陽江梯型齒同步帶輪推薦廠家

嚙合沖擊聲不是帶齒和輪齒直接的撞擊產(chǎn)生的

以上各噪聲源中，嚙合沖擊聲是傳動噪聲的主要部分，也是降低噪聲首先應(yīng)考慮的。如能消除嚙合沖擊聲，同步帶傳動將是很安靜的。

嚙合沖擊聲不是帶齒和輪齒直接的撞擊產(chǎn)生的，而是輪齒頂部與帶齒的根部(圖1中A、a點(diǎn))的沖擊而產(chǎn)生的。但由于它多用于一些安靜的場所，因此其傳動噪聲就成了突出的問題。這相當(dāng)于滾子鏈傳動中套筒與輪齒之間的嚙合沖擊。在鏈傳動中，輪齒和鏈節(jié)之間以一定的角速度差進(jìn)入嚙合 因而發(fā)生沖擊，產(chǎn)生噪聲。而在同步齒形帶傳動中也正是這個(gè)機(jī)理使之發(fā)生沖擊，產(chǎn)生了噪聲.

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2微調(diào)中心距改善鏈傳動動力特性

因?yàn)橥烬X形帶傳動有一半相當(dāng)于鏈傳動，所以應(yīng)用鏈傳動的有關(guān)理論在鏈傳動中一通過微調(diào)中心距達(dá)到圖2的幾何關(guān)系．就是使兩個(gè)變節(jié)位置重臺．使增節(jié)角與減節(jié)角重臺，也就是使兩個(gè)鏈輪同相位轉(zhuǎn)動這樣就會使鏈傳動的動力特性大大改善。鋼絲芯，纖維芯同步帶種類：無縫環(huán)形同步帶，開口同步帶，有接口PU鋼絲芯同步帶同步帶加工：同步帶分切，同步帶接駁（PU同步帶），同步帶開槽，同步帶打孔，以及在同步帶上加擋塊、加橡膠、加花紋、加海綿、加綠布等。在文獻(xiàn)[2]中，定義了一個(gè)在減節(jié)位置主動鏈輪與緊邊鏈嚙合時(shí)的剛性沖擊系數(shù)．當(dāng)通過微調(diào)中心距使變節(jié)位置重合時(shí)，即同相位傳動時(shí)，值比其它位置減小了一個(gè)數(shù)量級。說明同相位傳動會使輪齒和套筒的沖擊大為降低，即能降低噪聲。

提出的降噪措施只要其傳動中心距能實(shí)現(xiàn)微調(diào)就行(這條件一般自然就具備)，不需要對同步帶和帶輪進(jìn)行任何的修整或再加工，所以是降低同步帶傳動噪聲諸多措施中的一個(gè)。安裝同步帶時(shí)應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：①安裝同步帶時(shí)，如果兩帶輪的中心距可以移動，必須先將帶輪的中心距縮短，裝好同步帶后，再使中心距復(fù)位。需要指出的是，同步帶具有一定的彈性，受載時(shí)要變形，特別是在載荷和轉(zhuǎn)速有渡動時(shí)，帶的變形也有變化，

其同相位的保持程度要受影響。為保持良好的同相位傳動．就需要在由式(8)計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上再進(jìn)行微調(diào)補(bǔ)償，以達(dá)到的效果。這種微調(diào)補(bǔ)償一般要進(jìn)行幾次試調(diào)。由于本措施簡單、方便、易行，即使調(diào)不到效果，也是百利無一害。

同步帶輪與科技信息化同步

同步帶輪與科技信息化同步

　人們利用計(jì)算機(jī)能對各種可能的設(shè)計(jì)方實(shí)進(jìn)行計(jì)算、分析和比較，并通過優(yōu)選，取得較為理想的結(jié)果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區(qū)，求嚙合線與相對速度夾角中，對彈流潤滑計(jì)算以及幾何參數(shù)計(jì)算等方面編制了程序。該布的主要功能是保護(hù)牙齒和強(qiáng)度層，提高牙齒的剪切力和耐磨性，減少齒面摩擦系數(shù)，降低噪聲，提高傳動效率。還有，在同步帶輪修形計(jì)算與同步帶輪承載能力計(jì)算方面都編有程序.我國已編制了GB3480-83漸開線圓柱同步帶輪承載能力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件,供生產(chǎn)應(yīng)用.在同步帶輪加工方面，可以利用計(jì)算機(jī)控制整個(gè)切齒過程.使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠.目前，國內(nèi)在研究應(yīng)用微機(jī)對弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)整卡進(jìn)行計(jì)算，可對加工偏差及時(shí)調(diào)整.使齒面接觸達(dá)到比較理想的位置，并大大提高了工效。

   此外，根據(jù)數(shù)控原理，應(yīng)用微機(jī)對環(huán)面蝸桿螺旋齒面進(jìn)行拋物線修形，已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn)。雖然這方面的工作在國內(nèi)還處于起步階段，但它對提高同步帶輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義。