天津靜電噴涂設備多重優惠,浩偉涂裝以品質說話

為了進一步提高單位面積噴漆車間的生產效率，減少生產線設備的投資，減少對環境的影響，廣州汽車第三工廠計劃利用SSC（小、簡潔、緊湊）的概念設計實踐噴漆車間，并獲得科學創新獎。本文結合廣州本田三廠的經驗，詳細闡述了SSC的概念及其應用。天津靜電噴涂設備往往是整車生產過程中投資大、能耗高、環境影響因素大的區域。就壓縮空氣源而言，當水和油在壓縮空氣中混合時，天津靜電噴涂設備壓縮空氣與涂層的直接接觸會導致霧化，從而嚴重影響涂層的質量，如氣泡、失光等。正因為如此，天津靜電噴涂設備的發展呈現出與其他汽車生產領域不同的方向和特點：注重環保、節能降耗，而且成本高；各種相關技術應運而生，如3C1B、干式噴漆室、天津靜電噴涂設備等。電泵、VOC濃縮轉輪等。無論發展方向是什么，技術都是先進的，方向是正確的，但實際上，它是非常分散的。

天津靜電噴涂設備

由于這些技術往往集中在突破上，于細分領域，因此我們經常忽略另一個問題：如何以有效的方式整合這些技術，以獲得具有競爭力的繪畫工作室？畢竟，持續的市場競爭力是發展的前提。2010年以前，一個新項目在整個汽車噴漆行業出現了一個普遍現象。但是，對于年生產能力超過20萬臺的項目，噴漆車間的面積一般超過3萬平方米，遠遠超出了四個標準足球場的面積。（4）軸流風機的水平安裝不超過1/1000，用水平儀在輪轂上測量。2011年以來，隨著廣州汽車第三工廠規劃的啟動，一個全新的整車工廠建設理念得到了創造性的發展。提出：小型、簡潔、緊湊緊湊（以下簡稱SSC）給大型噴漆車間一次逆向思維的洗禮，并促使人們開始思考中國汽車工業真正需要哪種噴漆車間——這一問題回歸原點。

天津靜電噴涂設備的模型簡化和假設

1）忽略木材種類和含水率對漆膜厚度和均勻性的影響；2）假定木門表面為矩形和大平面，忽略裝飾槽對漆膜厚度和均勻性的影響；3）當靜態電壓、噴槍和工件間距時g、旋轉杯轉速、涂料流量和粘度保持不變，噴槍垂直。工件表面任意點噴涂一段時間后形成的油漆空間分布保持一定，涂層均勻地沉積在木門表面；4）用天津靜電噴涂設備噴涂后的木門立即在紫外光固化室內固化，忽略了不確定因素對膜厚和unifo的影響。在木門表面涂層從濕膜過渡到干膜狀態的過程中RMY；5）沒有考慮到噴槍的垂直運動。在加速和減速過程中，假定噴槍以恒定速度上下移動，忽略天津靜電噴涂設備噴槍往復運動中速度方向過渡小停頓時間的影響。其主要結構包括：送風過濾系統、水幕/洗滌系統、排氣系統、木門支撐平臺、水箱、照明裝置、房體。

木門旋杯靜電噴涂涂層厚度的理論模型包括涂層累積速率的數學模型和基于離散時間的木門表面涂層厚度累積模型。當靜電壓、天津靜電噴涂設備噴槍與工件之間的距離、旋轉杯的旋轉速度、涂層的流速和粘度保持不變時，由垂直于工件表面的靜態噴槍形成的涂層的空間分布為中空環狀。用秒表計時，用一個噴槍在木門表面固定區域上進行靜電噴涂。目前國內市場上木門的涂裝方法有：紫外線輥涂、天津靜電噴涂設備、往復機噴涂和手工噴涂。采用234R/III型輥式濕膜測厚儀（測量范圍0-125微米，精度5微米）對噴涂區域不同位置的濕膜厚度進行測量。對相應位置的濕膜厚度進行三次測量，得到平均值。濕膜在相應位置的累積速率除以時間。

針對旋轉杯靜電噴涂過程，建立了基于離散時間點的木門表面漆膜厚度累積數學模型。該天津靜電噴涂設備模型的核心思想是對整個靜電噴涂過程進行時間尺度的離散化。整個靜電噴涂過程分為幾個小的時間段。在每個小時間段內，噴槍與木門的相對位置保持不變。噴涂后的油漆材料的形狀和均勻性由噴嘴噴出，最終導致噴涂工件上形成不均勻的油漆膜。在這個小時間段內，噴槍處于靜電噴涂狀態，木門表面相互對應。在該位置獲得了相應的涂層沉積量。木門靜電噴涂涂層的厚度和均勻性分析的關鍵是通過現場測量獲得靜電噴涂涂層累積速率的數學模型。天津靜電噴涂設備噴涂涂層的累積速率的數學模型受靜電電壓、噴槍與工件之間的距離、旋轉杯的旋轉速度、涂層的流速和粘度等參數的影響。

詳細討論了天津靜電噴涂設備靜電電壓、噴槍與工件之間的距離、旋轉杯的旋轉速度、涂層的流速和粘度等因素對天津靜電噴涂設備噴涂涂層累積速度分布的影響及其機理。以往的研究主要集中在涂層粒子的靜電噴涂過程和靜電場的形成機理上，但對噴涂后的膜厚形成沒有進行深入的探討。因此，基于靜電噴涂涂層累積速率和木門涂層累積數學模型，建立了木門靜電噴涂涂層厚度的理論模型。當靜電壓、天津靜電噴涂設備噴槍與工件之間的距離、旋轉杯的旋轉速度、涂層的流速和粘度保持不變時，由垂直于工件表面的靜態噴槍形成的涂層的空間分布為中空環狀。該模型可用于木門涂層厚度分布的預測。通過調整噴槍的垂直移動速度、木門的進給速度、噴槍的水平移動距離和噴槍的垂直方向。木門表面漆膜的厚度和均勻性可以通過移動行程和噴槍間距等參數來預測和控制。