沭陽綠色裙邊擋板輸送帶值得信賴「無錫宏信傳動」

如何從輸送帶本身的結構上來防止其撕裂

   1、提高輸送帶的氣密性，防止芯層進水，鋼繩銹蝕，要求輸送帶廠家加強質量控制，提高質量。 采用抗撕裂輸送帶和可檢測撕裂的輸送帶，目前港口很少采用，有些礦山采用。抗撕裂輸送帶以鋼絲繩為縱向骨架材料，在帶體中加入橫向增強體作為防撕裂層，該層的結構分為兩種：一種是采用掛膠網布；另一種是采用橫向繩。導料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適,造成異常磨損,或間隙處嵌入,造成異常磨損或劃傷。

   2、覆蓋層采用高強力、高彈性、耐磨性好的膠料。該產品的價格較普通輸送帶約高20％，但對過大的雜物作用不大，而且其中的橫向鋼絲一旦外露生銹對輸送帶損壞更快。 采用可檢測撕裂的輸送帶。三、輸送帶輸送的物料種類繁多，既運用于輸送各種散料，也運用在輸送各種紙箱、包裝袋等單件重量不大的貨件，廣泛運用于機械化生產。在輸送帶中加入帶有閉合線圈的傳感器，檢測器安裝在帶式輸送機的易撕裂部位，檢測器連接在控制器上。

輸送帶企業(yè)的老總們已經意識到沒有利潤的嚴重性，紛紛要求協會組織行業(yè)自律機構，規(guī)范市場。中國橡膠工業(yè)協會秘書長范仁德表示，協會今后將從3個方面配合企業(yè)平息價格戰(zhàn)：一是組織開展行業(yè)宣傳活動，讓用戶重新認識輸送帶產品的重要性；二是組織質量授信活動，扶持質量好、信譽好的企業(yè)；三是通過培育中國的活動，提升行業(yè)的競爭力。大家都有這個意識了，價格戰(zhàn)就有望平息了。輸送帶接頭的強度比本身的帶體強度低，輸送帶運用機械接頭時，接頭強度僅能到達帶體強度的40-50%。

現場應觀察輸送帶的運行是否順暢，輸送帶是否脫軌，是否匹配有效帶寬和壓力帶輪，滾筒的直徑是否滿足規(guī)定的參數，輸送帶回程時的運行情況，返回行程中擋板是否有波紋，基帶本身的剛度等。在回程中，如果擋板是波浪形的，很容易對擋板造成損壞。在拉緊帶條進行連接時，應將拉緊裝置的滾筒移到極限位置，對小車及螺旋式拉緊裝置要向傳動裝置方向拉移。如果擋板比較硬，很容易從底部斷裂。

應觀察滾筒直徑是否較小，輸送帶的彎曲應力過大，造成斷裂，觀察基帶的非工作面，看隔板的基座是否有明顯的痕跡，如果太明顯，說明二次硫化隔板時壓力偏大，導致輸送帶此位置損壞，帆布太大，剛度不對造成斷裂?；蛟谳斔途€上沒有清掃裝置，造成硬物劃傷，引起橫斷。對橡膠的作用因素還有化學介質、變價金屬離子、高能輻射、電和生物等。

安全系數是指輸送帶的額定抗拉強度與穩(wěn)態(tài)工況時輸送帶大的工作張力之比，是一個經驗數據。也就是說，安全系數是確保帶子不斷帶的一個重要參數。

安全系數的國家規(guī)范：

國家標準《帶式輸送機工程設計規(guī)范》中對輸送帶安全系數的規(guī)定：

(1)織物芯輸送帶安全系數，棉織物芯安全系數，宜取8～9；

(2)尼龍、聚酯織物芯輸送帶，宜取10～12；

(3)鋼絲繩芯輸送帶安全系數，可取7～9；

(4)當對皮帶輸送機采取可控軟啟、制動措施時，可取5～7