湖南車用獨立制冷機組價格性能穩定「多圖」

近幾年冷鏈物流的高速發展，使冷藏車的使用提升了一個。要說冷鏈運輸這個行業，讓老司機頭疼的事，就是冷藏車冷藏機組無法有效制冷，車廂無法達到預期溫度這件大事了。我們到底該怎樣使用冷藏車呢?又該如何避免使用不當造成的風險呢?

廂體必須預冷

裝貨前應對冷藏車廂進行預冷，這樣可以排出箱體內的熱量，以保證貨物的品質。需注意的是：廂體預冷的溫度應與貨物的溫度一致。

獨立式機組自帶動力系統，多數由一臺小型柴油機帶動壓縮機進行工作，經過冷凝器的熱交換通過送風裝置將冷氣送入車廂內部，終實現貨廂內部溫度的降低，滿足冷藏運輸的需要。

獨立式機組一般應用在廂長4-9米左右的冷藏車上，目前國內的常見的6X2、8X4冷藏車多數采用的是這類中型的獨立式制冷機組。

襄陽漢雪車輛制冷有限公司主要生產L-Z非獨立系列冷藏車制冷機組，產品型號有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。

小型制冷機：非獨立式機組

非獨立式機組，通過字面上的理解大家也能猜出非獨立機組的一些結構，非獨立式機組本身沒有動力，制冷的壓縮機由車輛的發動機驅動。非獨立機組的制冷功率普遍較小，一般應用在小型的冷藏車上。

由于壓縮機需要由發動機驅動，所以在行駛時制冷機會對車輛的動力有一定的影響。非獨立式制冷機組主要應用在MPV、VAN、輕卡這樣的小型冷藏車。受制于車輛空間狹小的限制，而且這些車輛從事的是多半是短途冷藏運輸，所以采用非獨立機組制冷方案比較合適。

我們都知道，冷藏車是經過裝置制冷機組后實現打冷的作用，制冷機組又分為兩種方式，一種對錯獨立制冷機組（非獨立制冷機組是經過在原車發起機上裝置壓縮機，經過原車發起機動力帶動壓縮機工作實現制冷機組作業）。

　　還有一種是獨立制冷機組（獨立制冷機組有一套單獨的動力單元，能夠單獨作業工作，不給原車發起機帶來負荷，實現別離作業）。冷藏車冷機品牌又分為國產和進口，在通常情況下一般選用國產冷機就夠用，目前國產冷機質量不次于進口品牌，并且在國內維修便利費用低。