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全車均采用了廈門正興8.25-16鋼絲胎。 后橋半軸油封漏油也是這輛車的弊端，新換半軸油封到三萬公里就會漏油，齒輪油從剎車鼓里面流出容易導致后剎失靈，譚先生無奈之下只得勤換半軸油封。駕駛室內部相對寬敞，寬大的擋風玻璃提高了視野，儀表盤設計的簡潔實用，各部件操作十分靈活，駕駛感堪比部分小車。8發動機不僅令奧鈴在國內市場將其他輕卡品牌遠遠甩開，而且無疑將會增強奧鈴輕卡在海外市場的競爭力。美中不足的是駕駛室的密封差，僅僅使用了三年就出現了車門無法關緊等小問題。儀表盤相當簡潔，三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見。缺少了轉速表，只能依靠聽覺來辨別發動機的轉速更換擋位。儀表盤相當簡潔，三個大儀表內涵蓋了四個主要小儀表和一個液晶顯示屏。

跑高速時速輕松就上100km

“不管什么天氣，出勤率都很高，不用擔心半路掉鏈子。比如說，（這輛車）既不會受到冬天的寒冷而影響啟動，也不會因為夏天的酷熱影響空調制冷效果。譚先生在一次爬坡時險些出了事故，慶幸萬里揚變速箱換擋相當迅速，要不然后果不堪設想。”王粲舉例說，近天氣非常炎熱，這款車在滿載情況下，不僅動力強勁、提速很快，而且空調制冷系統也非常不錯，油耗表現平穩，跑高速時速輕松就上100km。尤其是在給用戶運輸果蔬的時候，交貨時效性能得到有效保障，非常實用。

經濟節油操控便利贏得用戶

除了整車的安全性與可靠性，王璨也關注車輛在經濟節油方面的表現。通過檢查繼電器，發現繼電器故障，故障繼電器在通電后也進行吸合動作，但是觸電接觸不良，更換后，故障排除。他向小編介紹稱，這款奧鈴捷運搭載了經典動力4JB1T 柴油發動機，這款發動機不僅以日本五十鈴4JB1車用柴油機為開發平臺，還集成了歐洲先進技術資源，采用電控廢氣再循環技術，低速扭矩較大，能夠根據行駛路況、承載重量、氣溫環境等行駛信息計算燃油噴射油量，確保燃油燃燒得更加充分有效。