鳳崗五金模具加工廠家報(bào)價(jià)「品之豪五金」

五金模具的結(jié)構(gòu)介紹

　　沖壓模具的結(jié)構(gòu)、沖模的結(jié)構(gòu)，模具結(jié)構(gòu)大同小異，根據(jù)不同的產(chǎn)品特點(diǎn)及需求設(shè)計(jì)相應(yīng)的模具，不同的模具結(jié)構(gòu)，它的功能也不同，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品也不同，總的來說有簡(jiǎn)單的，有復(fù)雜的。但是不管結(jié)構(gòu)怎么復(fù)雜，它的基本結(jié)構(gòu)是不變的，無(wú)外乎是若干個(gè)模板、入塊和標(biāo)準(zhǔn)件。

　　模具一般是由若干模板和零件（我們稱之為入塊、或入子）還有標(biāo)準(zhǔn)件組裝而成。一般的沖壓模具結(jié)構(gòu)，具體的模板從上到下（包括代碼編號(hào)）是：

　　上模的模板有：

　　上托板，上墊腳，上模座（UPU），上墊板（UBU），上夾板（PHU）止擋板（PPS），脫料板（PSU）；

　　下模的模板有：

　　下模板（DIE），下墊板（LBD），下模座（LPD），下墊腳，下托板；

　　其它的比較不常用的模板：

　　上蓋板（CVU），擊出板，上模板，下脫料板，下止擋板，下夾板，公模，母模等；

模具產(chǎn)業(yè)將從過去主要依靠規(guī)模擴(kuò)張和數(shù)量增加的粗放型發(fā)展模式，向主要依靠科技進(jìn)步與提高產(chǎn)品質(zhì)量及水平為重點(diǎn)的精益型發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，華夏模具強(qiáng)調(diào)，從以引進(jìn)消化吸收技術(shù)為主的發(fā)展模式向引進(jìn)消化吸收和提高自主創(chuàng)新能力并重的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變;從以技能型為主的行業(yè)特征向以技術(shù)型和現(xiàn)代企業(yè)管理型為主的行業(yè)特征的轉(zhuǎn) 變;大力推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展方式，積極培育和發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。要大力發(fā)展現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)，積極穩(wěn)妥地延伸發(fā)展以模具制造為核心的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，支持模具產(chǎn) 業(yè)集聚地建設(shè)，注意與模具制造業(yè)相協(xié)調(diào)的合理布局，逐步形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。

 近年來，我國(guó)五金沖壓制造企業(yè)數(shù)量不斷增加，產(chǎn)能也隨之提高，但行業(yè)內(nèi)多為中小型企業(yè)，設(shè)備及研發(fā)投入有限，主要生產(chǎn)技術(shù)要求較低的中低端沖壓產(chǎn)品，造成中低端市場(chǎng)供應(yīng)相對(duì)飽和，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，而市場(chǎng)國(guó)內(nèi)自給率還較低，只有60%左右。部分國(guó)內(nèi)的五金沖壓生產(chǎn)企業(yè)，通過引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)工藝創(chuàng)新，將產(chǎn)品制造提升到了新的高度。

    根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)精密金屬加工行業(yè)市場(chǎng)供需態(tài)勢(shì)與發(fā)展前景分析報(bào)告》顯示，“十二五”期間全國(guó)沖壓行業(yè)有2.5萬(wàn)家生產(chǎn)企業(yè)，200萬(wàn)從業(yè)人員，年生產(chǎn)2800萬(wàn)噸沖壓件，總銷售額達(dá)到4000億元。以汽車工業(yè)為例，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了C級(jí)汽車模具的設(shè)計(jì)與制造，大型連續(xù)沖壓模具取得實(shí)質(zhì)性突破，成功研發(fā)出長(zhǎng)達(dá)6m的大型連續(xù)沖壓模具，在汽車模具產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)與國(guó)際廠商進(jìn)行全方面競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)了進(jìn)口替代市場(chǎng)的快速發(fā)展，沖壓模具國(guó)產(chǎn)化步伐進(jìn)一步加快。奇瑞、長(zhǎng)城、華晨等自主品牌汽車企業(yè)先后將汽車開發(fā)所需的整車汽車模具由進(jìn)口轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)采購(gòu)，而大眾、通用等合資汽車企業(yè)也開始將汽車模具轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)采購(gòu)。汽車模具國(guó)產(chǎn)化進(jìn)一步擴(kuò)大了國(guó)內(nèi)汽車沖壓件產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。

　　沖壓模具中的凹模是整個(gè)模具關(guān)鍵的組成部分之一，凹模的質(zhì)量直接決定著能不能生產(chǎn)出合格的沖壓件，所有在設(shè)計(jì)凹模時(shí)有以下事項(xiàng)必須要注意：

　　沖壓凹模刃口高度不能過大

沖壓凹模按刃口扎形區(qū)分，主要有兩種。一種是圓柱形孔口凹模，刃口強(qiáng)度高，沖壓件尺寸精度高。一種為錐形孔凹模，刃n強(qiáng)度較低，但孔內(nèi)不易積存工件或廢料，孔壁所受的摩擦力及脹力小，所以凹模的磨損及每次的修磨量小，刃口尺寸在修磨后有所增大，但增大值很小，對(duì)凹模壽命影響不大，此種凹模一般用于精度要求不高，形狀簡(jiǎn)單，材料厚度較薄的工件的沖壓。沖壓凹模刃口高度不能過大。刃口高度過大，沖孔廢料積累較多，增加沖壓力、推件力和孔壁磨損，凹模磨損后，孔口可能形成倒錐形，引起廢料跳落在模具工作面上，損壞模具。這樣刃口磨損后，每次的修磨量大，凹模總的壽命較低。沖壓凹模刃U高度也不宜過小．刃口高度過小，凹模磨損后刃磨的次數(shù)減少，凹模的總壽命也降低。