球墨鑄鐵鐵路壓板的行業須知「艾力克斯」

扣板（壓板、卡板、軌卡）

一、鐵路軌道扣件系統的作用

鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎）的零件，又稱中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統分為：彈片扣件系統、扣板扣件系統、彈條扣件系統。

63型扣板式扣件由于當時生產水平所限，尚無硫磺錨固技術，只能在混凝土枕中預埋木栓，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯結，此型式已成歷史，現在已很難見到。70型扣板式扣件為有擋肩型，適用于50、43kg/m 鋼軌，用扣板扣壓鋼軌、更換不同號碼的扣板可調整軌距，螺旋道釘與軌枕的聯結采用硫磺錨固形式，取消了木栓。

(2)螺栓,螺母為Q235BF 鋼加工件,機械性能及化學成分GB700-88之 規則,螺栓表面精度12.5 ,螺母契合GB 6170-86 之規則.   (3)平墊圈為Q235AF鋼,制造要求契合 GB97.1-85之規則   (4)彈簧墊圈為65Mn或60si2Mn鋼,原料契合1222-84之規則,制造要求契合 GB93-87之規則.    具體介紹：鋼梁用雙孔壓板以套為準，每套均包含：雙孔壓板一塊、M型墊板一塊、螺栓兩套。



（一）適用范圍：重級工作制：（A6、A7）5t~100t軟鉤吊車；中級工作制：（A3、A5）5t~250t軟鉤吊車；輕級工作制：（A1、A2）5t~100t軟鉤吊車。   （二）原料要求： （1）車擋及固定軌跡的壓板、墊板及螺栓選用Q234B.F鋼，其抗拉強度、 伸拉率、屈服點和碳、硫、磷的極限含量須契合《碳素結構鋼》GB/T700—1998的規則。