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隨著物流運輸行業(yè)的快速發(fā)展，卡車輕量化已經成為重要發(fā)展趨勢，也成為節(jié)能減排、提高運輸效率的重要手段。相關技術得到卡車制造企業(yè)的普遍重視，成為不可或缺的競爭優(yōu)勢。多年來，一汽青島在卡車輕量化技術的研發(fā)應用方面一直走在行業(yè)前列，推出了諸多產品。特別是其著技前沿、傳承優(yōu)勢全新打造的悍V系列牽引車，憑借自重輕、性價比高、經濟耐用等特點，樹立了輕量化牽引車的市場，成為用戶運輸的賺錢機器。

可靠節(jié)油 效運營

悍V系列產品在設計工藝方面注重系統(tǒng)匹配和產品品質的把握，在解放卡車固有安全和舒適基礎上升級，使整車更加安全可靠。在研發(fā)過程中進行了高溫、高寒、高原高標準的標定；整車經過極熱海南、極寒漠河、云貴高原實驗，實現50萬公里無大修，保證出勤率。悍V牽引車匹配國內發(fā)動機和變速箱，動力強勁，提高傳遞效率，頭檔速比大，起步無憂，上坡輕松，更加經濟節(jié)油。

在安全方面，采用全鋼結構駕駛室、框架加強式車門，安全緩沖設計，有效保證了駕駛室安全空間，滿足歐盟ECE碰撞法規(guī)，有效提高安全性。采用全金屬三段分體組合式高強度保險杠，降低受撞擊時駕駛室空間變性造成的擠壓，有效保護駕駛者的安全。

動力鏈熟悉可靠匹配AMT開起來更輕松

動力鏈熟悉可靠 匹配AMT開起來更輕松，咱們來看看它的動力鏈匹配，發(fā)動機方面悍V2.0港拖版使用了來自解放動力錫柴的CA6DL1-29E5 290馬力國五發(fā)動機，扭矩1150牛米。集卡司機新選擇，平頂駕駛室還配AMT，這樣的解放悍V牽引車很少見這樣的賬面數據雖然不是很猛，但結合上實際用車環(huán)境來說，港拖車型拉的集裝箱重量普遍較輕，而且往返路途較近，沒有很多有挑戰(zhàn)性的路段，這樣的動力水平完全夠用。

底盤上悍V2

后處理后方為尿素罐和電瓶以及儲氣筒，對于4×2車型的底盤空間，這樣的設計可以很好的節(jié)省底盤空間，使車身的另一側空間留給油箱等其他配件。鞍座方面悍V2.0港拖版使用了目前法規(guī)要求的50#鞍座，裝配50#鞍座的意義在于能夠使車輛裝載更為合規(guī)。其實這也國家治理超載運輸的一項強有力措施，各位卡友要多注意。在底盤上悍V2.0港拖版很好的詮釋了什么是“該省得省該花得花”，在底盤前方能夠看到國產大廠瑞立的空氣干燥罐，選用瑞立干燥罐既能確?？諝馓幚砥焚|，又能降低采購成本，是降本增效的良好體現。