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早強水泥路面砼是什么?

水泥混凝土路面是高等級道路，承擔了較大的交通量。但是一旦因路面破損而要進行養護維修、改建大修，若采用原來的路面砼技術，由于砼養生時間長而嚴重影響道路交通。所以尋求有效的快速的施工材料和技術是關鍵所在。利用特快硬微膨脹硫鋁酸鹽水泥作為膠凝材料的現拌早強水泥路面混凝土施工方法是實施早強砼路面，改善道路交通的有效措施。

還不知道早強水泥路面砼是什么？！它的作用可大了！

早強水泥路面砼的優勢：

1.早強硫鋁酸鹽水泥水化放熱與強度發展速度同步，也集中在早期，雖然總的放熱量并不高，比普通硅水泥低，但1天的水化熱放熱量占總放熱的70-80%，與其它水泥相比，它的溫升，出現溫升早，1天后溫度快速下降，這個特性對冬季施工非常有利。

2.與硅酸鹽水泥一樣，其強度與水灰比關系密切，隨水灰比增大抗壓強度降低。

早強水泥路面砼施工要求

早強水泥路面砼的施工要求：

一、集料選用

1.細集料應采用級配良好，細度模數在2.5以上的中、粗砂，若經配合比試驗合格，亦可采用含泥量小于2%的細砂

2.粗集料應采用石料等級不低于3級的碎石，碎石的顆粒集配在5～40mm，粒經不應超過40mm。碎石中針片狀顆粒含量不得大于10%，硫化物及硫酸鹽含量（折算為so3）不大于1%，碎石清洗至含量不大于1%，拌和時碎石宜為飽和面干（即表面干而無光澤，內部濕透）。

3.配合比

由于原材料常常變化，特別是砂與粉煤灰含水量變化頻繁，必須隨時觀察，及時測定含水率，相應改變加水量，隨時進行再調整。

混凝土中硫酸鹽類早強劑的摻量應通過實驗確定

因為K 和Na 不參與水泥水化過程，所以在混凝土體系中會殘留其易溶性鹽類。而鈉鹽或鉀鹽很容易在混凝土失水干燥后從表面析出，甚至在混凝土表層結晶，造成混凝土表層膨脹開裂。因此，混凝土中硫酸鹽類早強劑的摻量應通過實驗確定，從而避免堿集料反應或硫酸鹽過量對工程產生侵蝕危害。對硫酸鈉早強劑進行研究發現:加入2.5%硫酸鈉早強劑后，與不摻加硫酸鈉的混凝土對比，試驗混凝土1d強度為4.8MPa，提高了55%;3d強度16.6MPa，提高了41%;7d強度27.4MPa，提高了24%。另外，混凝土摻入早強劑后，初凝時間提前了74min，終凝時間提前了81min。硫酸鈉對水泥砂漿強度的影響，摻入3%的硫酸鈉后，與未摻加早強劑相比，水泥砂漿的1d抗壓強度從8MPa提高到20MPa;3d抗壓強度從21MPa提高到了29MPa，十分有效地提高了水泥砂漿的早期強度。