工程機械進行整機大修、項修、小修，對各項目進行完整修理，同時也是各種進口工程機械液壓系統調校中心。如果是離合器分離不徹底，顯然是后盤向后移動距離不足，使之與主動盤仍保持摩擦所致。本公司堅持品質服務，以人為本、竭已之力替您分憂的高服務宗旨，贏得了廣大進口工程機械用戶的好評，在重慶進口工程機械維修、四川進口工程機械維修、貴州進口工程機械維修、云南進口工程機械維修領域得到了廣大客戶的高度認可，重慶現松工程機械設備有限公司將竭誠為廣大進口工程機械新老客戶提供服務！重慶現松工程機械設備有限公司對各種進口工程機械進行整機大修、項修、小修，對各項目進行完整修理，同時也是各種進口工程機械液壓系統調校中心。本公司堅持品質服務，以人為本、竭已之力替您分憂的高服務宗旨，贏得了廣大進口工程機械用戶的好評，在重慶進口工程機械維修、四川進口工程機械維修、貴州進口工程機械維修、云南進口工程機械維修領域得到了廣大客戶的高度認可，

推土機主離合器操縱桿沉重　主要原因有：濾油器堵塞、供油不足，使助力器不起作用；主離合器液壓系統缺油；助力器損壞或助力器安全閥有問題；移動套內的雙金屬套燒損。當出現離合器操縱桿沉重故障時，應先檢查其液壓系統的油位是否滿足要求；如果油位合適，可臨時拆下濾油器，然后扳動主離合器操縱桿，若感到操縱桿變勁，則說明濾油器被堵塞，此時只須清洗或更換濾油器即可。若油路正常，但主離合器操縱桿沉重，可先檢查且力器安全閥是否卡住或泄油，若助力器安全閥無問題，則必須檢查助力器；或檢查移動套內的雙金屬套是否燒損，必要是可換新。（2）定期檢查并保持換向器的光潔，電刷不被卡住，頂簧壓力正常。（1）檢查發動機與液壓泵、液壓馬達與驅動輪的連接部件是否有機械故障；檢查安裝在前驅動馬達上的旁通閥是否處于通路狀態，若是，高低壓油腔將相通。

（2）檢查制動系統。在發動機正常工作、電磁閥通電時，制動器是否能脫開，如不能脫開，應檢查是否有機械故障，若沒有，可采用拖動的方法，使制動器解除制動（逆時針轉動手動泵手柄），再做下面的檢查。

（3）檢查行走液壓系統主回路的高壓壓力和補油壓力。在兩個高壓測壓口各接60MPa的油壓表，在補油壓力測壓口接4MPa的油壓表并試機。這樣在發起過程中，外界的含塵空氣就會不經過濾而直接吸入氣缸內，構成活塞、氣缸等零件的反常磨損，還。在正常溫度下（30~60℃），補油壓力約為26MPa，機器行走時不小于24MPa；當行走遇阻力時主回路的高壓力可達到38MPa，正常行走時不小于20MPa。如果兩者均正常，說明故障在機械方面。

若補油壓力低于規定值，則將行走操縱桿置于中位調整補 （注意：調整時觀察補油壓力表，調整幅度不可過大，并記住原位置），若壓力不能達到正常值或壓力表讀數無變化，可判斷溢流閥或補油泵有故障；若機器不行走時補油壓力正常

                     壓路機維修

故行走操作時補油壓力就下降很多，壓路機故障維修則應測行走馬達上回油管的背壓，該壓力應不小于2MPa，若壓力低即表明馬達的梭形閥和低壓溢流閥有故障；當補油壓力高于規定值，可調低溢流閥壓力，若不能調低，則為溢流閥有故障。

一，齒輪泵常見故障中，大部分是由其內部摩擦副的磨損引起。其正常磨損使徑向間隙和軸向間隙(即斷面間隙)增大，齒輪泵內泄漏現象加重，嚴重時泵體內孔或兩側板無法修復。此外，軸的密封也是經常損壞的部件。

二，葉片泵與齒輪泵不同，其正常磨損量很小，零部件使用壽命較長。在現場有兩種決定履帶銷與銷套翻面的時刻：一種方法是查定履帶節節距拉長3mm的時刻。造成葉片泵故障的主要原因是油液污染，這是因為葉片泵的運動副配合較精密，當污染物進入摩擦副后，容易產生異常卡滯或磨損。另外，葉片泵的自吸性能不如齒輪泵，特別是小排量的葉片泵更是如此，所以油液是否清潔和吸油是否暢通，是葉片泵運行中需要特別注意的兩個問題。

三，柱塞泵中的徑向柱塞泵在結構和運動性能上的弱點是徑向力較大、自吸能力較差以及柱塞與柱塞孔的配合精度高;軸向柱塞泵的零件加工精度要求高。各種濾芯要按照（操作保養手冊）的要求定期更換，更換濾芯時，應檢查是否有金屬附在舊濾芯上，如發現有金屬顆粒，應及時診斷和采取改善措施。所以柱塞泵對油液的清潔度要求高，亦即柱塞泵對油液的過濾精度要求比齒輪泵的高。  機械傳動是吧動力裝置產生的力和運動傳送到執行機構（行走機構和工作機構等）。機械傳動通常由傳動系統、操縱和控制、輔助系統組成。

    傳動系統由各種傳動零部件火裝置（總成），軸及軸系部件，離合器，制動器，換向器和儲能器（如飛輪）等組成。

    操縱和控制系統由進行啟動、離合、制動、調速、幻想的操縱裝置，以及按預定順序工作和自動控制所需的部件及裝置組成。

    輔助系統由冷卻、潤滑、計數、消聲、減震、除塵和安全防護等裝置組成、 遵義小松挖機發動機下排氣大故障實例