蘇州貝雷梁支撐架點擊了解更多「貝雷科技」

 基坑鋼支撐裝置時，軸線誤差≤5cm,并確保支撐接頭的承載力契合規劃要求。鋼支撐銜接時有必要對稱上螺栓，按次序緊固，一起為避免鋼支撐在施加軸力時發生過大的撓度，在施加軸力前先將撓度校對至水平。基坑鋼支撐裝置前一定要查看加工成型的支撐是否筆直鋼支撐配件，不筆直的要進行糾正。

   然后將鋼支撐裝置在牛腿上支座上，而且緊固好。基坑開挖應嚴厲遵守"分層開挖"的準則，支撐架起與土方開挖密切合作，開挖時選用挖槽法開挖鋼支撐鄰近土方，以避免機械磕碰支撐；選用人工合作小型機具開挖護坡樁鄰近土方，禁止機械開挖磕碰鋼支撐和鉆孔灌注樁，土方挖到規劃標高后及時架起鋼支撐并施加預應力，削減無支撐露出時刻。

細述貝雷片的制作材料

  貝雷片支梁（包含混凝土結構和預應力混凝土簡支梁）是橋梁工程中經營規模較大、總數數的構造，關鍵選用預制構件裝法工程施工。一般鐵路線混泥土簡支梁常選用分片式構造，具備構造簡易、工程施工更快，不用超大貝雷片工程施工工業設備等優勢。

   鐵路和重載鐵路線混泥土簡支梁多選用筏型構造，橫截面彎曲剛度大、支承特性好，但因為其橫截面繁雜、凈重大，對工程施工機械設備、工程施工規范規定更高。貝雷片裝法常見的機器設備是架橋機以及配套設施機器設備，混泥土梁的預制構件和架梁技術性是其關鍵技術，都是公路橋梁施I中應靈活運用的關鍵知識和技能之四。

 在開挖和吊裝下道鋼支撐時，嚴禁碰撞已安裝好的支撐。支撐安裝采用地面預拼，分體吊裝并架臨時豎撐的方法，用預應力千斤頂和配套動力箱施加預應力。嚴格控制支撐支座焊接質量，防止受力變形。樁間圍護必須按照技術交底施工，嚴格控制鋼筋網的牢固性和噴混凝土厚度。

   加強量測，設專人對支護結構的變形、位移進行觀測、監控，以便及時采取有效措施，確保結構和人員安全。每一層土方開挖至支撐標高時，應暫停開挖，安裝好支撐后方可開挖。應力施加和復加是鋼支撐施工的重要組成部分，也是控制基坑變形關鍵手段之一。應力施加系統必須完好，油泵、千斤頂、壓力表等必須經過檢測標定，并在有效期內使用。

   貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼（背靠背）組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔。

   其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的。靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部。在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。