甘肅全透性與半透式主動發光標志品牌企業 賽康交通安全

有這樣一組公路安全生命防護工程實例為證：

2010年4月，南京鄭和高架快速通道下關大橋雙向S形彎道陡坡段，增設 52套線形誘導和警告主動發光標志，重大交通事故再無發生。

2011年1月，山西省太原一長治、太原一晉中國省道，在各交通事故頻發危 險路段設置了警告主動發光標志和暴閃警示燈，顯著提高了交通安全預防能力、 降低了交通事故發生頻率。

2011年9月，長深高速公路南京一天長段，設置了警示主動發光 標志20處,特定路段同比交通事故下降60%以上。

2012年8月，京港澳高速公路鄭州一安陽段、鄭州一新鄉段，在20個團霧 高發地段安裝了防霧警示主動發光標志，有效地避免了雨、霧、霾天氣和夜間交通事故的發生。

2012年11月，安徽省312省道長山段,增設了 28處警告主動發光標志和暴 閃警示燈，針對事故頻發陡坡安裝了大型主動發光警示標志，極大地改善了 道路交通安全環境，避免了重大事故。

2013年11月，天津市靜海縣環湖道路,設置了 30處禁令警告主動發光標 志,交通事故發生率顯著下降。

2014年1月，南京市快速內環全線警告、禁令、指路均采用主動發光標志， 雨、霧、霾天氣和夜間交通事故發生率顯著下降。

交通標志是面向所有道路使用者服務的，從這個意義上講，交通標志作為交通信號的一種，應當全天侯讓道路使用者去識別它和看得懂它，能夠快速認得清它。但是長期以來，中的交通標志不能滿足道路使用者的需求，盡管相關法律和國家標準早已經提出了需求。

任何一個行業必須企業強，沒有強大的企業，再好的標準條文都無法推行落地。在中國的道路交通安全領域，誰能說出這個領域哪家企業是龍頭，或者很強的企業，能夠把我們的標準、理念和方法落地呢？幾乎沒有。

所以我們賽康交安一直在努力做這件事情，從道路交通標志做起，已經整整堅持做了八年的創新和落地，希望我們終能夠為道路交通安全事業貢獻些什么。

交通標志桿的焊接工藝 要求整個桿體應無任何一處開裂、漏焊、連續氣孔、咬邊等，焊縫光滑平整，無凸凹起伏，無任何焊接缺陷，須提供焊接探傷報告。 

熱鍍鋅工藝 應采用熱浸酸內外表面放腐處理，厚度≥75um符合GB-／T13912－92標準．設計使用壽命應不低于30年，鍍鋅表面應光滑美觀，顏色基本一致，捶擊試驗后不起皮、不剝落。例如很多業主和用戶，在產品設計和使用中片面地要求能源的配置，而不明白節能效率和持續發光工作時間才是關鍵。提供鍍鋅檢測報告標志桿公司具有成熟的出產車間，商品遠銷世界各地。公司一向是以出產加工為主，在加工經營的過程中，積累了寶貴的經歷。對商品的商場消費者需要查詢，對商品原材料的把關，對商品細節的處理，都通過嚴厲的技能測驗和什物體會。因而，咱們推出的每一款商品都是在商場上與同類比較，性價比很高且技術質量很好的熱銷商品。品種齊全，可滿意不一樣層次，不一樣層次的需要，其商品熱銷全國各地。